基于WSN 的铁路防灾安全监控系统研究

本文在分析铁路防灾系统架构和特点的基础上,使用无线传感器网络（WSN） 技术对现有系统进行无线化改进.充分发挥WSN的优点,采用Zigbee 和RFID技术,设计 基于WSN的铁路防灾系统架构、组网方案和数据传输方案.在现有防灾监控系统功能的 基础上,新增车地传输功能,将列车运行前方的环境情况发送给列车,为列车运行提供参 考.此外,详细研究Zigbee节点和RFID节点的部署方案,并对节点部署情况进行仿真及实 例分析.本系统能够降低防灾系统的安装难度和部署成本,并为列车实时提供前方运行环 境情况,为高速列车的安全运行提供保障.     

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针对铁路客运部门对乘务排班计划编制的问题,分析了车次、交路、乘务员、乘务工时之间的关系.在已知乘务员标准月度乘务工时的前提下,以交路和乘务工时为主要约束条件,以减少乘务班组、降低乘务费用为优化目标,建立客运乘务排班计划编制模型.根据车次之间到发站、到发时间的接续关系,求解符合乘务工时的车次与交路匹配的可行性路径集合,以该集合为基础,提出了求解模型,并设计了基于遗传算法的模型求解算法.通过对某一客运段的车次、班组数据进行算例分析,仿真实验,验证了所提出模型和设计算法可有效解决客运乘务排班计划的编制问题,可降低乘务费用.     

基于BP 神经网络的铁路客运服务质量评价研究

为了客观、准确地评价铁路客运服务质量,从旅客感知角度出发,构建了评价 指标体系,建立了BP神经网络求解模型,提出了基于BP算法的铁路客运服务质量评价 算法.通过对网络的训练,使得网络输出达到了期望的精度,满足了客运服务质量评价的 要求.最后通过对铁路旅客的调查问卷实例,从均方误差、统计识别率方面进行了分析、仿 真,对客运服务质量进行综合评价,并与模糊综合评价法进行了对比.实验结果表明,本文 构建的评价指标体系科学、合理,提出的评价算法收敛速度快、误差小,评价结果能够有 效地反映客运服务质量水平,为提高和改进铁路客运服务质量提供参考依据.     

铁路工地试验室终端软件的设计与实现

本文对铁路工地试验室试验终端系统框架、软件功能和关键技术进行阐述。该系统按照铁路工地试验室标准化管理的要求,试验室试验员实名登陆试验终端进行基本信息录入和各种试验类型的数据采集,实现自动计算试验数据,判定试验结果,按现行标准和表格自动生成试验报告,与铁路工程管理平台进行信息交互等功能。     

机房动力环境监控系统

随着电信网络维护的不断发展,“集中维护、集中监控、集中管理”的维护理念越来越明确,而机房动力环境监控系统就是这种理念的体现。本文从机房动力环境监控系统的组织原则、系统功能、系统的技术要求以及系统应用等几个方面论述了在设置机房动力环境监控系统时应遵循的一些原则。     

无线ECP制动系统在重载货物列车上的应用

介绍了澳大利亚BHP铁矿公司利用无线ECP等新技术开行重载列车的情况,阐述了采用新技术对提高运输效率、改善列车运行性能等所带来的好处。     

铁路公用基础信息平台体系框架的研究

我国铁路信息化已建成若干稳定运行的核心业务信息系统,这些系统均为独立开发,系统间的连通性和互操作性亟需加强。在明确公用基础编码和运输基础需求的基础上,构建与现行的铁道部、铁路局(公司)、站段三层纵向管理机构相适应的公用基础信息平台,实现我国铁路公用基础信息的统一管理、统一发布,保证铁路公用基础信息的正确性和一致性。该平台采用铁道部、铁路局(公司)两层结构,减少业务信息系统的维护工作量。     

CARD／1软件在公路工程可行性研究中应用的优越性

在进行公路工程可行性研究的工程部分工作中，较好把握工作深度非常重要。灵活应用CARD／1软件，充分发挥其方便快捷的优越性，在满足精度的前提下，合理莉用军图(已有资料)，可以较好地完成工程方案优化的工作，节约大量人力、物力和时间，从而提高公路工程可行性研究工作的质量。     

用海水作工质的液压设备

油压设备由于漏油对海洋产生污染,但用海水作工质就无污染问题。为了开发与常用油压设备的大小和规格大致相同的海水液压设备,对润滑不良(烧粘、磨损、滚动疲劳)、生锈、空泡腐蚀、漏泄等问题进行了各种试验。     

天津VTS新开发的船舶数据处理系统（SDPS）

船舶数据处理系统（ＳＤＰＳ）是ＶＴＳ系统一个重要的不可或缺的子系统。本文详细介绍天津ＶＴＳ新开发的船舶数据处理系统特点、功能、程序设计、数据流程及实现方法。