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建立了半挂汽车列车转弯制动的动力学模型, 通过实车道路试验验证了模型的可信度。通过模型仿真, 分析了转弯制动过程中同轴左、右车轮垂直载荷的变化情况, 研究了载荷变化对车轮抱死顺序和制动稳定性的影响与提高制动气室压力对转弯制动稳定性的影响。仿真结果表明: 当制动气压最大值为0.62MPa时, 转弯制动过程中牵引车转向轴右侧车轮的垂直载荷由12.00kN增加到23.00kN, 左侧车轮由12.00kN减小为0.66kN, 载荷转移明显; 制动气压最大值提高后, 载荷转移具有相同的规律, 影响了同轴左、右车轮的抱死趋势和ABS起作用的时间; 当制动气压最大值从0.62MPa增加到1.50MPa时, 牵引车与半挂车的折叠角由0.73rad减小为0.67rad, 制动稳定性提高。 相似文献
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干涉检验是高速列车端盖开闭机构设计过程中需要解决的一个重要问题。传统的干涉检验方法费时、费工, 不能适应设计要求。因此, 提出了一种用包络面来代替运动参检体进行干涉检验的方法。将端盖开闭机构看成一个平面四杆机构, 应用单参数曲面族的包络面理论和机械原理的相关理论计算和分析该四杆机构, 给出了端盖运动包络面的数学模型。该方法几何直观性强、计算量小、效率高、易于通过计算机实现分析计算, 有利于端盖开闭机构CAD/CAM软件的开发 相似文献
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在道路试验条件下,汽车零部件疲劳寿命估算时往往出现很大的离散度。针对这种情况,提出了一种可行的、以小寿命影响为主、兼顾大寿命的处理方法,并在一辆15t自卸汽车半轴的疲劳寿命计算中应用了这种方法。 相似文献
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对Inventor软件在270km/h高速列车司机室侧窗装置设计过程中的应用实例进行分析,为In-ventor软件在其它机构设计及制造过程中的应用提供了重要的参考与借鉴。 相似文献
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股权信托在城市轨道交通车站建设中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
根据城市轨道交通车站建设具有收益性的特点,分析了股权信托应用于城市轨道交通车站建设的方法。通过股权信托,可有效降低城市轨道交通项目的负债率,改善资本结构。 相似文献
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为了评估技术水平,确定新设计车型关键技术参数以及制定相关政策,统计了中国政府2014—2016年发布的9批275个纯电动乘用车车型的主要性能指标,分析了这些指标的平均、最大和最小值,以及不同整备质量m的车型数量分布。参数范围是:100 km能耗为7.60~34.84 kW h,蓄电池组比能量为50.5~199.4 Wh/kg,蓄电池组总质量占车辆整备质量的占比λ为9.95%~31.65%,质量里程能耗为78.05~225.90 Wh/(km·t)。其中,λ的均值高达21.43%,远高于传统汽车发动机占整备质量的占比;整备质量m小于1 t的纯电动乘用车能耗高于政府要求;用100 km能耗和质量里程能耗来评价不同m的纯电动乘用车,所得到的结论可能相反。因此,在制定纯电动乘用车能耗限值时,采用基于整备质量的分段限法。 相似文献