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881.
882.
10m压筋机成套设备是用于铁路保温车辆外侧墙板纵向筋压制的大型专用设备,它由压筋机本体,外围辅助设备,液压系统,电控系统和气动润滑系统等组成,全套设备由可编程序控制器(PC机)控制,可以实现手动和自动两种工作方式,压筋数和压制工件数自动计数。 相似文献
883.
884.
为解决工矿企业敞车严重超载问题,研制了C10Q1(N)型载重100t敞车。该车自重29.5t,容积50.8m;采用侧壁承载全钢焊接结构,铸钢心盘座与中梁焊成一体,改善了心盘受力状况;采用2G轴滑动轴承转向架,LM型踏面轮对,GK型三通阀,13号车钩和橡胶缓冲器,有利于配件互换和检修。经运用考验证明,该车是冶金企业较理想的大型运输车辆。 相似文献
885.
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888.
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1996年8月20日,上海中远国际货运有限公司宣告成立。在此后的五年里,上海中货先后经历了两次脱胎换骨式的战略重组和改制,从而迅速地实现了新旧体制的转型,尤其是1998年底完成的集装箱运输全球营销一体化改革,最终奠定了上海中货在口岸地区的行业龙头地位。 相似文献
890.
气动噪声是高温超导磁悬浮列车噪声的主要来源,以新型高温超导磁悬浮列车1∶8缩比的8车模型为研究对象,基于大涡模拟(LES)方法和K-FWH方程,通过建立可穿透积分面对列车在500,550,600及650 km·h-1 4个速度级下的气动噪声特征进行数值仿真研究。结果表明:在U型轨道的约束下,列车周围的气动激扰主要集中在车顶两侧、尾车流线型及尾流区;偶极子声源主要分布在中车车顶表面两侧、尾车流线型及超导线圈后方,尾流区也是重要的气动噪声源区;列车辐射噪声频谱呈现“宽峰”(100~315 Hz)特性,随着车速提升,低频噪声能量增强;4个速度级下测点辐射噪声水平变化规律一致,噪声最大值分别为94.2,96.4,100.1和105.2 dB(A);随着车速提升,四极子声源能量占比不断增大,当车速大于600 km·h-1时,16个测点的四极子声源平均能量占比超过90%。研究成果可为高温超导磁悬浮列车气动声学优化设计提供参考。 相似文献