潜艇装备管理系统分布式数据库高级复制应用研究

当今舰艇装备数据管理领域,装备管理系统不再仅限于单一的专业或舰艇,而是逐渐发展成为多专业的一体化分布式数据库管理系统.其核心技术是分布式数据库高级复制技术,以提供快速访问共享数据的能力.针对潜艇的特殊应用环境,提出了装备管理分布式数据库的高级复制设计方法,并对其功能和应用效果进行了阐述.     

前、后支点组合挂篮变形协调性研究

前、后支点组合挂篮是针对重庆双碑嘉陵江大桥超重大断面单索面混凝土节段悬臂浇筑施工而发明的一种挂篮结构体系。该体系前、后支点挂篮组合,可增强挂篮总体稳定性,并减轻其结构自重。作为2种受力特征和变形特征完全不同的挂篮,其组合结构变形协调性以及对施工的影响是研究的重点。基于大量理论分析和试验,分别采用2种不同的挂篮组合刚度设计来分析其体系在变形协调方面的特征,并提出综合性解决措施,使该挂篮体系得到成功实施。     

青莱高速公路路堑爆破施工技术

介绍了青莱高速公路K188+400~K188+500段在实际地形复杂、现场布孔难度大、爆破区距村民房屋近、民事干扰多、地表覆盖一定厚度的土夹石、控制爆破效果难以保证的情况下,采取分块分次进行爆破,最后圆满完成路堑石方爆破,并且有效地控制了爆破振动和飞石的影响范围.     

丹河大桥施工模拟试验研究

在丹河特大跨石拱桥的施工模拟试验研究基础上指出 :采用分环分段砌筑施工大跨径石拱桥时 ,拱架与先期形成的拱环之间的联合作用明显 ,拱圈截面应力与施工过程密切相关     

NVB治疗晚期恶性肿瘤患者的临床观察

目的　观察NVB为主方案治疗晚期恶性肿瘤的疗效、毒性及与疗效相关影响因素。方法　本组 49例 ,男 1 8例 ,女 31例。其中非小细胞肺癌 2 5例 ,乳腺癌 2 0例 ,宫颈癌 3例 ,卵巢癌1例 ,用NVB为主方案化疗三周期。结果　CR 9例 ,PR 2 0例 ,有效率 59.2 %。主要毒性为白细胞下降 (96.6% )。分析诸多因素对疗效的影响发现 :既往化疗史及病程早晚对疗效有明显影响 (P <0 .0 5) ,癌细胞分化程度也影响疗效 ,但差异不明显 (P >0 .0 5)。结论　NVB是治疗晚期恶性肿瘤有较高疗效的药物之一。     

汽车营销：质变正在悄然发生

10月20日,随着2009年中国第1000万辆汽车在一汽集团下线,中国从此迈入千万辆级汽车大国。而到年底,中国汽车产销突破1300万辆将毫无悬念,这意味着将一举超越美国、日本,成为全球第一大汽车市场。从1953年的第1辆解放汽车下线到1992年的第100万辆下线,用了39年,从第100万辆到200万辆（2001年）,用了8年,而从200万辆到1300万辆,同样仅用了8年！     

梁拱组合刚构桥组合体系合理构造研究

梁拱组合刚构桥是近年来一种新型构造,通过建立结构力学理论模型和精细化有限元模型,对矢跨比、刚构段长度、边中跨比和上下弦刚度比等因素对结构响应的影响进行了研究。结果显示:合理考虑轴向刚度和不考虑下弦杆曲率的理论模型能够较好地模拟结构响应,与考虑变截面及扭转和剪切变形的精细化有限元模型误差较小,可用于宏观把握结构受力分析。梁拱组合刚构桥近中支点处腹板挖空后,能够明显降低结构中支点负弯矩,主梁负弯矩最大处位于中跨空腹与实腹相交区域处附近,为此类结构的关键受力区。矢跨比和刚构区段长度是影响结构响应的关键因素。随矢跨比增大,刚构段长度增加,跨中弯矩及位移逐渐减小,下弦杆轴力逐渐增大,但矢跨比大小不宜超过0.15,刚构段长度不宜小于0.15倍中跨跨径。边中跨比和上下弦杆刚度比对结构的影响较小。其中,上下弦杆的刚度主要影响下弦杆所分担的轴力和弯矩。当边中跨比大于0.6后,中支点的负弯矩明显增大,边中跨比的合理范围为0.4～0.6。     

非全厚式罩面加铺技术在高速公路“白改黑”的应用与探讨

为进一步探索非全厚式罩面加铺技术在广西高速公路“白改黑”中的应用,先通过层间剪切试验和拉拔试验,测试了3种粘层材料在不同工况下的粘结强度;后采用马歇尔、浸水马歇尔、车辙、低温弯曲、疲劳、OT、飞散等试验对不同应力吸收层和沥青磨耗层的路用性能进行了测试;再依托岑兴高速“白改黑”实际工程,对非全厚式罩面加铺技术实施后的应用效果、社会经济效益进行了分析。结果表明：1)基面采用抛丸工艺预处理后喷涂GS溶剂型粘结剂可作为刚柔粘结层的实施方案,应力吸收层可采用SBS改性沥青AC-10,磨耗层宜选择SBS改性沥青SMA-13;2)试验方案满足设计要求的性能指标,同时工程造价大幅缩减,资源消耗和CO₂排放均有所降低;3)在保证刚柔层间粘结性能和抗反射裂缝性能的前提下,采用非全厚式罩面加铺技术改造高速水泥路面值得推广。