层布式钢纤维混凝土钢纤维掺量试验研究

该试验研究是交通部联合攻关科技项目《重载作用下现有混凝土路面结构增强与排水措施的应用研究》的研究内容之一。根据MTS疲劳测试小梁的疲劳次数,分析了上下层布式钢纤维用量与试件的弯拉强度关系,认为当每层1.3kg/m3钢纤维(对于20cm厚的钢纤维混凝土的体积用量为0.166%或13kg/m3)时弯拉强度就达到5.6MPa,可满足课题要求的技术经济指标,可应用于工程实际,大于或小于此值认为不经济或强度不够。     

一种基于深度学习的离散化交通状态判别方法

在智能交通信号控制和交通流诱导系统中,交通环境状态的有效判别是影响交通控制决策的先决条件,本文针对交通流产生的大数据信息,结合深度学习算法提出一种离散化交通状态的判别方法.给出了包括交通状态数据采集、状态数据描述、状态深度学习和判别等功能模块的系统架构,构建了一种离散交通状态编码方法,为深度学习交通状态特征提供了数据基础.模型训练阶段,对采集到的二值和连续值交通状态数据,分别构建了两种不同的深度置信网络实现交通状态特征的无监督学习;模型微调阶段,在整合形成的高层抽象特征向量顶端增加softmax分类器,采用反向传播算法实现参数微调.最后,该方法基于VISSIM微观交通软件进行仿真,实验结果表明,离散交通状态编码方法可有效表达交通状态,基于深度学习的交通状态判别方法相对传统方法具有较高的准确度.     

狠抓车勤队伍谋求安全发展——66455部队切实加强机关车队安全管理取得显著成效

北京军区所属66455部队机关车队是由该部队原机关各部小车队整合而成,实行驾驶员集中管理居住、车辆集中停放管理新模式。尽管车辆多且执行长途任务频繁,但他们以科学发展观为指导,牢牢树立安全发展的理念,坚持积极预防的方针,在部队长期建设实践     

层布式钢纤维混凝土足尺板板中弯沉试验研究

本试验研究是交通部联合攻关科技项目《重载作用下现有混凝土路面结构增强与排水措施的应用研究》的研究内容之一。通过室内足尺板试验,测试了上下层布式钢纤维混凝土和普通素混凝土在各级级荷载作用下,其板角、板中、板边的弯沉值,分析了上下层布式钢纤维对增强混凝土抵抗板角、板边负弯矩及荷载冲击、提高抗弯拉强度的机理,验证了钢纤维对提高水泥混凝土韧性和抗裂缝能力的效果。     

预制桥面板曲线钢-混凝土结合梁设计关键技术

随着预制装配工业化技术的发展,钢-混凝土结合梁特别是曲线结合梁也开始采用预制桥面板,但是钢梁与预制桥面板的界面结合技术目前研究较少,技术不成熟。结合一50 m曲线结合梁预制桥面板设计与施工的成功案例,总结了曲线预制桥面板钢-混凝土结合梁在临时支撑、界面结合、桥面板模块化、剪力键布置等方面的关键技术,为相关工程的研究与设计提供参考。     

罗曼载重汽车

罗曼(ROMAN)载重卡车(外形见图1)是济南汽车制造总厂同罗马尼亚布拉索夫卡车厂合作装配销售的重型载重车,目前在我国装配的有三种型号。即:R10·215FR12·215DFR19·215DF罗曼车是由西德曼(MAN)公司设计,通过技术转让引入罗马尼亚,自1979年在我国装配生产以来,逐渐受到交通运输部门的欢迎,特别是罗曼车载重大、适应性强、运输成本低、驾驶室亮敞舒适、视野开阔,根据用     

运用拉格朗日方法实现对穿甲过程的数值模拟仿真

利用Ａｕｔｏｄｙｎ软件包中拉格朗日方法，对某脱壳弹的弹芯穿甲过程中应力，应变、材料等变化情况进行了数值解算，并进行了后处理仿真，绘制出了网格、材料、压力的动态变化图形。     

日产风度A33空调疑难故障一例

各位维修界的同行们,相信你们或多或少都碰到些疑难杂症,所谓的疑难杂症,表面上看就是经过多个维修技师的多次维修而未能排除的故障。其实任何的疑难杂症,最终找到的故障原因都是相当的简单,只不过没想到而已,而且大部分从理论上解释都容易让人接受。只有少数是设计上的原因,如果事先不加引导,故障出现时维修起来相当费心思。但其中也有相当一部分的疑难杂症其实就是人为因素造成的,主要是操作不规范引起的。操作问题固然跟维修技师自身的综合素质有关,但也跟维修企业业主急功近利,不愿在提高工人维修技能方面多些投入也有一定的关系。从下面一例风度A33的空调故障中,我们可以看出规范操作的重要性,否则就会自找麻烦。     

基于沥青路面检测指标的服役性能衰变规律研究

探究沥青路面使用性能衰变规律是编制路面养护规划的基础,是道路科学养护决策的具体表现。文中以国内外已有沥青路面衰变规律理论和模型为依据,依托成渝地区3条高速公路连续多年沥青路面性能指标检测数据,对沥青路面服役性能衰变规律进行研究。结果表明,各沥青路面性能指标采用反S形函数拟合具有更好的相关性;局部维修能缓减路面状况指数PCI的衰减速度,但对抗滑性能衰减的影响小。