浅谈研发中心宣传工作系统化建设

文章首先论述了宣传工作的作用及本文的主旨。通过总结和反思过去的工作,进一步加强中心宣传工作规范化、系统化建设,也为后期工作开展厘清思路。最后,结合目前宣传工作存在的不足,从深化品质宣传、加强价值导向、建立研发中心微博等方面思考、论述了未来技术中心进一步深化宣传工作的举措。     

基于伽马分布的锂离子电池容量退化建模

基于温度和充放电倍率对锂离子电池容量的影响,提出了一种与温度、退化状态、循环次数相关的锂离子电池容量退化模型,并结合现实案例分析验证了模型的合理性,为相关电动汽车运营企业提供了一种完整且准确的预测锂离子电池容量损失的方法,对锂离子电池的安全和维护起到一定的参考作用。     

汽车线束图纸表达方法的探讨

对当前汽车线束二维设计图纸的表达方法进行分析,并对其规范进行探讨,倡导业界来共同探索这一课题并力争形成一种标准。     

基于CFD的商用车挡风玻璃的除霜性能分析

应用CFD仿真方法分析某纯电动客车的除霜效果,采用薄膜除冰模型,考虑冰霜厚度、温度、玻璃前冰层随除霜时间变化情况,对其进行稳态仿真和方案改进,并进行瞬态仿真和实车验证。     

以“三个转变”为契机稳步推进技术状态稳定性收敛工作

目前我所技术状态管理在雷达批生产环节还处于较为基础的阶段,管理的现状可用一个游戏名字形容,那就是“打地鼠”,那里发现问题打哪里,主观能动性不足.根据我所批生产技术状态管理的需要,所领导提出批生产要实现“技术状态稳定性收敛”.本文将对“技术状态稳定性收敛”加以阐释.     

中国将成为世界第一经济大国？

今年，中国取得了一系列具有里程碑意义的经济成就，中国目前已超过德国，成为全球最大的出口国；已超越美国，成为全球最大的汽车市场。中国的外汇储备规模位居世界第一，目前已逾2万亿美元。     

见证发展再创辉煌

我1979年毕业于大连海事大学驾驶专业，同年被分配到青岛远洋运输公司。做船员30年来，我亲身见证了祖国远洋事业由小到大，由弱到强的发展历程。     

世界铁路的电气化方式

本文按世界铁路(地铁等城市交通除外,日本除外)的电气化方式和电气化里程分别进行统计,并按世界五大洲各个国家的电气化里程进行排序.世界铁路发展的主流是采用高电压的方式,主要分为三大类,为AC 50 Hz 25 kV,DC 3 kV及AC 16 2/3 Hz 15 kV,占全部电气化里程的90%.     

动车组BTM天线灵敏度测量装置

BTM天线是动车组列控车载设备接收应答器信息的核心设备,其感应灵敏度直接影响行车安全。针对目前检修维护时存在测量精度低、安全性差、劳动效率不高等问题,研发了一款以STM32F407单片机为主控芯片的BTM天线灵敏度测量装置,将激光测距传感器测量的距离数据通过远距离无线电LORA进行传输,并开发了适用于Android、Windows等平台的上位机软件,能够满足作业人员在不同场景下获取数据的需要。该装置实现了BTM天线灵敏度的远程高精度测量,可以有效保障作业安全,提高作业效率。