公路隧道U型钢可缩性支架支护探讨

针对目前我国公路隧道支护技术现状，提出应大力推广U型钢可缩性支架在公路隧道支护中的应用，介绍U型钢可缩性支架的工作原理及力学特性等，并探讨了U型钢支架的排水作用。     

小盘岭隧道防水混凝土试验研究

本介绍小盘岭隧道防水混凝土的配制试验，经多个比较，证明ＦＳ防水剂与工程所在地生产的水泥相容性较好，所配防水混凝土强度高、抗渗性强、和易性好。     

监控量测在隧道大变形治理中的运用

长干1号隧道是黄(山)塔(岭)高速公路上具有代表性的大跨度隧道之一.该隧道右线进口100多m浅埋偏压段在施工过程中发生多次大变形,给施工带来了极大的困难,施工曾一度处于停滞状态.在治理的过程中,监控量测发挥了积极的作用.通过对现场观察和围岩位移量测、轴力锚杆的量测、对各种钢筋应变计的应变量测,依据量测的有效数据,反馈到工程抢险中.治理时综合运用了增加临时钢支撑和临时仰拱、增设锁脚钢管、地表回填注浆、洞身注浆加固等技术,顺利通过大变形段.     

基于可移动导架的隧道衬砌割缝技术与应用

隧道病害主要是渗漏水和衬砌裂缝。隧道养(维)护中经常需要在衬砌混凝土上割缝成槽。针对目前既有割缝技术的不足,开发了基于可移动导架的隧道衬砌割缝技术。其特点是切割机可在导架的引导下沿预定线路行走割缝;导架设有平移固定螺栓能使切割机割出规整的平行缝,为衬砌微创伤成槽创造条件;割缝过程省力、安全、高效。经在隧道渗漏水处治工程中应用,取得了良好效果。     

寒冷地区隧道衬砌裂缝成因及预防

隧道衬砌混凝土因材料缺陷、施工不当和设计疏漏等均可能诱发裂缝,衬砌裂缝的基本预防方法是相应地优选材料、优质施工和精心设计。衬砌裂缝在围岩压力、行车震动和温变应力等的影响下会逐渐发展,若不进行有效控制,裂缝的不断发展会诱发隧道渗漏水,严重时会发展为结构失稳。对于寒冷地区隧道,渗漏水会诱发隧道冻害,温变应力主要表现为更容易致裂的拉应力,因此,衬砌裂缝的设防尤为重要。针对寒冷地区隧道的气温特点和衬砌裂缝成因,提出了尽量隔离各衬砌段以减少其周边约束的防裂措施。     

寒冷地区隧道渗漏与冻害综合防治技术探讨

针对寒冷地区隧道渗漏水与冰冻产生的原因,提出了采用堵水、防水、排水、保温、供热等方法进行综合防治的技术措施.其中包括通过注浆在拱顶围岩中形成渗透性较低的密实体;防水板选用低温性能好的材料,并在防水层敷设前尽量降低喷射混凝土表面的粗糙度,以保持防水层的长期完好性;在防水层与二次衬砌之间设排水通道,使已经穿越防水层的渗水能顺畅下排;在衬砌施工缝中采用先排后堵的可排水止水带;在衬砌下隅角背后设置保温层并使之防潮;在衬砌紧靠防水层一侧设置环向电加热带,必要时通电加热为上部渗水提供下排通道.     

公路隧道通风设计若干问题探讨

长大公路隧道的通风系统工程造价高、运营能耗大,通风系统设计合理与否,对长大隧道工程建设有重要影响。现行的《公路隧道通风照明设计规范》(JT J 026.1-1999)在隧道自然风阻力计算、根据稀释烟雾计算隧道需风量、竖井送排式通风系统中“不应有短道回流”等方面存在一定问题。在分析论证的基础上提出:(1)隧道自然风阻力应由自然风等效压差确定,在缺少工程实地观测资料的情况下,假定隧道自然风阻力为常量,并在10~30 Pa之间取值;(2)依据稀释烟雾计算隧道需风量时,在公式中应引入烟雾的质量浓度或烟雾的体积浓度,并用其替代公式中的一般烟雾浓度;(3)竖井送排式通风系统中宜变短道顺流为有控制的回流。     

小盘岭隧道防渗防冻技术

介绍了小盘岭公路隧道的防渗防冻技术，其中包括：洞顶围岩注浆、波形纵向排水管排水，明洞－油－毡加EVA防水板和土工布垫层防水构造，以及FS防水剂防水混凝土衬砌等。     

寒区隧道春融期渗漏水原因分析及预防方法

寒冷或严寒地区的隧道常在春融期出现渗漏并引发各种冰冻,造成隧道病害.文章在隧道围岩温度实测的基础上,分析了隧道在春融期发生渗漏的原因,并根据隧道横断面上冻结线与防水层的相对位置,将春融期分为三个阶段,寒区隧道的渗漏主要发生在冻结线位于防水层上的时段.此外,针对目前设计与施工中存在的同题,探讨了预防隧道春融期渗漏的若干措施.