太阳能补给的线性WSN路由算法研究

针对部署于铁路沿线的线性无线传感器网络生存周期短的问题,提出基于太阳能补给的节能路由选择算法。算法基于网络节点能耗最接近但不高于预设标准能耗值的原则进行转发节点搜索,从而将网络层次化并形成路由。在路由选择过程中考虑能量补给,通过构建理想状态下传感器节点能耗线性方程组,求解出最佳路由切换能量阈值。当网络中传感器节点剩余能量最小值低于路由切换能量阈值时重新选择路由。仿真结果表明本文所提出的节能路由选择算法可有效提高线性无线传感器网络在生存周期方面的性能。     

基于SR-UKF的潜艇水动力系数辨识方法

[目的]针对潜艇运动模型中水动力系数难以准确获取的问题,采用平方根无迹卡尔曼滤波(SR-UKF)算法进行系统辨识.[方法]首先,以潜艇垂直面运动非线性数学模型为基础,结合SR-UKF算法,建立潜艇垂直面水动力系数辨识模型;然后,利用自动操舵控制潜艇在垂直面进行类正弦机动,将运动仿真生成的数据作为SR-UKF参数辨识的输...     

工艺参数对ST52-3钢焊接接头疲劳强度的影响

随着列车速度的提高,承受动负荷的转向架焊接构架抗疲劳性能越来越受到人们的重视。疲劳是焊接接头在低应力下过早破坏的主要原因。本文针对高速客车转向架焊接构架制造用ST52-3低合金结构钢,试验研究了焊接工艺参数、保护气体比例、焊后消应力热处理和焊道TIG重熔工艺对焊接接头疲劳强度的影响规律,为合理制定焊接工艺提供理论依据。     

新形势下青年船员管理问题的分析和对策

青年船员是船员队伍中重要组成部分,青年船员的综合素质将直接关系国家海运事业的兴衰.文章针对当前青年船员管理中存在的问题,就如何有效把握青年船员的思想脉搏,并结合青年船员发展规划和任职船长的体会,提出了解决青年船员管理工作相关问题的对策,供同仁参考.     

BIM设备管理系统

为提高港口设备设施管理水平,利用建筑信息模型（BIM）技术和全面生产维护（TPM）、设备设施全生命周期管理理念,研究基于BIM的三维可视化信息模型及其可以应用于业务流程信息管理的设备全生命周期管理系统。BIM设备管理系统将业务流程管理信息以三维模型为载体呈现,并储存于数字空间中。系统可视化的管理方便信息的读取和调阅,从而达到港口设备设施管理的数字化、精细化、标准化,实现港口设施运作智能化,提供港口设施全生命周期管理和精益管理方案,提高设备设施管控水平和管理效率,推动港口企业设备设施管理的现代化发展。     

三轴压缩条件下气泡轻质土应力-应变特性及破坏机制研究

为了研究粉砂土（雅安过湿土）含量对气泡轻质土抗剪强度的影响,通过大量的不固结不排水常规三轴试验,对气泡轻质土的力学特性及破坏机制进行了研究。结果表明:在气泡轻质土容重一定的前提下,随着粉砂土含量的增高,气泡轻质土的黏聚力c值逐渐减小,内摩擦角φ呈现先减小后增大的趋势。气泡轻质土的变形破坏特征与其粉砂土含量及试验围压等因素密切相关,具有不同的变形破坏效应,变形方式决定了试件的破坏形态。     

消防演习中人员保护设备的正确使用

2014年至2015年第一季度以来多艘船舶接连在PSC港口国检查时,由于消防演习失效而被滞留。其中不能正确使用消防员装备是主要原因之一,主要滞留缺陷有:消防员装备穿戴不熟练;消防头盔前后戴反;消防员将安全灯挂在脖子上而不是斜跨;演习中没有意识到要打开安全灯;耐火救生索一直保持松弛状态;船员没有注意到耐火救生绳索被防火门夹住,导致消防员无法行动等。     

国外海上补给接收标准规范分析

文章针对国外海上补给接收系统相关标准、规范、设计准则进行了全面梳理、分析,为国内海上补给相关设计研发、标准体系建设提供参考。     

城轨车辆直流辅助供电变频空调综合电源与控制方案研究

现有城轨车辆的辅助供电以工频交流系统为主,其输出的AC380V交流电为变频空调等设备供电,且空调电气控制未与辅助电源设备统一考虑、协同设计,造成系统电源重复变换,供电效率不高。文章在分析现有辅助供电技术和变频空调电气控制技术的基础上,采用近年逐步展开研究的中高频变流技术、变频空调综合电源与控制技术,提出一种采用直流架构的辅助供电系统及变频空调的综合电源与控制方案,首先详细阐述2种系统架构设计思路、综合电源装置的电气组成和控制方案,其次分析其在提高供电效率、减少部件数量、增强空调协同控制、提高乘车环境舒适性等方面的优势,同时指出方案的技术难点,最后对所述方案的技术和功能提升进行展望。     

五斗大桥拆除重建设计关键技术

20世纪60～70年代修建的桥梁,在运营过程中因交通流量过大和车辆超载严重,已产生不同程度的损坏,不能满足车辆安全通行要求,亦不能满足通航要求,需拆除重建。为了安全、经济、高效地拆除旧桥,并在原位重建,研究了一种拆建一体化的设计理念。依托佛山五斗桥拆除重建工程,采用理论分析和计算仿真手段相结合,经过实地勘查,结合现场情况,从经济、安全、工期等角度进行多方案研究。结果表明：拆建一体化统筹考虑,利用旧桥作为支架施工新桥,再利用新桥辅助拆除旧桥,能节省新建桥梁施工支架的用量,特别是水中支架和平台,全桥施工措施费用节省33.5%。