双车道公路危险路段安全性分析及改善措施

通过分析相邻路段运行车速的变化、驾驶员的心率增长率和车辆行驶轨迹对双车道公路安全的影响,从道路工程设施和交通安全设施两个方面提出危险路段安全改善对策,并以内蒙古S203公路急弯陡坡危险路段为例,进行安全改善综合方案设计,可为其他危险路段的改造工程提供参考。     

基于虚拟仪器的燃料电池电压检测监控系统

为了保证燃料电池的正常工作,必需对燃料电池电堆的每节单体电池的工作电压予以实时监测.为此以虚拟仪器编程软件LabVIEW8.5为开发平台设计了燃料电池电压检测系统的上位机监控系统软件,上位机监控系统通过接收来自下位机测量到的燃料电池的电压,能够很直观地以波形图表、波形图和表格的直观形式将燃料电池的工作电压展现给用户,而且还可以根据用户需要以文本文件的形式定时地保存电池的电压参数,以便用户查询并分析电池的历史.通过对一个直接甲醇燃料电池电堆的实验测试,结果表明本系统能够有效的完成对燃料电池电压的实时采集、显示和保存.     

考虑收缩因素的水泥稳定碎石级配组成设计研究

根据当前国内高等级公路水泥稳定碎石基层的使用情况,针对苏南地区高温多雨,水泥稳定碎石基层在湿度变化时易产生干缩裂缝这一缺陷,在集料、各种水泥基本性能试验结果的基础上,通过强度和干缩试验,对考虑干缩因素影响的水泥稳定碎石级配组成进行研究,提出了改善收缩性能、减少干缩量并能提供工程使用的水泥稳定碎石混合料的级配组成设计方案,对改善沥青路面使用性能,延长使用寿命具有重要意义。     

过湿土路基的路床处理方式比较

通过对路面的力学计算,分析了路床处理的必要性;过湿土含水量大,碾压后难以达到压实度要求,对几种处理过湿土处理方式进行了比较,对工程实际中路基处理有一定的参考意义。     

福特轿车冷启动困难及高温动力不足原因分析

福特天霸系90年代初期从美国引进的电子喷射式四缸汽油发动机,其排量为2.3升。一、故障现象 1、冷启动时的故障现象。在常温状态下,冷车不能一次顺利启动,常常需要3～4次以上才能启动。若在进气岐管中注入 2-5ml汽油便能一次顺利启动,并能够正常行驶。 2、高温时的故障现象。在盛夏,当气温超过35℃以上行驶时,会出     

采用石灰处理无锡地区过湿土路基的设计应用

本文以无锡至宜兴高速公路的过湿土路基处理为工程背景，通过室内试验分析，结合该地区以往工程的实践经验，对采用石灰处理过湿土的效果进行了综合分析，提出较适合无锡至宜兴高速公路过湿土路基的处治方式，对以后类似工程设计具有借鉴作用。     

精彩超乎期待——聚焦上海国际汽车工业展览会零部件馆(一)

2007年4月20～28日，主题为“人、车、自然的完美和谐”的第12届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心如期举行。本次展会总规模超过14万m^2，其中整车有7个馆8万m^2，零部件有2个室内展馆和7个室外临时展馆，共4万m^2，室外场地展出商用车为2万m^2。展会吸引了美、德、意、法、日、韩、英、瑞典等20个国家和地区1300多家展商参加，其中美、德、意、法、日、韩、中国台湾省等10个国家和地区都以展团形式参加。展出整车868辆，其中外方整车265辆（直接从海外运来130辆），中方整车603辆；有5款海外车型为全球首发，20多款中外概念车，10多款新能源车，为历届之最。[第一段]     

采用先进E-Flex燃料电池的Volt电动概念车

全球石油资源短缺和生态环境保护是21世纪人类面临的主要问题，再加上国际原油价格大幅上涨（2007年6月4日原油价格为66.21美元／桶），已对传统的石油燃料发起挑战。美国是石油最大消费国，60％石油需进口，而2／3石油用于交通工具，因此开发新能源来替代石油成为全球发达国家也是美国的重要内容。美国总统布什于2006年1月31日发表国情咨文，表示在未来20年里，美国从中东进口石油将减少75％。     

冲击荷载作用下有隔离层的水泥混凝土路面板动态响应模拟试验研究

选择土工布、橡胶板作为水泥混凝土路面隔离层,通过室内模拟水泥混凝土路面冲击振动试验,借助微地震测试系统,测定了室内不同隔离层混凝土面板与基层板振动特性,初步获得了冲击荷载作用下隔离层对水泥混凝土面板与基层板的振动响应影响规律。振动响应试验结果表明,无隔离层时面层板振动速度峰值最大,其次是一层土工布,橡胶板作隔离层时面层板振动速度峰值最小;无隔离层面层板振动位移峰值最大,其次是两层土工布,橡胶板振动位移峰值最小。基层板在冲击荷载作用下,由于面层和隔离层的阻尼作用,基层振动速度峰值和位移峰值大幅度减小。4种工况下,无隔离层时基层板振动速度峰值和振动位移峰值均最大;按照振动速度峰值和振动位移峰值从大到小排序均为无隔离层、橡胶板、一层土工布、两层土工布。这些研究所获得的不同隔离层水泥混凝土路面板振动特性规律与方法,可为进一步研究隔离层水泥混凝土路面动力响应提供方法与理论参考。     

层间处置技术对水泥混凝土桥面沥青铺装抗剪性能影响的研究

本文通过理论分析和室内试验,研究了广中江高速公路水泥混凝土桥桥面铺装层间处置技术对沥青混凝土铺装抗剪性能的影响,结果表明:通过在桥面水泥混凝土板表面设置一定的构造,可有效提高水泥混凝土层与沥青混凝土层在水平力作用下的抗剪切变形能力。同种条件下,采用AC16型沥青混凝土对抗剪强度的提高更为有效;抗剪强度将随刻槽参数因子k的增加呈先增加后减小的趋势,存在最佳值。