高粘度沥青材料的压力控制洒布技术

分析了目前常用的基于流量控制的沥青洒布控制系统的工作原理,针对其在洒布高粘度沥青材料时存在的喷洒压力不稳定、洒布不均匀和精度难以保证等问题,提出了基于压力控制实现沥青洒布的技术方案,并推导出了系统的控制方程,设计了相应的沥青管路系统,阐述了控制系统的硬件体系和软件设计要点。实践证明,基于压力控制理论设计的沥青洒布控制系统,具有洒布均匀度好、控制精度高等特点,尤其适用于高粘度沥青材料的洒布作业。     

路用钢纤维纳米混凝土粘结性能研究

针对影响路用钢纤维纳米混凝土材料粘结强度的影响因素进行粘结实验分析,以五折线关系为基础,建立了基于钢纤维混凝土特征点的粘结强度计算模型,得到了不同钢纤维体积率的滑移-本构方程。研究结果表明:随着钢纤维掺入量与基体混凝土强度的不断提高,钢纤维纳米混凝土其所产生的粘结强度也会逐渐提高;钢纤维纳米混凝土应力-滑移曲线分为微滑移-滑移-劈裂-下降-残余五个主要阶段,得到初始滑移粘结强度钢纤维影响系数为4.49;相关系数为0.887 8;极限粘结强度下Losberg粘结试验和中心粘结试验的相关系数分别为α=15.709,α=16.528;β=0.145,β=0.168;同时,以五折线关系为基础,利用回归数学分析法,建立不同钢纤维体积率下的滑移-本构方程组,从而更好的解析路用钢纤维纳米混凝土的粘结性能。     

基于时频滤波的SAS解多普勒质心模糊改进算法

为提高合成孔径声纳（SAS）解多普勒质心模糊的准确性,文章对传统的解模糊算法-波长差异法进行了改进。将距离压缩后的数据进行时频滤波,去除强散射点对功率谱扭曲的影响,进而提高波长差异法的估计精度。计算机仿真实验证明了该方法的有效性。     

液力偶合器在船舶联合推进系统中的应用

对液力偶合器的使用机理进行了研究,介绍在船舶联合推进系统中使用液力偶合器的情况,对液力偶合器的应用特点进行了分析,特别介绍了液力偶合器在柴．柴联合推进系统中的使用实例．     

追逐梦想,航海家郭川孤帆激浪八万里

导读:4月25日,时任交通运输部副部长徐祖远在京会见了刚刚结束单人不间断环球航行的郭川。徐祖远表示,郭川驾驶"青岛"号帆船单人不间断环球航行,体现了一种挑战自我、顽强拼搏、坚忍不拔的精神,丰富了我国的航海文化。党的十八大提出了建设海洋强国的战略任务,希望郭川的航海精神激励更多人尤其是年轻人热爱海洋、关注海洋、挑战海洋,以饱满的热情投入到建设海洋强国的伟大任务中来,在实现伟大"中国梦"中书写自己     

CRTSⅡ型轨道板预应力张拉技术

京津城际铁路交通工程CRTSⅡ型无砟轨道板采用了横向整体预应力张拉施工工艺.结合制造实践,介绍了张拉工艺、设备安装使用及控制上的特殊要求,并提供了此张拉工艺控制方法,为国内此技术的推广提供参考.     

合成材料测试须注意的问题（一）——塑料测试数据的影响因素

随着塑料生产、开发和使用的不断发展，性能的评价显得越来越重要，测试技术和各类性能试验方法的标准也相继产生。合成材料性能的测试是为了正确掌握它们的各种性能，这对控制产品的质量、指导成形与加工、研究材料结构与性能的关系、了解使用范围等都有重要意义。然而，在产品研发和生产、使用过程中，有关性能测试的一些问题并未引起足够的重视，例如测试条件如何尽量接近生产、使用条件，如何正确理解和掌握一些性能而不曲解和误用等，特别在我国加入WTO之后对有些标准、数据的引用及测试费用等问题尤其值得注意。