矩形人工挖孔桩在深基坑支护中的应用

通过工程实例 ,介绍基坑开挖深度超过 10m后矩形人工挖孔桩作为支护结构在深基坑支护中的应用 ,并对其内力计算和安全度进行探讨。     

基于区域增长及边缘检测的一种图象分割方法

提出一种图象分割算法，这种算法综合了三种算法，即区域增长、边缘检测及保持边平滑平衡，它可以明显地克服区域增长及边缘检测各自的缺点，在这种方法中还引进了边界平滑算法使得分割所产生的边界更可靠，可直接应用到三图象分割，医学图象分割的实验中，证明了这种方法的有效性。     

转辙机表示缺口监测装置

转辙机表示缺口位置的调整一直是电务维修作业的重要内容。当道床变化或轨道位移时，转辙机表示缺口位置将会改变，如不及时调整道岔，则会导致检查柱无法落人缺口，道岔无法给出表示信息，影响行车安全。由上海铁大电信设备有限责任公司研制的转辙机表示缺口监测装置，可24h监测缺口位置。当缺口偏移到临界位置时，监测装置将给出预警信号，通知电务工作人员及时维修，此时表示杆尚能落下，信号能正常开放，     

浮筏隔振装置的超单元建模方法

浮筏是一种集弹簧、阻尼器、刚体和弹性体为一体的混合动力学系统，对其建立合适的动力学模型存在困难，为此本文提出一种超单元建模方法。该方法首先在物理空间中对装置中弹性体的有限元模型进行降阶，并建立相应的超单元，然后与普通单元一样把它们直接组装到总体模型中。用该方法建立起来的动力学降价模型不仅在规模上远小于未降阶的有限元模型，而且能很好地保留原模型在中、低频段内的动态特性。数值示例表明，本文提出的超单元建模方法是一种有效的浮筏隔振装置建模方法。     

大跨度斜拉拱桥地震反应的行波效应

该文利用有限元理论对大跨度斜拉拱桥的空间抗震性能进行了研究,着重分析了纵向、竖向和横向三向地震波传播效应分别独立和联合作用对斜拉拱桥地震反应峰值的影响.研究结果表明,斜拉拱桥在竖向地震波传播效应下,与大跨度钢管混凝土拱桥和斜拉桥相比表现出很好的抗震性能.     

某载货汽车电子制动系统组成

随着国内外车辆安全性的不断提高,电子制动系统EBS随之发展起来,用于改善车辆的制动性能精确控制,文章基于整车制动管路工作原理、电子控制制动系统EBS组成、EBS较ABS的优点,清晰阐述某载货汽车的EBS制动系统。     

基于在线动力响应的板梁桥铰接缝损伤评估方法

为了解决板梁桥铰接缝健康状态难以诊断的难题,以桥梁在车辆荷载作用下的动力响应频谱定义频谱形状差异性指数,并结合频率构造目标函数,提出了一种基于桥梁在线动力响应的铰接缝损伤定量评估方法。该方法以铰接缝横梁刚度整体下降程度作为损伤指数,通过基于L-M准则的有限元模型修正方法实现对装配式板梁桥铰接缝损伤的定位和定量分析。采用车-桥耦合振动分析方法计算桥梁的在线动力响应,并避开板梁桥1阶竖弯模态,选择包含桥梁横弯和扭转模态在内的频率段分析响应频谱形状差异性指数。数值分析了铰接缝损伤位置、损伤程度、主梁车辆横向随机位置、车辆速度和路面不平度等因素对铰接缝损伤识别结果的影响,并进一步分析了主梁和铰接缝同时存在损伤时的识别结果。研究结果表明:所提损伤评估方法抗噪能力强,损伤识别结果受车辆速度、车辆横桥向随机位置和路面不平度等因素的影响较小,识别结果较为准确;该方法对单个或多个位置铰接缝不同程度的损伤均可正确识别,误差较小,还可同时识别主梁和铰接缝损伤。对一座装配式板梁桥进行了现场试验分析,基于所提方法的板梁桥评估结果和桥梁现场情况相符,从而从应用角度证明了所提铰接缝损伤评估方法的准确性和可靠性。     

宝马车系技术通报

说明: ●RDC(Tire Pressure Control),始终监控车轮包括行车时的轮胎充气压力。RDC对一个或多个轮胎充气压力的明显下降进行报告。 ●对于带RDC(轮胎压力监控)的车辆可以根据下列特征进行识别: —RDC按钮,位于组合仪表(E38/E39)下方向盘的右侧或者中柱上(E46/E53)。 —金属制的轮胎阀门 ●此系统已自1998年10月起作为选择装备投放市场。为使客户和销售商免于误操作,需注意下列工作步骤。     

奔驰车系技术通报

抱怨:当加速行驶时,发动机进入紧急操作模式,怠速或吸入发动机的燃油量减少时,发动机产生振动,     

MT2500应用的中英文对照(二)

故障码菜单(故障码速度=快)点火开关ON发动机不转故障码速度→点火开关ON发动机运转清除故障码SCROLLS E R V I C E C O D E M E N U(C O D ESPEED=FAST)KOEOSELF-TEST CODESPEED→KOERSELF-TESTCLEARCODES发动机运转测试启动发动机。允许发动机温度达到正常的工作温度当暖机后