全文获取类型
收费全文 | 3817篇 |
免费 | 72篇 |
专业分类
公路运输 | 1617篇 |
综合类 | 616篇 |
水路运输 | 956篇 |
铁路运输 | 583篇 |
综合运输 | 117篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 71篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 82篇 |
2018年 | 134篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 62篇 |
2014年 | 124篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 135篇 |
2011年 | 133篇 |
2010年 | 184篇 |
2009年 | 166篇 |
2008年 | 173篇 |
2007年 | 195篇 |
2006年 | 182篇 |
2005年 | 201篇 |
2004年 | 188篇 |
2003年 | 167篇 |
2002年 | 140篇 |
2001年 | 100篇 |
2000年 | 99篇 |
1999年 | 126篇 |
1998年 | 104篇 |
1997年 | 121篇 |
1996年 | 118篇 |
1995年 | 89篇 |
1994年 | 71篇 |
1993年 | 71篇 |
1992年 | 71篇 |
1991年 | 63篇 |
1990年 | 48篇 |
1989年 | 50篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 4篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 10篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1977年 | 4篇 |
1976年 | 6篇 |
1975年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有3889条查询结果,搜索用时 15 毫秒
461.
462.
463.
吴启新 《铁道标准设计通讯》2004,(8):27-29
秦沈客运专线是我国第一条采用一次铺设跨区间无缝线路施工技术建成的铁路线 ,结合秦沈客运专线的施工建设 ,介绍新建无缝线路的大型养路机械整道施工方案、工艺及质量控制。 相似文献
464.
列车纵向动力对旅客舒适度的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
高速旅客列车的纵向振动不可忽视,其钩缓装置与普通车辆有所区别。本文介绍俄罗斯铁路高速列车用橡胶金属缓冲器的参数及设计原则。 相似文献
465.
吴岩岩 《郑州铁路职业技术学院学报》2006,18(3):82-83
现代公司治理奉行“董事会中心主义”。董事会的核心问题,是董事权问题。董事权是一种身份权,也是一种对内权。董事的产生以股东会选任为原则,以其它方式产生为例外。董事权的产生具有法定性和意向性的双重属性,它不仅受法律规定的影响,更受股东意思的制约。 相似文献
466.
对预应力连续梁设计中荷载折减、分段浇筑梁时接缝处混凝土强度的降低、梁体日照温差应力的计算模式等问题进行探讨,并提出建议。 相似文献
467.
按照JJG781—2002《数字指示轨道衡》计量检定规程,以数字指示轨道衡为例,进行示值误差测量结果的不确定度评定,在评定过程中按要求对数值进行修约,使我们在实际测量工作中,准确地应用和掌握不确定度表示测量结果的方法。 相似文献
468.
根据铁道部、路局的要求,蚌埠铁路分局在2003年12月8日前全面完成新一轮提速扩能工程。我分局管内津浦线曲线改造105条,其中工务部门负责施工83条,为了最大限度减少对津浦繁忙干线运输的影响,路局确定施工封锁时间180—205分钟,封锁前1小时限速35km/h,开通后首次60km/h,二次80km/h。因此如何确保拨道合拢、起整、焊接等关键工序作业时分,从而正点开通线路;同时如何满足开通后首次由25km/h提到60km/h的施工条件?可见:正点开通线路和提高开通速度是曲线改造施工的两个“瓶颈”,而确保施工点内的作业效率、施工后轨道强度和几何尺寸的及时恢复是问题的关键,因此充分发挥大型机组优势是势在必行的。 相似文献
469.
嘉兴是浙江省乃至全国内河航运最发达地区之一。“九五”、“十五”期重点建设了京杭运河、杭申线、六平申线、乍嘉苏线、东宗线、嘉于硖线南郊河等工程和国际集装箱码头,初步形成了内河航道网络。航道条件的改善大大提高了水运货物的通过能力,嘉兴航区内河基础设施建设也得到较快发展,但总体来看,由于投入不足.高等级航道建设滞后与经济快速发展的矛盾日益突出,2005年嘉兴航区发生堵航事件20余起,影响了嘉兴市乃至长三角地区的经济发展。运用多种形式的投融资机制,加大航运工程建设的力度乃当务之急。 相似文献
470.
浅水中船舶水动力特性数值计算 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对浅水中船舶水动力特性进行数值计算研究.采用RANS方程结合RNG K-ε两方程湍流模型,对一方形系数0.6的系列60船模在浅水中的阻力、升沉、纵倾和兴波进行数值计算,其中自由面采用VOF方法处理;计算中,水深Froude数范围0.6~1.8,包含了临界和超临界水深Froude数.数值计算得到的阻力、升沉和纵倾与模型试验结果及采用三维扩展Boussinesq方程的计算结果进行了比较分析,吻合较好,部分计算结果得到改进. 相似文献