交流接触网式蓄电池电动车“DENCHA”的开发

介绍了交流接触网式蓄电池电动车DENCHA的研发情况,以及该车辆的主要技术特点。     

铁路用车载蓄电池更换周期合理化研究

为合理延长铁路用车载蓄电池更换周期以降低寿命周期成本,对蓄电池在实际使用环境下的劣化状况进行了定量评价。根据评价结果,恰当地延长了蓄电池的更换周期,从而实现了高效维护的目标。     

固态电子介质Z型光催化剂g-C_3N_4/Ag/Ag_3PO_4的设计合成与光解水性能研究

半导体材料较负的导带位置、足够正的价带位置以及光生载流子寿命长是实现光催化H_2O反应的关键。Z型光催化体系不仅可以实现载流子的空间分离,增加载流子寿命,还可以获得更高的价带和导带电势绝对值。通过简单的共沉淀方法合成固态电子介质Z型光催化剂g-C_3N_4/Ag/Ag_3PO_4。结果表明Z型光催化剂g-C_3N_4/Ag/Ag_3PO_4吸收光能力增强,电子空穴分离速率增大。光解水性能测试表明:Z型光催化剂光分解水的能力显著提高。     

考虑偏心影响的灌浆套筒连接受力性能研究

为了研究偏心率变化对钢筋接头的等级、接头承载力、灌浆料应力、套筒应力的影响,文中在无偏心试验的基础上采用有限元软件ABAQUS对18个偏心钢筋套筒灌浆连接进行单向拉伸试验的数值模拟研究.结果表明当接头的偏心率控制在10%以内时,满足JGJ107Ⅰ级接头的要求;随着偏心率的增大接头极限轴力N_u不断下降直至为零,且接头截面的极限弯矩M_u和极限轴力N_u存在相关性;偏心率的变化几乎对灌浆料的应力没有影响;套筒的应力与偏心率呈比例关系且应力分布呈现出不均匀分布.     

基于ANSYS的双套拱塔斜拉桥桥塔局部稳定性分析

基于ANSYS对某实际双套拱塔斜拉桥3种桥塔标准尺寸的截面进行特征值屈曲分析,得到3种截面的三阶失稳模态,通过和规范进行对比得到3种尺寸的组合截面稳定安全系数。组合截面钢桥塔极限承载力较大,极限状态下压应力分布更加合理。计算结果表明:双套拱塔斜拉桥桥塔三种板厚节段的屈曲特征值最小值出现在板厚40mm时,数值为7. 33 4,局部稳定满足要求。该双套拱塔斜拉桥桥塔在运营阶段不会出现失稳现象。     

水泥稳定性基层整层一次性施工工艺研究

本项目是由原X602县道改扩建而成,由于现有道路建设指标较低,作为贵州省干线国道公路网的中部纵线的重要组成部分,现有公路服务水平已经不能满足干线国道公路的需要和项目区域的经济发展的需要,由于本项目属于广西隆林至兴义的主要交通要道,同时也是万峰湖镇唯一的出入通道车流量大难以实现封闭施工,经监理、业主同意使用重型压路机做整幅整层一次成型施工,控制重型汽车保持小型汽车通行的试验段方案,若试验段成功将全线采用该工艺施工。     

大跨度薄壁箱形拱桥横截面一次性成型技术探讨

在大跨度薄壁箱形拱桥主拱圈浇筑中,传统的方法一般采用分环分段相结合的浇筑方法。本文对传统成型技术进行优化创新,在主拱圈的成型过程中不再采取分环浇筑,进行横截面一次性浇筑成型;对其成型过程中的关键技术要点进行了分析,并提出了有效可行的解决方法。同时,用工程实例对其可行性加以论证,为箱形拱桥的浇筑提供科学依据。     

试论高等航海教育办学模式

从1992年9月起，大连海事大学进行了以教学改革和学科建设为主旋律的综合改革，经过一年的正式运转，已初见成效，基本达到了预期的目的。在此基础上，从1993年9月起，又开始了第二轮综合改革，即以队伍建设为主要内容的各方面的深化改革。在第二轮综合改革中，我们明确地提出了“海校的希望在教师”这一口号。