大型跨海桥梁基础结构正常使用极限状态的可靠度分析

针对大型跨海桥梁基础结构正常使用极限状态的设计条件不同于一般桥梁的特点,对各类不同设计领域的设计分项系数、目标可靠度指标及风荷载系数进行了分析和比较;然后以JCSS模式规范为基础,通过可靠度计算的验算点法,经过多次试算,建议了目标可靠度指标分别为1.5、2.0和2.3的三级可靠度水平及相应的可变荷载频遇值系数和准永久值系数.通过实际的结构设计证明了建议值是合理的,且对于大型跨海桥梁基础结构的设计和安全评估具有重要意义.     

如何对高级技工学生实施有效的教育与管理

高技生既不同于中技生,也与高职高专学生有着明显的差异,实践证明在高技生的教育中套用中技或高职学生的教育方法效果都不理想。本文从分析高技生的特点出发,提出了对高技生实施有效教育的方法与途径。     

山东海事移动执法力量调度指挥系统方案设计

加强海上安全监管设施和监控手段的建设,确保海上人命与财产安全,保护海洋环境,保障海洋经济的持续发展,是海上管理部门工作的重中之重.以AIS和GPS相结合的方式建设海事移动执法调度系统,将实现对海事执法车、船的动态监控和调度指挥,进一步提高海事执法效率和应急指挥水平.     

温馨巴士“感恩有你”

在感恩节来临之际,交运集团(青岛)温馨巴士'感恩主题车'上路开跑。11月23~26日,温馨巴士还在4条线路的公交车上推出'感恩有你,一路随行'活动,乘客在乘车时只要有让座、伸出援手或者温暖人心的善举时,都可以从驾驶员处得到一张'感恩卡'。     

基于OTPA方法的怠速噪声分析

某车型怠速时因拍频产生的嗡嗡声影响到车内声品质和舒适性,本文运用OPTA从源-路径-响应的技术路线分析车内怠速10阶噪声,采用模态试验方法验证OPTA分析结果。通过结构分离和结构优化,验证优化方案对车内10阶噪声的影响。试验结果表明,排气系统结构噪声对车内10阶嗓声起主要贡献,通过排气吊耳和车身脱开及更改排气吊耳硬度(刚度)可降低车内怠速10阶噪声,车内嗡嗡声改善明显。     

加汽油加不进去宝马730Li

车型：F02。行驶里程：50098km。故障现象：客户反映汽油加不进去,只能加100元就加不进去了。故障诊断：接车以后,车辆燃油箱油量剩余行驶50km,加油,当加到剩余100km时就跳枪了,再次加油等加到快满的时候又跳枪了。确认故障现象后用ISID进行诊断,诊断显示未存有相应故障。初步怀疑是加油时空气排不干净导致了加油时跳枪,对燃油箱里的汽油进行重新抽加,还是出现跳枪现象。     

间歇式沥青混合料搅拌设备监视系统设计

对现有间歇式沥青混合料搅拌设备的控制系统进行扩充后，增加实时监视和报警功能，并能将主要的拌和参数存盘记录。经实践表明，该监视系统具有较好的实用性和较高的可靠性     

宝马X6无法便捷开关车门

车型:E71.行驶里程:34253km.故障现象:无法便捷开关车门.故障诊断:经检查,故障现象确实与客户描述一样,无法用便捷开锁和关锁.首先连接ISID进行快测,发现CA(舒适登车系统)格外的耀眼,发出黄色的光芒(黄色为没有信号,绿色为有信号,灰色为没有安装模块).没有信号,心里想这是个小问题,因为既然模块测不到问题是很好查到的.根据由简入繁原理先检查CA(舒适登车系统)保险丝,发现保险丝损坏,更换保险丝后测试还是测不到CA(舒适登车系统).     

2007款宝马523Li大灯无法关闭

<正>车型:E60。行驶里程:156950km。故障现象:大灯无法关闭。故障诊断:接车后打开总线端KL.15(大灯开关在0位置),车辆的停车灯及近光灯及后尾灯全部点亮。首先进入车辆设置内查看日间行车灯是否开启,显示未开启。连接ISID进行诊断,存有故障码:9C54——IHKA自动车内空气循环控制系统传感器;A3C1——照明模块信息有误,KOMBI接收器LM发射器;9CAF——LM灯开关损坏(位置1);9CB0——LM灯开关损坏(位置2);9CB3——LM后部高度传感器损坏;9CB2——LM前部高度传感器损坏;9311——LM后雾灯按钮损坏;9310——LM前雾灯按钮损坏。从故     

日本高速列车先进技术的近期研究与发展(待续)

全面介绍了日本新干线高速列车和既有线提速列车两大领域技术发展和最新研究进展,着重阐述车辆动力学的研究与技术应用,包括计算机动态仿真、滚动振动试验台、转向架设计、车轮踏面形状、列车空气动力学、主动悬挂、曲线提速及车体倾摆技术与主动导向等。