波形钢腹板PC组合箱梁地震反应谱分析

文章以目前国内在建的主跨最大的波形钢腹板PC组合连续箱梁桥—桃花峪黄河大桥跨大堤桥为背景,采用有限元软件Midas/Civil对其进行了地震动作用下的反应谱分析,研究结论可为该类桥梁的抗震设计提供参考。     

配备起动齿轮机构的宽速比无级变速器

无级变速器(CVT)正在逐渐成为改善发动机燃油经济性的1项重要技术,同时也可有效降低汽车的CO2排放。介绍了丰田汽车公司与日本爱信精机株式会社联合开发的新款CVT及相关技术。该款CVT采用传统的钢带结构,且增设了独特的起动齿轮机构,并围绕降低燃油耗、提高驾驶性能、实现轻量化等目标,引进了诸多新技术,从而使新款CVT具有换档平顺,速比范围宽广的特点。由此,发动机可在任何车速下均以最高效率运转,同时也使车辆的起步、加速及驾驶性能得到改善。     

再生剂对老化沥青路用性能的再生效果研究

沥青路面热再生中一般采用再生剂来实现老化沥青的再生。人们往往只关注沥青常规指标如三大指标和黏度的恢复程度．却忽视了沥青的性能水平是否达到了应有的水平。本文在室内通过PAV方法获得老化的70#基质沥青．采用不同用量的再生剂对其进行再生,分析再生剂对老化沥青性能水平的恢复效果．结果表明再生剂虽然可以使老化沥青的黏度、针入度和软化点恢复到初始水平．但是使得抗车辙性能下降．且难以使沥青的延度、疲劳性能和低温抗裂性能恢复到原有水平。因此在沥青混合料的再生中应限制再生剂的用量并采用其它方法保证再生混合料的路用性能。     

滑动面为平面的边坡稳定性验算

介绍了滑动面为平面的边坡稳定性的验算方法。     

北江干流水道老鸦洲至新沙洲河段河床演变分析

对北江干流水道老鸦洲至新沙洲河段1999~2007年实测资料进行分类整理,分析了该河段深泓线平面和纵向变化和典型横断面变化情况,研究了河相关系变化范围,并对河床演变趋势进行了预测。     

对隧道“零开挖”进洞方案的再认识

阿尔及利亚东西高速公路按法国规范进行设计,法国隧道专家提出了大开挖进洞方案,这与近年国内公认的基于环境保护的"零开挖"进洞方案在解决问题的思路上有较大出入.该文就两种进洞方案在东西高速公路项目中的应用情况及各自的使用条件进行了简单对比分析,期望能开拓进洞方案设计思路,避免千篇一律.     

变速器整体动态传动过程仿真与试验

建立了某大型自卸车变速器有限元模型,应用ABAQUS/Explicit显式动态分析方法,仿真该变速器整 体系统的动态传动过程,得到了齿轮传动系统的动态接触压力云图、齿根弯曲应力曲线和振动特性曲线,以及变速 器壳体的振动特性曲线.仿真结果与试验结果对比表明,二者吻合较好,验证了该仿真方法的正确性.     

采用银行卡支付方式的自动售票系统的设计与实现

根据中国铁路发展以及自动售票系统的应用情况分析在自动售票机上采用银行卡支付方式购票的必要性和重要性.介绍项目的开发背景,提出新增银行卡支付功能的自动售票系统的总体结构,并设计自动售票系统银行接口服务器,同时对系统开发的实现策略进行研究.成功地开发采用银行卡支付方式的自动售票系统.系统在实验室运行稳定,并通过严格测试.     

国家铁路智能运输系统工程技术 研究中心的组建和实施

介绍“铁路智能运输系统(RITS)”的重要性、主要任务和关键技术.论述了“国家铁路智能运输系统工程技术研究中心(RITSC)”的发展目标、主要任务、组织结构、管理模式、资源优势、投资情况,以及目前的研究动态和核心任务,从而较全面地反映出“RITSC”的组建和实施情 况.     

基于Web的铁路轨道基础设施检测信息管理系统

针对轨道基础设施检测的各种数据资料,采用B/S模式,利用JSP的动态Web应用系统开发技术,开发了基于Web的铁路轨道基础设施检测信息管理系统,实现了信息管理的计算机化和网络化.介绍JSP的工作原理、特点及其JDBC数据库访问技术的实现方法,系统的开发环境,给出系统的总体设计方案,以及系统功能模块的实现.经过测试,该系统操作简便,运行稳定、可靠.