全文获取类型
收费全文 | 345篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 128篇 |
综合类 | 117篇 |
水路运输 | 70篇 |
铁路运输 | 49篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 9篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 14篇 |
2013年 | 10篇 |
2012年 | 25篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 14篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 18篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有368条查询结果,搜索用时 15 毫秒
311.
提出一种基于行驶特征区间划分的能耗评价方法。通过对中国货车行驶工况的工况点分布特征进行分析,确定
了速度和加速度区间的数量与边界的划分方案。考虑道路坡度的影响,进行实际道路试验数据筛选,并用于计算不同行
驶特征区间内的燃油消耗量平均值。结合中国货车行驶工况在不同行驶特征区间内的累计行驶里程,计算能耗评价结
果。为了验证该方法的有效性,开展了 3次底盘测功机试验和 2次实际道路行驶试验,结果表明,所提出的能耗评价方
法能提高重型载货汽车实际道路能耗评价结果的复现性。 相似文献
312.
商船和绝大部分大中型渔船都安装船载AIS、北斗卫星定位和通信终端,产生大量船舶航行数据,主要包括航行速度、轨迹、位置等参数,这为研究船舶异常行为研判提供可能性.从运动异常、位置异常、AIS设备异常和其他参数异常四个角度考虑,构建船舶异常行为评价指标体系,运用层次分析法(AHP)获得各个层次指标的权重系数,应用模糊综合评... 相似文献
313.
314.
新能源汽车零部件的发展存在对核心技术掌握不足与生产投入不高的问题,导致生产的零部件质量不佳,容易产生一定缺陷,为此,本文结合新能源汽车零部件发展现状,研究零部件缺陷检测方法。首先,分析新能源汽车零部件发展现状,通过滤波处理去除零部件图像噪声,获得平滑的汽车零部件图像;其次,利用阈值分割法分离图像中零部件部分与背景部分;然后,采用canny边缘检测方法提取零部件图像边缘特征;最后,利用形状模板匹配法检测并提取零部件的缺陷位置。在实验论证中,将传统检测方法作为实验对比,设计的方法展示出了很好的检测效果,其对汽车零部件缺陷检测的全类别准确率均达到了90%以上,远远高于传统检测方法。由此可以证明,设计的零部件缺陷检测方法可行有效,能够较准确地检测出零部件的缺陷,该方法在实际应用中具有一定的实用性。 相似文献
315.
随着悬索桥跨度的增大,加劲梁的竖向抗弯刚度提供给整个桥跨结构的刚度仅占次要地位,而悬索自身的重力刚度却占有重要的作用.为加深对重力刚度的进一步认识,笔者对特大跨度的悬索桥的重力刚度进行简要的理论推导,在忽略加劲梁存在的情况下,可近似地计算悬索桥的变形和内力. 相似文献
316.
317.
318.
我国由法国进口的6G型电力机车,自1972年投入使用以来,该机车车轴相继产生了大批疲劳裂纹,其位置均在轴身几个(如A、B、C、D、E)减载槽内(如图1),并且相继切轴两根,严重威胁行车安全。 相似文献
319.
高速动车段规模的计算方法研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对国内外动车组检修修程、运用检修工作量计算方法的了解、分析,结合我国客运专线及提速线路设计工作的具体情况,提出适合我国高速铁路动车段建设规模的详细计算方法. 相似文献
320.
截至2004年12月3日,全国铁路货物发送量突破20亿t,到12月5日达20.16亿t,同比增加1.75亿t,取得历史最好成绩。①重点物资运量大幅度上升。到12月3日,全路已运输煤炭9.17亿t,同比增长14.2%;石油1.1亿t,同比增长ll%;粮食l亿t,同比增长8.3%;化肥0.59亿t,同比增长11.6%。②在保证国家重点物资运输的过程中, 相似文献