日照港皮带机衬板“零库存”管理模式

日照港矿石系统二期设备投入使用后,矿石码头一二期连成一体。经过两年多的运行,系统皮带机矿石作业量及大部分设备备件的消耗量趋于稳定。但是,皮带机衬板库存总量不断增长,占用大量库存场地和资金。此外,皮带机衬板规格型号多,形状复杂,受当前仓库有效面积制约,无法做到按型号进行明确标示,而且单件重量大,频繁出入库,领用、维修整理不便,工作量大。     

民国时期奉天地区度量衡考

本文利用民国奉天各县地方志中的度量衡资料,厘清了各县地方度量衡与公制的折算。尽管地方度量衡极其混乱,但以尺度为基础的亩制,各县保持一致,这与清末以后,国家增加财政收入,在东北强制推行的清丈有密切关系。利用度量衡的混乱,政府向牙行经纪征收的斗秤捐税,成为清末和民国一项重要财政来源。当国家无法影响地方度量衡制度时,商业贸易却在度量衡的转变中扮演着重要的角色。     

公路自然灾害类型及其应急设备物资分析

本文在分析公路自然灾害类型及对交通影响的基础上,针对雨涝灾害、冰雪灾害、地质灾害,研究提出了所需应急抢险设备物资,为进一步研究救援资源布局、救援资源配置和救援调度方法奠定理论基础。     

基于图论的舰船通道路线优化

舰船通道长期以来主要依据规范和工程经验设计,设计质量很大程度受没计师能力的影响.文章讨论图论在舰船通道路线优化设计中的应用.首先从图论的原理出发,阐述舰船通道路线优化设计的依据,参考人群流量理论提出路权的计算方法;以船舶通道网络为研究对象,以行程时间最短为优化目标,利用经典的Floyd算法确定最短路径.对某舰艇两层甲板的通道网络实例进行优化并编程实现算法,对优化结果进行分析并提出进一步开展优化的没想.     

公路绿化、美化问题的分析

公路不仅应具有安全、快速的通行能力,而且还应具有悦目的景观,公路绿化不仅从公路美学意义上讲是很重要的内容,而且也是保障公路交通功能一项重要措施。为此,我们应遵循"因地制宜,适地适树"绿化建设基本原则,加强树木花草生态学特性的考     

大客车车身骨架结构动应力仿真计算

运用模态综合技术和弹性力学理论,研究了由路面不平度引起的车身动应力的形成机理及其仿真计算方法.将其应用于样车车身骨架结构的动态强度分析与设计,从底盘与车身的模态参数和路面激励两方面分析了样车动应力的特征.样车的动态强度试验,验证了仿真分析结果的正确性.     

连续刚构桥后期挠度过大影响因素的偏差分析

基于目前国内外大跨径连续刚构桥出现主跨跨中挠度过大的窘态和危害,介绍了设计、施工、设计与施工等3类偏差,从3类偏差的角度讨论了连续刚构桥主跨跨中挠度过大的原因,并提出相应的对策,可以为连续刚构桥的设计和施工提供参考。     

影响工程项目管理公司发展的外部环境研究

我国推行工程项目管理的时间不长,尚存在经验不多,法律支撑缺乏,专业技术人员不足等诸多问题。本文从项目管理企业发展的外部环境出发,讨论了外部环境改善对工程项目管理公司发展的影响,并提出了改善外部环境的应对措施,可为我国工程项目管理公司的发展提供指导。     

墩顶横隔板对连续刚构箱梁顶板力学性能的影响

为增强箱梁结构顺桥向的抗弯刚度和横向抗扭刚度,一般都在墩顶和跨中设置横隔板,但横隔板对附近区段箱梁的受力性能是否有不可忽略的影响,这是通常设计中未曾清晰认识的问题.现以某大桥墩顶附近顶板开裂这一情况为例,具体分析墩顶横隔板对顶板力学性能的影响.结果表明顶板的受力情况在横隔板附近与远离横隔板的区域存在明显差异.     

改进螺旋线型组合销剪力连接件承载力试验研究

为研究新型剪力连接件——改进螺旋线型(MCL)组合销剪力连接件的受力性能,考虑粘结摩擦力、椭圆开孔等因素,设计3组MCL组合销剪力连接件试件与3组开孔板(PBL)剪力连接件试件共同进行推出试验,对比分析2类剪力连接件的破环形态、极限承载力、抗剪刚度、延性及结构应变,并根据试验结果得到MCL组合销剪力连接件承载力计算公式。结果表明:2类剪力连接件试件破坏形态均为混凝土剪切破坏,且为延性破坏;MCL组合销剪力连接件的极限承载力高于PBL剪力连接件,在MCL组合销剪力连接件上开椭圆孔会明显提高其极限承载力,但会降低其刚度;MCL组合销剪力连接件的抗剪刚度和延性均优于PBL剪力连接件;钢销下部应变变化幅度较大,为MCL组合销剪力连接件应力集中区域。文中提出的MCL组合销剪力连接件承载力公式计算方法考虑了组合销、粘结摩擦力和椭圆孔承载力,工程适用性较好。