直立式防波堤的滑移设计

在防波堤设计中允许出现一定的滑移量,是防波堤的一个新的发展趋向。本文建立了破碎冲击作用下防波堤的振动－滑移运动分析模型,提出了防波堤滑移设计的一种方法,并研究了滑移对防波提稳定性的影响。     

基于正交试验的同步器结合齿结构优化改进

同步器的使用极大提升了重卡变速箱换挡过程的平顺性,全同步器箱型市场占有率逐年增长。近年来同步器结合齿售后断裂故障率上升,严重影响顾客驾乘体验。本文对同步器结合齿受力状态进行了仿真分析,发现齿根位置为应力集中区域,失效风险最大。通过正交试验设计方法得出了齿根圆角、倒角处圆角及结合齿倒角开口角度最佳参数,为同步器设计提供了依据。     

我的至爱

很小的时候,就常做这样一个梦--梦见自己是一个英武的古代骑士,身披铠甲,脚蹬战靴,骑着一匹矫健的枣红马,扬鞭驰骋在辽阔的大草原上.当第一次骑上摩托车迎风疾驰时,儿时的梦境清晰地浮现在眼前,心中涌起的是展翅欲飞的万丈豪情,我终于找到了理想与现实的最佳契合点.……     

考虑几何缺陷的刚架结构力学性能研究

以吊船大型刚架结构为研究对象,采用多单元混合的局部精细化有限元模型,兼顾精度要求和计算效率,在有限元分析中同时考虑结构的几何和材料非线性;通过特征值屈曲分析,研究初始几何缺陷对刚架结构的力学性能影响;通过改进一致缺陷模态法中直接以最低阶屈曲模态作为缺陷分布的方法,计算分析获取最不利几何缺陷作为结构初始几何缺陷分布,对结构进行稳定性评估;结合工程经验,对架体结构几何缺陷作正态分布假设的拟合,验证了上述方法的正确性和可靠性。表明:该结构对初始几何缺陷敏感,考虑几何缺陷的结构稳定性能是完善结构的30%~40%,对几何缺陷确定,应该分析比较不同几何缺陷分布模式以确保结果的合理性和可靠性。     

柴燃联合动力装置非对称主机推进工作制的仿真研究

[目的]当舰船柴燃联合动力装置(CODOG)因作战而导致某台主机发生故障时,如何使其保持较好的推进性能,对于该推进系统的应急使用具有重要意义。[方法]在Simulink环境下采用模块化建模思想构建"船—机—桨—舵"系统的仿真模型,提出CODOG双轴非对称主机推进的应急运行模式,并对该运行模式进行仿真。[结结果]仿真结果表明:若额定工况下2台主机无法同时工作,可通过调整2部调距桨的螺距使其中一台主机在额定工况运行,另一台主机则采取部分负荷运行;若要保证高航速,应使燃气轮机产生额定功率,此时柴油机对应的调距桨的螺距应保持在最大值附近;在最高航速下可达到设计航速的84.4%,舰船的快速性要优于采用燃气轮机单轴推进模式。[结论]研究结果对CODOG动力装置的设计具有一定的参考价值。     

拖航系统偏荡情况的仿真研究

为研究被拖船装载情况对拖航系统偏荡程度的影响,根据分离型建模思想,建立了拖船--拖缆--被拖船的拖航系统数学模型,分析了拖航系统在航行时受力的情况,并利用MATLAB仿真软件,仿真了拖航系统的运动情况,仿真结果表明:拖航速度、拖缆长度、被拖船的载况和浮态等拖航系统自身状态会影响拖航系统的偏荡幅度,同时影响拖缆张力的变化;浅水效应会在一定程度上减小拖航系统的偏荡幅度;风舷角为120°的来风对拖航系统偏荡最明显;斜流时,拖航系统会产生"单偏"现象.这些仿真研究对驾驶员的实际工作有一定的指导价值.     

列车端部吸能装置稳态阻抗力优化设计

为了对列车端部吸能装置的稳态阻抗力进行优化，对列车纵向碰撞模型加以改进，以此为基础，研究吸能装置实际吸能量与其稳态阻抗力的关系。发现吸能量随着阻抗力增大呈现先增大后减小的趋势，且吸能装置在碰撞结束时恰好用尽全行程的情况下其实际吸能量达到最大值。为了确定此时的阻抗力，通过动力学分析推导其理论最优阻抗力。以某列车在不同场景下对撞为例，计算发现各场景下吸能装置采用理论最优解时的吸能量均为各自对照组中的最大值，并对数值设计的可靠性进行验证。     

时序逻辑及其表达能力综述

时序逻辑是研究状态随时间变化系统的逻辑特性，在软硬件验证中有着广泛应用，是模型检测的基础。基于对时间模型的不同描述以及为了处理更加复杂的计算特征，衍生出各种时序逻辑，具有不同的表达能力，正确理解其表达能力对于系统模型的形式化规约尤为重要。首先，介绍基于离散时间模型的线性时序逻辑LTL、计算树逻辑CTL和CTL^*，以及基于连续时间模型的区间时序逻辑ITL和投影时序逻辑PTL，对它们的表达能力及区别进行了详细阐述；然后，概述为了描述随机、实时、混成、开放系统中的复杂行为而提出的不同时序逻辑，指出它们的特点及适用范围；最后，对时序逻辑的未来研究方向进行展望。     

三维探地雷达道路隐性病害检测分析与数字化技术综述

道路服役数据信息是交通基础设施数字化建设与养护的关键，先进探测设备是获取道路服役数据信息的途径。近年来，三维探地雷达(3D Ground Penetrating Radar, 3D GPR)因其高效、无损等检测优势得到广泛应用，可为道路隐性病害数据获取提供重要支撑。基于此，对道路典型隐性病害类型与检测手段进行总结归纳。梳理了三维探地雷达技术原理、数据采集方法、数据处理及在道路工程检测中的应用；根据三维探地雷达图谱隐性病害特征与识别手段，重点分析人工智能技术在探地雷达图谱识别技术中的应用与发展。针对交通基础设施发展进程，展望基于探地雷达数据的数字孪生技术，主要介绍基于三维探地雷达数据的建模与模型仿真方法。该综述可为三维探地雷达道路隐性病害检测提供基础理论知识与实践方法借鉴，同时为基于三维探地雷达数据的数字化交通基础设施建设与道路养护决策提供参考。