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771.
桥梁跨度随着桥梁施工技术的不断提高而持续增大,故在施工过程中对大跨径桥梁线形的控制也愈发困难。针对现有方法的不足,提出一种基于思维进化算法优化的极限学习机算法,以某电厂桥为工程背景建立MEC-ELM预测模型,将桥梁的宏观参数输入模型,即可对其线性变化进行准确预测。该算法首先利用MEC的全局搜索能力得到ELM的最优输入层权值和阈值,然后送入ELM中训练,得到桥梁线形预测模型。实例计算表明,该模型平均预测误差仅0.225 cm,且具有方法简单、精度高的特点,为大跨径桥梁线形控制提供了一种新的技术手段。 相似文献
772.
介绍了地铁列车再生制动能馈系统的工作原理,给出了一种基于模块化设计思路的能馈变流器结构设计方案。通过建立变流器柜的三维结构仿真模型,对柜内散热系统进行了热场分析;通过柜内温升试验及风速测试,验证了变流器散热系统结构的合理性。试验及测试结果表明,再生制动能馈变流器体积小、重量轻,不仅满足了产品的设计要求,还解决了变流器柜内散热效果不好的问题。 相似文献
774.
介绍了地铁无线TETRA系统覆盖应考虑的因素、模型、设计步骤等,并以深圳地铁为实例进行了场强覆盖的计算;浅析了地铁线路之间的覆盖规划,场强覆盖的优化以及干扰问题。 相似文献
775.
776.
通过桃园二号隧道新奥法施工的现场监控量测,掌握围岩的动态变形特征与稳定性状况,对设计和施工的合理性进行评估和信息反馈,及时发现险情和采取相关处治工程措施,指导高效施工,为保证隧道施工安全发挥了重要的作用。 相似文献
777.
针对目前新建线路采用的分相多为关节式,而既有120km/h以上线路采用的分相也是关节式,但如果多组连挂电力机车升弓通过时则可能出现短接分相,造成系统短路的现象,为了避免该种问题的出现,进行定量的分析,并采取针对性措施消除该问题。 相似文献
778.
用于深埋圆形盾构隧道地震效应分析的2种拟静力解析解的对比研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对比分析深埋圆形盾构隧道地震效应分析常用的2种拟静力解析解,给出2种拟静力解析解法的弯矩比值、轴力比值的计算公式,研究地层弹性模量和泊松比与弯矩比值、轴力比值的关系,以及界面滑移和不滑移条件下对弯矩比值、轴力比值的影响;建立等效刚度数值模型,通过数值模拟验证这2种拟静力解析解的可靠性。结果表明:界面不滑移时,由这2种拟静力解析解获得的地震附加弯矩较为接近,但附加轴力差异较大;地层弹性模量、泊松比和界面条件对地震附加弯矩影响较小,但对地震附加轴力影响较大;由这2种拟静力解析解法与等效刚度数值解法所得的弯矩、轴力分布规律和极值位置基本一致。推荐在常规深埋圆形盾构隧道抗震设计时优先采用基于薄壁圆柱壳理论的拟静力解析方法。 相似文献
779.
如何降低生产企业物资供应管理成本 总被引:2,自引:0,他引:2
从物资计划管理、采购管理和储备管理3个环节阐述了生产企业抓住重点、控制成本、提升企业竞争力的做法。 相似文献
780.
周清和 《电力机车与城轨车辆》2018,(4)
随着城市轨道交通的快速发展,城市轨道交通差异化也日趋明显。因地制宜有序推进城市轨道交通建设,多制式协调发展也将成为城市轨道交通发展的新格局。文章针对各制式城市轨道交通系统的技术特点进行分析,为建立全方位、多样化、立体化的城市轨道交通体系,以及城市轨道交通健康发展提供系统解决方案。 相似文献