全文获取类型
收费全文 | 4367篇 |
免费 | 93篇 |
专业分类
公路运输 | 1797篇 |
综合类 | 768篇 |
水路运输 | 1038篇 |
铁路运输 | 699篇 |
综合运输 | 158篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 82篇 |
2022年 | 86篇 |
2021年 | 78篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 100篇 |
2018年 | 153篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 74篇 |
2014年 | 163篇 |
2013年 | 119篇 |
2012年 | 160篇 |
2011年 | 156篇 |
2010年 | 202篇 |
2009年 | 188篇 |
2008年 | 204篇 |
2007年 | 228篇 |
2006年 | 213篇 |
2005年 | 234篇 |
2004年 | 207篇 |
2003年 | 196篇 |
2002年 | 162篇 |
2001年 | 111篇 |
2000年 | 117篇 |
1999年 | 140篇 |
1998年 | 117篇 |
1997年 | 129篇 |
1996年 | 125篇 |
1995年 | 96篇 |
1994年 | 79篇 |
1993年 | 81篇 |
1992年 | 72篇 |
1991年 | 64篇 |
1990年 | 53篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 4篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 11篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1977年 | 4篇 |
1976年 | 6篇 |
1975年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有4460条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
通过物理试验研究双色波传入细长港池并激发港池低频振荡,合理的试验布局降低了波浪二次反射对造波机的影响问题。利用快速Fourier变换和小波变换方法分析双色波在港内的幅频响应以及波浪能量的时-频分布情况,并利用小波二阶谱分析港内波浪不同成分之间的非线性相互作用过程。结果表明:当双色波短波频率对应港池不同共振频率时,通过波浪非线性相互作用产生的二阶长波在港内响应幅值不同;短波频率对应港池较低共振频率时,波浪会在港内聚集更多的能量;二阶长波以及高次谐波与双色短波之间呈复杂的非线性能量传递过程。 相似文献
182.
183.
184.
数值波浪水池及顶浪中船舶水动力计算 总被引:6,自引:3,他引:6
基于粘流理论建立了三维数值波浪水池,模拟了非线性波浪,并对规则波顶浪中前进的拘束船模的水动力进行了计算.数值模拟中,控制方程-RANS方程和连续性方程使用有限体积法离散,非线性自由面采用VOF方法处理;在入口边界模拟柔性造波板运动产生入射波,使用位于波浪水池尾部的人工阻尼区消波.给出了非线性规则波的模拟结果以及规则波顶浪中前进的拘束船模的水动力计算结果,并与理论解及DUT(Delfi University of Technology)的试验数据进行了比较,二者吻合良好. 相似文献
185.
既有公路下超浅埋软弱土层四车道隧道施工技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
四车道隧道从既有公路下超浅埋软弱土层中穿过,根据本工程的特殊条件经综合比选,确定了最优施工方法和控制地表沉降技术采取的对策,有效的控制了既有公路路面的沉降和确保了隧道施工的安全。 相似文献
186.
为了探讨化学修饰对蛹虫草多糖体外生物活性的影响,对蛹虫草多糖进行乙酰化、磷酸化和硫酸化修饰,并对其化学修饰衍生物进行体外抗氧化和抗肿瘤活性研究.结果表明:蛹虫草多糖乙酰化、磷酸化和硫酸化的取代度分别为0.96、0.40和0.39;修饰后的蛹虫草多糖表现出不同程度的生物活性,其中硫酸化修饰提高了蛹虫草多糖清除DPPH自由基活性、螯合Fe2+能力和抑制SGC7901细胞增殖活性,分别比修饰前提高了11.9%、47.2%和47.0%;乙酰化修饰仅提高了蛹虫草多糖清除DPPH自由基活性,而磷酸化修饰仅提高了蛹虫草多糖螯合Fe2+能力;因此,硫酸化修饰是改善蛹虫草多糖生物活性的有效方法. 相似文献
187.
188.
基于LES的跨海桥梁施工期围堰波流力数值模拟 总被引:1,自引:1,他引:0
跨海大桥基础施工可能面临水深、浪大和流急等恶劣海况,波流力甚至可能成为围堰施工的主要控制荷载. 为研究跨海桥梁施工期围堰波流力,采用垂向多层σ坐标变换模型追踪三维波流自由液面,添加浸没边界法(IBM)处理不规则结构物界面,建立了基于LES的三维波流与结构物相互作用的数值模型,利用所建立并验证的三维数值模型模拟不同长宽比的矩形围堰与斜向波流的相互作用. 分析结果表明:所建立的三维数值模型能够较好地模拟矩形结构波流力;长宽比为1.0时,由于结构的对称性,波流入射角对围堰总波流力影响很小,增幅均在5%以内;随着长宽比的增加,波流入射角对围堰总波流力的影响增大;如长宽比为2.0时,波流沿纵桥向入射时(90°)结构的总波流力约为沿横桥向入射时(0°)总波流力的2.48倍. 与纯波情况相比,矩形围堰波流力普遍比纯波力偏大,但入射角对结构纯波力或波流力的影响系数较为接近. 相似文献
189.
为了提出我国城市公共汽电车客运车站的发展建议,为制定我国城市公共汽电车客运车站的相关标准奠定研究基础,从而促进我国城市公共汽电车客运车站服务水平的提升。本文总结了当前我国城市公共汽电车客运车站在规模、位置设置、通行能力、受其他交通方式影响以及车站设施等5个方面所存在的问题,分析了由于定制公交、互联网大巴线路和新能源公交车辆发展对我国城市公共汽电车客运车站发展带来的新需求,进而提出了对于我国城市公共汽电车客运车站发展的两点建议,包括完善城市公共汽电车客运车站标准和明确车站建设与维护机制。 相似文献
190.