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71.
圆阵是现代探测系统中最常见的设计之一,它被广泛的应用于雷达、通信、声呐等领域。提高圆阵的方位分辨率和对弱目标的检测能力是目前的研究热点。超波束算法(HBF)是一种基于CBF算法和分裂波束理论的信号处理算法,它可以有效抑制旁瓣,减小波束宽度。本文将HBF算法应用到圆阵信号处理之中,并与CBF算法相对比。分析仿真结果发现,HBF算法可以有效提高圆阵的方位分辨率和对弱目标的探测能力,并且超波束指数对这种能力产生了影响。  相似文献   
72.
针对嘉绍跨江公路通道中心河大桥主桥单箱双室变截面连续箱梁结构特点,对原GL型三角形挂篮进行改进,使之适用于本桥悬臂浇注的GL改进型三角形。介绍了GL改进型三角形计算模式,并对挂篮结构内力及各体系进行了计算和检算,进一步优化了三角形挂篮设计,提出了GL改进型三角挂篮设计理论依据和注意事项,可为类似工程提供技术和理论支持。  相似文献   
73.
介绍了佛山市西樵大桥方案设计。西樵大桥位于佛山西樵山风景名胜区,主桥选型与现状西樵大桥及周边环境景观融合是方案设计阶段研究的重点,对于类似工程设计有一定的借鉴作用。  相似文献   
74.
周敏 《专用汽车》2007,2(10):38-40
分析了国内现有后装式压缩垃圾车装载箱锁紧装置的结构、原理及其特点,着重介绍了新设计的一种连杆机构式装载箱锁紧装置的结构特点及工作原理。  相似文献   
75.
设置隔离桩是基坑开挖时常用的保护相邻地下结构的措施,可减小基坑开挖的不利影响。掌握隔离桩桩径变化对相邻地下结构的影响规律,是合理设置隔离桩桩径和保证基坑顺利建设的重要前提。以紧靠沙特阿拉伯利雅得地铁3号线1F4地下车站、区间隧道北侧的民建深基坑工程为例,以400mm、600mm、800mm三种隔离桩桩径为研究对象,利用有限元分析软件madis GTS建立三维模型,分别研究围护桩施工、开挖至基底、回筑至顶板三阶段对相邻地下结构的影响。变形数值显示,基坑开挖对地下区间水平变形的影响最大,过小的隔离桩桩径可能会导致其超过变形允许值。在确定隔离桩尺寸时应优先考虑将地下区间水平变形控制在允许范围内,其次选择地下区间竖向变形明显下降转折点处的桩径作为最优桩径。本研究可为类似工程建设提供一定借鉴。  相似文献   
76.
鄂东长江大桥为混合梁斜拉桥, PC宽箱梁及钢-混凝土结合段采用C55高性能混凝土.要求PC宽箱梁混凝土具有高工作性、高抗裂性及高耐久性,钢-混凝土结合段混凝土具有大流态、高粘聚性,收缩小、刚度大、韧性好、疲劳强度高.分别考察胶凝材料、掺合料及水胶比、砂率、聚丙烯纤维及微膨胀剂、水化热降低剂、减缩剂、钢纤维等对混凝土工作性及强度的影响.介绍在强度、防裂、长期收缩和徐变性能、耐久性能等方面的研究成果.确定PC宽箱梁采用单掺粉煤灰或粉煤灰矿粉复掺混凝土配合比,钢-混凝土结合段混凝土采用钢纤维增强混凝土配合比.  相似文献   
77.
介绍了选择性激光烧结技术和真空注型工艺制造的过程,比较两种工艺的优势和不足,通过在车身加油口盖底座快速制造中的应用实例表明,在汽车研发阶段的样件制造中,选择性激光烧结技术和真空注型工艺相结合,可实现低成本,高效的小批量一体式软硬双材质零件制造。  相似文献   
78.
随着GDI发动机的广泛使用和机动车颗粒污染物排放法规的日益加严,GPF将大量应用。本文阐述了汽油颗粒捕获器(GPF)的应用特点,分几个部分介绍了汽油颗粒捕获器GPF的应用背景、应用领域、系统布置和工作特性,尽管车辆的颗粒物排放会随着驾驶工况、燃油系统结构、测量方法,以及后处理系统布置等有所不同,但采用GPF都能够在整车寿命期内,使车辆排放完全满足6×1011个/km的法规限值要求,且GPF的过滤效率会随着车辆使用里程的增长而提高。涂覆催化剂的GPF,能够提高GPF的过滤效率,且部分替代三元催化剂的功能,GPF的使用也能够满足未来更严格颗粒物排放的法规要求。  相似文献   
79.
随着铁路5G-R新一代移动通信系统的建设和基于运营商5G公网的创新应用,铁路移动智能终端管控变得尤为重要。从公网、专网不同场景研究铁路5G公专网融合应用移动智能终端管控总体方案,提出基于两级部署架构的管理平台构建方案及终端软件方案,并通过IMSI方式实现公网、专网模式选择。该研究方案可实现对公网、专网场景下的铁路移动智能终端管控,保障终端和应用的安全、可管、可控。  相似文献   
80.
铁路隧道口通常地形较复杂,隧道内空间较封闭,隧道口或隧道群之间无线场强起伏较大,因此隧道无线覆盖方案一直是铁路通信行业研究的重点和难点。通过分析5G-R系统隧道内上下行链路预算,针对短隧道、中长隧道、长大隧道和隧道群等场景,介绍5G-R隧道内组网方案,针对新建铁路和既有铁路隧道内建设5G-R可能遇到的问题给出工程建议,可为5G-R工程建设提供参考。  相似文献   
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