全文获取类型
收费全文 | 1467篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 647篇 |
综合类 | 384篇 |
水路运输 | 220篇 |
铁路运输 | 203篇 |
综合运输 | 40篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 42篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 81篇 |
2010年 | 86篇 |
2009年 | 116篇 |
2008年 | 108篇 |
2007年 | 81篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 77篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1975年 | 2篇 |
1973年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
排序方式: 共有1494条查询结果,搜索用时 15 毫秒
861.
862.
通过分析传统数据中心特点以及云计算在城市轨道交通行业的应用,针对网络安全问题,提出城市轨道交通云平台网络安全体系。从城市轨道交通云网络架构、全链路安全运营体系、网络运营安全管理体系3方面展开研究,实现城市轨道交通网络安全体系建设工作全量化、实时化、统一化的要求,构建集指挥、运营、防护、监管于一体的安全工作体系。 相似文献
863.
864.
中国汽车工业从商用车(尤指载货车,因按新分类方法客车占商用车的份额不足15%)起家,2004年以前,商用车曾一直是中国汽车市场的驱动主力。1998年~2004年7年间,国内商用车市场年均增速达15.22%,高于同期GDP的平均增长速度(见图)。 相似文献
865.
近两年,过去主要以生产中货或准重货(低吨位重货)的解放、东风两大龙头货车企业都在大举进军重型货车的生产,且产品线上延至高端市场,直接冲击着在中国具有20余年历史的斯太尔家族重货的市场分额。 相似文献
866.
867.
通过界面聚合法制备了沥青再生剂为囊芯材料的路用微胶囊(self-healing microcapsules, SHM)。为评价SHM对沥青胶浆流变性能的影响,制备了不同SHM掺量(质量分数分别为0、0.2%、0.4%、0.6%、0.8%)的70号基质沥青胶浆和SBS改性沥青胶浆。通过动态剪切流变试验(DSR)和弯曲梁流变试验(BBR)对SHM沥青胶浆的流变性能进行了试验研究。结果表明:随着SHM掺量的增加,沥青胶浆的车辙因子G*/sinδ降低24%~31%左右,当SHM掺量大于0.6%时,沥青胶浆的高温流变性能不再发生明显变化;随着SHM掺量的增加,SHM沥青胶浆的蠕变劲度模量S逐渐减小,同时蠕变速率m逐渐增大,说明SHM能显著提升沥青胶浆的形变恢复能力。 相似文献
868.
结合南京某软基处理工程现场试验,应用有限元软件ABAQUS建立模拟群桂复合地基的三雏模型,分析了不同桩身模量、土体模量、桩长、褥垫层厚度及褥垫层模量下的桩土应力比分布.结果表明群桩复合地基桩土应力比随桩身模量、褥垫层模量和桩长的增大而增大,随桩周土体模量和褥垫层厚度的增加而减小;群桩复合地基桩土应力比理想值为20~25... 相似文献
869.
为了满足欧Ⅳ~欧Ⅵ排放法规,欧美中重型商用车及柴油机企业主要采用了两条排放控制技术路线:其一是"优化燃烧+SCR(选择性催化还原)"技术路线,简称SCR路线;其二是"EGR+DOC/DPF/POC(废气再循环+柴油氧化催化器/柴油颗粒过滤器/颗粒氧化催化器)"技术路线。两种技术路线各有优缺点,笔者在近期发表的"欧Ⅳ及之后中重型柴油机排放控制两大主要技术路线对比评介"一文中有过很详细的介绍,在此不再赘述。下面仅就两种技术路线的研发生产和应用成本进行对比分析。 相似文献
870.
<正>据中国汽车工业协会统计数据显示,2010年一季度全国总计销售汽车461.06万辆,同比增长71.78%。其中,乘用车销售352.39万辆,同比增长76.34%;商用车销售108.67万辆,同比增长58.50%。商用车中的卡车销售99.17万辆,同比增长60.38%(2010年一季度卡车细分市场销售态势参见图表1、图表2),客车销售9.49万辆,同 相似文献