船舶配套企业信息化发展的思考

船舶配套企业信息化建设主要目标 绿洲公司作为典型的船舶配套企业,在近50年的发展历程中深切地感受到技术进步给企业发展带来的动力,也感受到自主创新是企业核心竞争力提高的根本源泉.信息化建设作为企业建设和发展的一部分,投资和实施都需要很大成本,如何看待和规划、组织是摆在企业领导者面前很重要的问题.     

区间堵塞时辅助线配置形式的适应性分析

在分析引起城市轨道交通区间堵塞原因的基础上,归纳区间堵塞时的行车组织方法.根据区间堵塞时行车组织措施的要求,讨论确定临时折返点位置的影响因素,阐述临时折返点辅助线的配置方法,对具有临时折返能力的停车线和渡线的配置形式、特点进行研讨,提出配置方法上的建议.     

漆雾凝聚剂在工程机械涂装中的应用

在工程机械行业喷漆房系统的水循环中,选择添加合适的漆雾凝聚剂,使循环水中的过喷油漆分散、除粘、凝聚．上浮,净化循环水、降低COD、降低浊度,还可防止因喷漆室循环水管路堵塞、喷漆房风速平衡被扰乱所造成的漆雾飞溅而导致的影响漆膜外观等问题。     

基于地下水动力学的地铁隧道裂隙水预测分析

针对城市中土岩组合的矿山法地铁隧道的实际情况,文章基于隧道潜水含水体的连续多孔介质模型建立了潜水含水体与裂隙含水体的组合介质分析模型;结合地下水动力学理论,推导了适用于该模型的裂隙水涌水量预测公式,并给出了公式中参数的具体取值方法,提出了该公式在地铁隧道注浆加固断面的涌水量预测中的应用方法。以青岛地铁隧道工程为依托,分别用解析法和数值分析法预测了隧道的涌水量,并与现场试验测量值进行了对比分析。分析结果表明,解析公式预测值误差较小,具有较高的工程应用价值。最后,分析了不同的洞室形状对隧道涌水的影响,得出了在地铁工程中断面形状对涌水量影响较小的结论。基于以上研究,文章推导的解析公式对土岩组合地层中地铁隧道涌水量的预测具有较高的适用性。     

法国“巨无霸”首航宁波港

5月2日下午,长300.4米,宽40.3米,舱容6627标箱的法国"达飞巴尔扎克"轮首航宁波港.宁波港北仑集装箱公司首次以5台桥吊同时作业,在该轮装上1135标准集装箱,这是宁波港迄今装卸的最大国际集装箱核心班轮.据悉,法国达飞轮船公司拟于年内将这条航线上的班轮全部更换成第六代集装箱船.     

鸿基--海防--西贡行

鸿基是越南一个秀丽的海港,与我国广西的海防可谓“一衣带水”。鸿基的下龙湾,奇岛出水,仰碧湾相映,堪与桂林山水媲美。 我轮因水尺达7米,不能直入海防,被安排到鸿基驳载。 船过吉婆岛,前方船已转向朝近岸的丛岛中去,我轮取大道而行。这边也有怪岛奇石,但不似“小路”上星罗棋布。不觉已抵下龙湾锚地,这里依然翠岛零落。见一岛腰藏深洞,时有舟楫从洞     

成层软土路基极限填筑高度研究

文章依托某线路工程,分析软土路基的失稳机理,探讨线路工程穿越软土区时,成层软土路基可行的极限填高计算方法。通过填高与稳定性的横向和纵向分析得出路基的极限填筑高度,再用数值法计算由填高产生的路堤和路基内位移分布。研究表明,用整体稳定性确定成层软土的极限填筑高度是可行的。     

高桩码头超长组合桩静载荷试桩试验

结合温州港某集装箱码头工程设计,针对环境和自然条件复杂、建设条件差、使用要求高等问题,对超长组合大管桩在深厚软土地区的应用进行研究。分析超长组合大管桩的优点,并通过超长组合大管桩的桩静载荷试验,验证该桩在外海地区深厚软土地质条件下的适用性,确定桩侧摩阻系数和桩尖端阻力,优化桩基布置和桩长设置,大大降低了工程投资。     

基于大涡模拟的泵喷推进器梢隙流场特性研究

泵喷推进器导管内壁与转子叶梢之间存在较小的间隙,叶梢间隙中的流场是整个导管内流场中最复杂的区域。为了研究泵喷推进器梢隙流场特性,基于大涡模拟对泵喷推进器的梢隙流场进行数值模拟分析。通过对网格数量和时间步长的无关性验证,建立了一套研究梢隙流场特性的计算方法,分析了梢隙流场中涡结构的生成、输运和扩散过程,并对比了不同湍流模型和进速系数对梢隙流场中涡结构形态的影响。研究结果为控制泵喷推进器梢隙流场提供参考。     

现代公路养护中预防性公路养护技术的应用

分析现代公路预防性养护的必要性,从做好预防性公路养护技术应用的前期准备、制定现代公路养护具体方案、不同类型部位的养护方法、明确公路养护与管理的界限、转变“重建轻养”的传统思维五个方面明确预防性公路养护技术在现代公路养护中的具体应用。其中,不同类型部位的养护方法可以从路面、边坡、混凝土表面、路基排水四个角度进行分析,希望能够做好现代公路的预防性养护工作。