耗散结构下轨道交通司机胜任力 熵变机理研究

为确保轨道交通运输安全,针对当前国内的轨道交通运行环境,从基础素质、 个性特征、专业能力与专业知识四个维度出发,构建轨道交通司机胜任力模型;同时, 将熵变理论与耗散结构理论应用于轨道交通司机胜任力研究领域,建立由结构熵、有 序性熵和环境熵组成的轨道交通司机胜任力熵函数,以合理评价轨道交通司机的岗位 胜任力,为其工作安全性评价和日常管理提供科学依据;最后,结合轨道交通司机胜任 力的实际统计数据,计算出胜任力系统的熵函数值,充分验证了模型及计算方法的有 效性和可靠性.研究结果显示,轨道交通司机胜任力模型的有序度越高,其熵函数值越 低,反之亦然.     

铁路技能人才培训模式研究

铁路技术装备现代化和和谐铁路发展进程的不断深入，对铁路技能人才提出了更新更高的要求。铁路技能人才现有培训模式中存在许多问题，急需构建满足铁路现代化发展需要的新的技能人才培训模式。分析铁路技能人才培训模式现状，设计适应装备现代化的铁路技能人才培训模式，并对模式的主客体进行分析，提出具体实施建议。     

走集团化道路 用集团CIS塑造良好铁路物资企业形象

探讨了中国铁路物资总公司走集团化道路，用集团企业识别系统塑造良好铁路物资企业形象，客观分析了总公司导入集团企业识别系统的必要性和可能性，进而结合总公司的实际情况，对总公司导入集团企业识别系统的定位策略及具体操作提出了一些建议。     

基于Fuzzy集理论的集装箱出口港优化选择

通过模糊聚类分析的方法得到评判集装箱出口港优属度的指标，然后运用有序二元比较法确定各指标权重，将各指标的原始数据进行标准化处理，通过综合加权，建立集装箱货物出口港选择评判模型，并给出具体的算例。