斜拉桥船撞荷载下静动力响应对比分析

采用船撞动力时程最大值、峰值范围内的局部平均值及全局平均值,作为船撞等效静力荷载对斜拉桥进行船撞静力分析,将结构静力响应与船撞动力响应进行对比分析。结果表明:斜拉桥结构位移响应、内力响应差别较大。建议针对存在船撞问题的斜拉桥,在设计时船撞分析尽量采用动力分析方法,以便得到更为真实的结构内力和位移响应。     

基于动态时间调整的时空图卷积路网交通流量预测

为深入挖掘交通流数据的复杂时空特征并建立其依赖关系,提高交通流参数的预测精度, 本文提出一种新的交通流量预测模型——基于注意力机制和残差网络的时空关系图卷积网络 (TSARGCN)。TSARGCN对输入数据进行切片,实现多分支建模,挖掘数据的时间周期性特征; 引入残差网络保证网络中信息传递的完整性;利用DTW (Dynamic Time Warping)算法计算路网 中节点之间交通流量序列在时间维度的相似程度大小,提出时间图的概念,结合路网结构中各节 点的邻近关系,提出时空关系图的概念;基于时空关系图,在每个分支结合注意力机制分别进行图卷积和时间维度卷积,捕获交通流的时空特征及其依赖关系,实现对路网交通流量数据时空关系的建模。经过在公开数据集PEMSD4上进行实验,结果表明：TSARGCN在交通流量预测中的平均绝对误差 (MAE) 达 到 19.24,均方根误差 (RMSE) 达到 27.09,比 ARIMA(Autoregressive Integrated Moving Average model),Conv-LSTM(Convolution Long short-term memory)及 ASTGCN (Attention based Spatial-temporal Graph Convolutional Network)等知名交通流量预测算法具有更高的预测精度。     

以顶代吊修复大型输送机

为降低企业修船成本,针对采用大型浮吊施工方案成本大的缺点,确立以顶代吊方案,并成功实施,取得了良好效果。     

改进集装箱码头装卸桥轨道设计与施工的构想

针对厦门港8座万吨级以上的沉箱码头装卸桥轨道的使用情况、存在问题,对设计和施工提出改进意见。     

水翼艇操纵特点及操纵注意事项

结合理论和实际探讨水翼艇的操纵特点,在此基础上提出水翼艇的操纵注意事项,使水翼艇驾驶人员对水翼艇的操纵性能有更深刻的了解,从而避免事故的发生。     

拖船效果的极限航速浅析

结合机翼理论及船舶受风情况下的偏转规律,重点对运行中的船舶在拖船拖力作用下水动压力转船力矩的变化情况进行了分析,并提出了靠离操作中为避免拖船失效应采取的有关措施。     

热塑性弹性体(SBS)改性环氧沥青相结构及性能研究

为了解决环氧沥青(EA)相容性和低温韧性差的问题,以苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)为增容增韧剂,制备不同SBS含量的改性环氧沥青(SBS-EA)。研究SBS-EA的相分离结构,分析SBS对EA的高温抗车辙能力、蠕变恢复性能、低温韧性以及热膨胀性能的影响。结果表明：SBS可以明显改善EA的分层离析现象,当SBS掺量为3 wt%时,体系相结构变得更加均衡,环氧树脂网络更加致密,分散相沥青颗粒尺寸也明显减小;相容性的改善使得SBS-EA具有良好的高温抗车辙性能,并且在不同的应力加载情况下均表现出优异的蠕变恢复能力;此外,SBS的引入可以增大EA的延度、拉断功和韧性比,3%SBS-EA的拉断功为17.69 J,韧性比为0.662 2,分别是纯EA的1.41倍和3.34倍;SBS-EA的冲击韧性随SBS掺量的增加呈现先升高后降低的趋势,当引入3 wt%的SBS对EA的相结构进行有效调控时,SBS-EA的冲击韧性提高至3.37 kJ·m^-2,相比于纯EA(2.18 kJ·m^-2)提高了55%;SBS可以缩小EA与钢桥面和玄武岩石料之间的热膨...     

基于支持向量机的多传感器船舶火灾探测技术

针对船舶火灾探测误报率高的情况,为提高火灾探测系统的可靠性,提出一种基于支持向量机的多传感器火灾信息融合方法。经过仿真试验证明,通过多传感器探测数据的有效融合,可以大幅提高火灾探测系统的火灾识别率。     

船舶伴流与船舶驾驶关系的探讨

伴流及伴流产生的原因早为人们所认识,但伴流对船舶快速性、舵效和船舶操纵性等的影响都有必要作进一步的探讨,以便统一认识,进一步提高船舶驾驶的水平。