上海陆上货运交易中心持续发展

上海市城市交通管理局和普陀区政府近期对上海陆上货运交易中心的运作模式和功能定位作了重大调整和完善，以适应上海现代物流业建设的需求。     

整合运输资源 实践区域合作

围绕构建长三角道路运输一体化的目标,江、浙、沪三省市运管部门签订《长三角地区道路运输一体化发展议定书》一年来,上海市运管部门和江、浙两省同行一起,抓住历史机遇,加强沟通联系,坚持效率、效能优先,开展长三角地区道路运输资源的整合工作,共同推进信息平台、基础设施、研发成果等方面的建设,提高长三角地区的运管水平。一、整合货运信息资源 为实施长三角地区货运信息资源互补、共享,上海陆上货运交易中心率先发布从长三角主要城市乃至全国38 个地区的道路货运行情,每月一次;今年6月上海陆交中心又成立了万隆、华环2个货运信息采集点,…     

申城代驾行业规范发展的思考及对策

<正>一、代驾新业态,发展有短板上海最早的代驾企业出现在5年前。自从2011年"醉驾入刑"的法规实施以来,代驾行业迅速发展,目前本市有160多家在工商部门注册的代驾公司。但由于缺乏行业监管,没有相应的法规约束和行业标准,代驾行业经历了"粗放式"的发展,甚至没有登记注册的"游击队"(包括一些非法运营"黑车"司机)也在从事代驾业务,因此,服务质量难以保证。代驾的价格随     

整治非法营运“便卡”规范经营行为

一、“便卡”宰客引起多起举报投诉全市1841辆“便卡”，在去年综合整治中已有1747辆转为客运出租，30余辆正在转客中，剩余40辆左右的“便卡”选择了继续从事货运经营。其中一些“便卡”继续违法载客，有关部门多次宣传教育，督促整改，但极少数个体“便卡”户依旧置若罔闻，拒不整改，既不拆除擅自安装的客运出租顶灯和计价器，也不按规定粘贴货运标识，反而变本加厉地拉客、载客，尤其以龙阳路地铁站最为集中。     

整治黑车需打“组合拳”

2007年，上海市平安建设实事工程之一的整治非法营运工作得到有效推进。市、区两级交通行政执法部门排难攻坚，共开展了2．29万次检查，查处交通违法案件2．73万件；在公安部门的全力支持下，已有2．51万辆非法营运黑车落网，超过了2006年全年的总和。在执法部门严厉查堵的同时，有关部门疏解黑车人员，补充、调整公交线路的措施有力，在“组合拳”的高压态势下，     

对私车拼车载客现象的分析和思考

一、私车拼车载客现象十分普遍 　每天一早．上海闵行区康城小区门口的候车点．不时有一辆辆没有出租顶灯的小客车把乘客拉到莘庄地铁站．收费每人3至5元不等。往返拉客．载客的摩托也在人流中穿梭。[第一段]     

欧洲的道路运输

2000年9月10日至24日,我参加交通工程学会赴欧交通考察团,对德、法、意、荷、比等国进行了为期15天的考察活动.在国外行程6000多公里,重点了解这些发达和中等发达国家的公路运输发展状况,得益匪浅.     

积极备战入世加快行业发展：市陆管处成立加入WTO应对研究工作组

从日前市陆管处召开的2000年工作部署会议上获悉，本市已成立上海道路运输业“加入WTO”应对研究工作组。根据我国加入WTO所作的开放道路运输市场的有关承诺，外商将瞄准蕴藏较大商机的物流服务、快件运输、高速客运、集装箱多式联运等重点运输领域，     

关于认真贯彻《汽车货物运输规则》的问答

《汽车货物运输规则》(以下简称《货规》见本刊今年第1、2期)于1999年11月15日以交通部1999年第5号令发布，对1988年1月26日发布的《汽车货物运输规则》作了重大修订。它是规范汽车货物运输经营活动的行政管理规章，是衡量市场行为是否规范合法的标准，使汽车货物运输的承运人、托运人、收货人能正确履行应尽的义务和权利，自觉遵守市场经济法则，保障自身的合法权益。