不同跨度斜拉桥变形的几何非线性效应分析

以三座不同跨度斜拉桥为工程背景,按线性、只考虑斜拉索垂度的部分几何非线性和完全几何非线性三种模式计算了结构施工全过程的效应,主要分析了悬臂施工过程中起吊和拉索两个控制工况的几何非线性效应,结果表明：对于每座斜拉桥来说,施工过程中主梁的竖向变形以及非线性影响随着悬臂长度的增加而增大,在悬臂长度达到一定值后,非线性效应的趋势有所加强;对于不同跨度的斜拉桥来说,主梁竖向变形的非线性效应随着跨度的不断增大,非线性的效应逐渐增大,而且增大的趋势有所加剧;斜拉索垂度效应在斜拉桥几何非线性影响因素中起主导作用,随着悬臂长度的增大,所占的比重逐渐增大。     

基于交通管理大数据的对外服务平台研发及应用

针对大数据资产价值转化,从大数据应用商业模式分析出发,围绕交通管理大数据应用现状和亟待解决的问题,论述建设基于交通管理大数据对外服务平台的重要性。从交通管理大数据对外服务平台的需求、架构等方面,阐释了交通管理大数据对外服务平台实现大数据资产价值转化的发展路径。     

信息技术在船员培训考试管理应用中的探讨

通过梳理目前我国海事主管部门在船员教育培训监管中存在的问题,浅析信息化技术在船员培训考试管理中的创新应用,以期对培养高素质船员队伍有所助益,对海事主管部门提供管理模式借鉴。     

综合性、设计性、探究性实验与学生创新能力的培养

阐述了设计性、综合性实验的含义、定界及内涵,提出了增加设计性、综合性实验比例的途径,分析了设计性、综合性实验在创新型人才培养中的作用。     

苏通长江公路大桥斜拉桥无应力线形的研究

分析桥梁结构非线性软件NLABS与大型有限元分析软件ANSYS的计算结果,提出得到悬臂拼装斜拉桥无应力线形的方法,利用此方法分别得到苏通大桥主桥的无应力线形,通过讨论两者的一致性,进而说明采用NLABS对苏通大桥进行施工控制的可行性和合理性。     

连云港初步建成两座万吨级船台

在连云港市委、市政府的高度重视下，经过多年不懈努力，连云港目前已初步建成两座万吨级船台，填补了连云港港口建设的空白，完善和强化了连云港港口的基础设施配套功能，实现了历史性的跨越。     

圆环旋转黏性射流破碎过程及表面波的研究北大核心

以大涡模拟方法为基础,建立了圆环旋转黏性射流的仿真模型,对圆环旋转黏性射流的破碎过程及表面波结构进行了研究。结果表明:气液两相速度分布的不同会导致液膜出现空洞,空洞长大融合后会使液膜破碎为分裂液丝;长径比在3~15的分裂液丝占总数的83.2%;在惯性力的主导作用下,分裂液丝会发生颈缩现象,破碎成多个分裂液滴;在气相扰动和湍流脉动的共同作用下,在圆环旋转黏性射流的液膜表面会形成表面波;当轴向速度在100~150m/s范围内增大时,轴向表面波波长增长率明显增加;随着周向速度的增大,圆环旋转黏性射流周向表面波波长的增长速率会逐渐增大。