犬急性胃黏膜损伤的超声造影研究

目的研究急性胃黏膜损伤的超声造影声学表现。方法成年杂种犬16只,随机分为正常对照组和实验组。实验组建立急性胃黏膜损伤模型。两组犬经胃管注入新型胃肠超声造影剂后超声观察检测,分别记录超声声像图,然后开腹取胃,切取胃壁组织,制片染色,光镜下观察,并与超声声像图对照。结果超声声像图上,对照组犬胃腔充盈良好,胃壁结构层次清晰,即显示"强-弱-强-弱-强"五层回声;与对照组相比,实验组犬胃窦部胃壁明显增厚,第1、第2及第3层混为一层,且回声增强。结论应用胃肠超声造影检查可清晰显示正常犬及急性胃黏膜损伤模型犬胃壁的结构层次,提示超声造影对急性胃黏膜损伤有一定的诊断价值。     

基于CIVIL3D对疏浚工程量的管理研究

本文采用CIVIL3D建立了部分叶榭塘地形模型与疏浚模型,计算了航道的疏浚工程量。所得数据与传统软件相比相差较小,验证了模型的正确性。基于模型结合相关二次开发,批量得到疏浚断面图以及其相应的断面信息,为把控整个施工流程中的工程量提供了有力的依据,提高了管理水平和管理效率,为相关疏浚工程量的全生命周期的管理与监督提供了新的思路与方法。     

深水铺管船空调系统简介

介绍深水铺管船中央空调系统的设计理念、设计流程及系统配置,为类似船舶的空调设计提供帮助。     

结合LIDAR和RCD相机的1:2000地形图生产探讨

机载激光雷达能够快速获取地表数字高程模型,但因点云的不连续性,很难单独用点云数据来制作高精度的数字线画图。一般情况下,机载雷达设备都配置有中小幅面数码相机,可同步获取数码航片,但其高程精度和地形生产效率较低。从铁路行业应用特点出发,结合ALS60机载激光雷达设备的应用,探讨一种结合LIDAR点云和RCD105中幅数码影像的1∶2 000地形图制作新方法,并通过实验论证了该方案的适用性。     

简支变连续采用支座位移施工方法可行性分析

为研究简支变连续T梁桥采用支座位移的施工方法,结合重庆黄泥凼中桥,对整个桥梁施工过程作模拟对比。支座位移的施工方法,首先是在简支梁阶段提升梁端支座的位移,然后在简支变连续阶段下降梁端支座的位移,从而使梁端的湿接缝现浇混凝土在二期恒载和活荷载作用前获得预压应力。这种方法简化在负弯矩区设置预应力钢绞线的过程,提高在负弯矩区的工作效率而且还降低整个项目的成本。其主要结构数据表明,它是一种在负弯矩区建立预压应力行之有效的方法。     

负压非均匀分布边界条件下砂井地基固结解析

基于浅表层超软弱淤泥地基真空预压处理技术的特点,建立了浅表层超软弱淤泥砂井地基的固结理论。该理论的解析解考虑了浅表层超软弱淤泥地基真空预压处理技术所存在的负压非均匀分布的边界条件问题,更接近工程实际情况,计算精度可满足工程要求。     

基于CFD技术的6000DWT渔业运输船设计研究

舟山万达船舶设计有限公司最近在设计一艘6 000 DWT渔业运输船时,采用了CFD技术辅助设计。首先对母型船的球鼻艏进行了型线优化,得到阻力最小船型。然后对得到的优化船型进行了一系列的水动力性能数值计算,包括阻力预报、螺旋桨敞水计算和自航因子预报。对数值结果和试验进行了对比,结果显示吻合较好。     

Hydraulic characteristics of multi-stage orifice plate

Energy dissipater of multi-stage orifice plate, as a kind of effective energy dissipater with characteristics of high energy dissipation ratio and low cavitations risk, has become welcomed more and more by hydraulics researchers. The relationship between the contraction ratio of upper stage orifice plate and the lower one＇s under the principle of equal-cavitation characteristics, and the reasonable distance between upper stage orifice plate and the lower one under the condition of complying with this principle, are two important factors to be considered for multi~stage energy dissipater design. In the present paper, these two factors were analyzed by theoretical consideration and numerical simulations, and solving methods were put forward. The conclusion in this paper was proved to be reasonable by model experiment.     

复杂风环境影响下公铁两用桥公路侧行车安全性分析

受列车风、自然侧风组成的复杂风环境影响,公铁两用桥公路侧行车存在安全隐患.如何综合工程背景、复杂风环境影响的特性,面向公铁两用桥提出公路侧行车安全性的分析思路与方法,是有效评估桥梁行车安全、采取管控措施的关键.基于数值模拟、驾驶模拟实验,构建不同场景,选取风速、平均速度、横向偏移、方向盘转角、方向盘转角速度指标,分析行...     

智能网联环境下无信号交叉口交通自组织方法

针对道路交叉口通行延误问题，基于智能网联环境下的行车定位和轨迹共享技术提出无信号交叉口交通自组织方法，旨在根据车辆的实时位置、行车轨迹以及车速等信息实时计算进入交叉口车辆间的冲突时间差，使得各个方向车流互相预知对方驾驶行为，以实现车辆自组织穿插通过交叉口，以提高交叉口通行效率。实验选择重庆市南岸区白鹤路与桃源路双向四车道典型交叉口为研究案例，根据调查数据和Vissim仿真分析结果显示，所提出的交叉口交通自组织方法比现有信号控制交通组织方式通行时间平均减少了6.39 s,平均通行效率提高了43.6%。