法拉利California T

<正>跃马第一辆使用涡轮增压发动机的公路跑车,它有着看起来时尚且漂亮的外观,412kW最大输出功率,和一个可伸缩硬顶。而这是否预示着法拉利增压发动机时代的到来?     

你最珍贵

<正>创造零事故社会,虽然只是个理想状态,但Honda却将这设为目标,为打造更安全的交通环境付出着自己的努力近日,Honda中国携手广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司,在北京园博园召开了以FUNTEC SAFETY创造零事故社会为主题的2014 Honda中国媒体大会。会上Honda中国本部长仓石诚司宣布,三家企业将联合展开安全技术宣传,并且发布了FUNTEC SAFETY安全技术口号——你,最珍贵,通过讲解向来自全国的媒体及车主介绍了Honda的安全技术理念和先进安全技术。     

无处不在的精神

虽然关于下一代EVO车型的传闻有很多种版本,但至今都没有一个完全正确的说法,与其去与那些毫无根据的流言蜚语做斗争,倒不如踏踏实实地“怜惜眼前人”。摸不到头脑,一时间EVO X上的4B11引擎成了阻挠这台车前行的一大弊病。而此时的老冤家lmpreza STi还在继续沿用着EJ257引擎,因此也吸引走了一大指路实的车迷。即便那时的lmpreza的外形已经变得非常糟糕,     

用严谨态度诠释完美

近日有机会采访了美国CEC轮圈品牌负责人Claus Ettensberger先生,在采访之前对CEC轮圈也有所耳闻。CEC虽然是一家美国公司,而负责人却是德国人,Claus 1987年从德国到美国,起初是在美国经营德国的一些知名改装产品,随着时间的推移Claus在其中也发现了一些问题,经常会有一些美系车型过来改车更换轮圈,可是并没有完全适合他们的轮圈,安装后总感觉很勉强,并且一些美国客户还认为德国的产品相对较贵,     

寻觅平衡点

解读双龙柯兰多汽油版与柴油版柯兰多车型的推出让人们对来自韩国的SUV制造专家有了全新的认识,它颠覆性的改变让我们有目共睹,选择汽油版还是柴油版柯兰多是个既容易又难的事,因为选择不同版本车型的人群对车辆需求也会有很大的区别柯兰多在双龙SUV家族中算的上是新成员,颠覆了双龙一贯擅长的硬派SUV在人们心目中的传统印象。这点还要归功于设计师乔治亚罗的设计功力,一改双龙之前的小众个性化硬朗外观,     

收获成果并非运气 亚洲保时捷卡雷拉杯第四、五回合

作为单一品牌赛事,使用同样的赛车,获得胜利就更要靠车手自身的实力。这样的比赛也更加精彩更具竞争力2013年亚洲保时捷卡雷拉杯已经走过了十个年头,又迎来了一个崭新的赛季。回望过去,这十年来最大的变化就是,越来越多的优秀中国车手不断涌现,并且成绩都呈稳步上升趋势,在2011年也产生了首位获得亚洲保时捷卡雷拉杯B组总冠军的中国车手。这也说明中国车手通过这些年的历练,在一场场激烈的比赛中获得了宝贵的经验。     

让潜能释放 福克斯ST改装建议

在原厂性能小车中福克斯ST的表现已经接近完美了,甚至到所有接触过它的人都会赞不绝口。但这只是初印象,如果你真的长久与它为伍,抑或你是它的主人,你绝对想对它动动手脚,让它释放出更多的能量     

美式激情 通用中国高性能车试驾会

烈日炎炎的盛夏午后,炙热的空气中弥漫着刺鼻的胎烟,这是属于美式激情的味道通用汽车中国高性能车媒体试驾会上,有机会同时体验到了三款通用旗下的高性能车型。三款车各有各的特点。名气最大,最具传奇色彩的当属雪佛兰科迈罗,最吸引我的是动力强悍的凯迪拉克CTS-V,但离现实最近,最容易拥有的性能车便是别克君威GS了,这三款车有着不同的价格与定位,也有着不同的性能表现。     

逐“潮”而上 发现无止境中国最美前线珠海-上海

经过前三段旅程的洗礼,路虎发现无止境中国最美前线车队从珠海继续踏上征程,带上一颗发现的心和一双发现的眼睛,沿着中国南部海岸线一路北上,向最终目的地潮流前线上海进发     

赛道之约 东风日产跑车特训营

与战神淑女的赛道之约,到底谁更能让人倾心,并不是一个简单的选择日产GTR和Fairlady Z系列跑车从问世至今,一直都保持着很高的热度,并且得到全球车迷的认可与追捧,在此次的东风日产跑车特训营中,有机会在赛道中体验了两款传奇跑车的魅力。独孤求败的战神GTR日产GTR从最早的高性能房车发展到BNR35时代已经自成一派,被划分到了超级跑车的行列。在全新一代车型上它又有了新的进化,之前的薄弱之处再度得以完善,让自身变得更加强大,车辆的耐久性和稳定性都得到了进一步的完善,动力部分也有所提升达到最