水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层技术应用

水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层是近些年来国内外研究的一个热点。从旧路的路况调查、病害处理、减少反射裂缝的措施、沥青面层的结构组合设计及施工工艺的控制等方面,介绍了如何改善沥青混凝土结构层的高温稳定性和水稳定性,减少车辙及减少面层反射裂缝等早期病害。     

水泥土力学特性的神经网络预测

通过建立神经网络中使用最广泛的BP网络模型,预测了水泥土的强度。模型的预测值与试验数据的结果进行了比较。研究表明,神经网络方法由于综合考虑了水泥土强度的各种影响因素,能够实现非线性关系,具有较高的预测精度,在水泥土性能预测中具有广阔的应用前景。     

灌注桩施工质量及保证措施探讨

根据灌注桩的受力特性，分析灌注桩施工质量缺陷产生的原因及其对承载力的影响，探讨高压注浆法提高灌注桩单桩承载力的机理及应用．并提出施工质量的保证措施。     

对江苏高速公路半刚性基层材料研究及应用的思考

本文论述了近年来江苏省高速公路建设采用的半刚性材料,即,二灰碎石、水泥稳定碎石等的研究及应用状况,对江苏省近年来高速公路基层材料研究的主要成果和作用进行了剖析,并重点探讨了目前江苏省广泛采用的水泥稳定碎石基层研究及应用中的问题,并针对实际情况提出了建议。     

关于准东地区疏解方案的研究

疏解线是选线设计中的重要组成部分,线路不长,但作用很大.以乌准线与准东-准东北支线的接轨站准东车站的疏解方案(环形疏解方案、分向疏解方案)为例,介绍在疏解线选线设计时应注意和考虑的各方面问题,认为应重点考虑疏解线线位的选择.通过对准东地区疏解方案的浅析,以期对以后的线路疏解方案的设计提供一定参考.     

交通安全设施工程的实践和思考

根据辽宁省已修建的高速公路实践,探讨了交通安全设施工程的设计、检测中应注意的问题.     

天津公交43处接驳站点统一更名方便市民出行

正按照交通强国建设目标相关要求,落实天津市领导到集团视察时提出的"小车厢大社会"服务理念,天津公交集团经过实地调研,决定近期陆续完成43个地铁接驳站的站名统一更改工作。随着地铁线路的陆续开通,公交地铁接驳工作的好坏直接关系着市民的出行效率。为了能够适应百姓多样化的出行需求,天津公交集团与地铁部门积极协作、主动作为,经过为期1个月的调研、磋商与协调,决定将公交与地铁的接驳站点进行统一更名,更名后的公交站名统一为"某     

基于长余辉发光材料的荧光涂层的制备工艺研究

利用稀土长余辉发光材料的吸光-发光特性,将其应用到道路涂料中以解决夜间、无照明条件下道路标线难以被识别的问题。采用能谱仪、X射线衍射仪、荧光分光光度计分别对2种荧光粉的元素构成与有效含量、矿物组成、荧光性能进行了表征。结果表明:2种荧光粉主要成分均为单斜相SrAl_2O_4,其中荧光粉B中含有较多的碳元素杂质,受其影响,荧光粉B发光需要较高强度的激发能,发光强度弱于荧光粉A;将2种荧光粉按照5种比例分别与环氧树脂混合,配制出10种荧光涂层,采用长余辉荧光粉测试仪对荧光涂层的发光性能进行表征,获得荧光涂层的最佳工艺:涂层厚度为1. 8 mm,荧光粉A与环氧树脂的质量比为5∶5,粘结强度为0. 54 MPa。     

YN-砼路面非焦油聚氨酯填缝胶的应用

通过对YN-砼路面非焦油聚氨酯填缝胶的特点、工作原理进行分析，提出采用聚氨酯填缝胶对砼路面接缝密封处理，并结合工程实际简要阐述聚氨酯填缝胶施工工艺的关键环节。     

船用柴油机智能报警监控系统的设计

针对国内船用柴油机仪控系统数据显示精度和自动化程度较低的现状,结合柴油机自动检测和控制的应用需求以及智能监控技术的特点,提出了船用柴油机智能报警监控系统总体设计方案,并且给出了系统的总体原理结构和具体的软硬件设计方案.该智能报警监控系统的设计考虑了适配三种不同机型的余量,提高了该系统在船用柴油机领域的通用性.控制系统采用现场级、集控室级和驾驶室级三层网络控制结构,各层之间使用CAN总线协议进行通讯.实现了快速数据采集、记录、报警、查询、显示等功能以及对柴油机起动、换向、调速的控制.该方案样机已通过某船用动力机电集团测试验证.