全文获取类型
收费全文 | 981篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 434篇 |
综合类 | 188篇 |
水路运输 | 210篇 |
铁路运输 | 134篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 35篇 |
2014年 | 80篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 39篇 |
2006年 | 40篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有991条查询结果,搜索用时 750 毫秒
741.
针对320国道莲易公路一处沼泽地基的根本问题,提出了采用土工格栅钢筋碎石桩和土工格栅网加砂砾垫层的联合处理方法,介绍了这一方法的设计及实施的程序和作法。实践证明:该方法解决了加快沼泽地基排水固结沉降和提高沼泽地基的承载力这两上主要问题,施工工艺及所需机具设备比较简单,施工进展易保证,处治费用较低,具有应用推广价值。 相似文献
742.
通过试验,研究了竖向荷载、沥青种类、温度和乳化沥青洒布量等因素对沥青路面层间抗剪强度的影响。结果表明:沥青路面层间抗剪强度随着竖向荷载的增大而增大,且在乳化沥青洒布量为0. 4 kg/m~2的条件下,两者有着较强的相关性,相关性高达98. 2%;抗剪强度最大的沥青材料是Super PCR,且其抗剪强度随升温而减小;随着乳化沥青洒布量的增加,层间抗剪强度出现先增加后减小的变化趋势,因此,实体工程中对于乳化沥青洒布量的选择应慎重。同时,通过灰色关联分析可知,竖向荷载对沥青路面层间抗剪强度影响最大。 相似文献
743.
744.
745.
明确目前常用自发光材料特点,优选出稀土型自发光材料。根据自发光交通标志的不同应用场景,对不同类型自发光交通标志进行针对性设计。采用光迹追踪软件TracePro建立了农村公路自发光交通标志道路照明模型,在此基础上探究了纵向间距、设置高度以及标志尺寸等自发光交通标志关键布设参数对夜间引导效果的影响规律,为关键布设参数的选取提供理论依据。借助模拟驾驶软件UC-win/Road对拟定的自发光交通标志布设方案进行夜间可视化模拟与检验,进而验证布设方案的可行性,并提出优化措施。研究结果表明:稀土型自发光材料亮度高,发光时间长,是目前性能较为优异的自发光材料。随着自发光交通标志纵向间距的增大,盲区范围变大。随着自发光交通标志设置高度的增大,照明范围变大。随着自发光交通标志尺寸的不断增大,最大照度的值不断增加,但增加的速度在逐渐减缓。UC-win/Road软件能够有效地模拟自发光交通标志的夜间引导效果,实现自发光交通标志的夜间引导效果的可视化检验。 相似文献
746.
747.
提出了重庆单轨列车车钩缓冲装置的主要性能指标和技术参数,进行了结构设计和强度、曲线通过计算,所研制产品通过了型式试验和装车运用试验验证,达到了设计要求,能够满足重庆单轨列车的实际运用要求。 相似文献
748.
749.
为进一步明确城市轨道交通环线的规划理念和设计思路,以西安轨道交通 8 号线为例,结合西安市城市
空间结构发展、线网规划编制历程,总结了环线的规划构思、建设必要性、廊道选择、线路规模、建设时机、客
流特点、运营组织等方面的特征。8 号线作为西安轨道交通线网中唯一的环线,布置在主城区内二环至三环之间,
符合西安市城市空间发展的用地布局结构,并串联了城市中心的多个核心组团,具有换乘客流量大、平均运距小、
同区间上下行方向断面客流量不均衡性较小、高峰小时客流断面呈现较均衡等客流特征,初、近、远期全线开行
一个大交路。工程设计、建设过程中存在场段选址困难、出入线较长、转弯路段线型差、实施难度大、既有换乘
站未预留换乘条件需改造等难点。基于 8 号线的规划设计研究,对环线的规划理念、客流研判、互联互通等方面
提出了相关建议。 相似文献
750.
根据随机振动原理,对某特大型桥梁6号钢吊箱进行随机动力响应分析;通过对比静、动力分析的结果,总结波浪荷载作用下钢吊箱的受力特性.研究结果表明,钢吊箱考虑附连水质量时,结构自振频率降低,但其动力响应并不大,建议设计吊箱时根据结构的安全性要求,乘以1.1~1.3的安全系数. 相似文献