"边坡支护方案优化设计系统"中的抗滑桩设计子系统

抗滑桩设计子系统（Anti—Slide Pile Design Subsystem（ASPDS）是“边坡支护方案优化设计系统”（Slope Support Optimal Design System,简称SSODS）中的重要组成部分。首先介绍了抗滑桩的计算方法,包括弹性桩和刚性桩的计算,然后给出了基于组件式GIS技术ASPDS的程序设计过程,并介绍了ASPDS的基本功能：抗滑桩建模,抗滑桩内力计算,抗滑桩配筋设计和复核。最后,还列举了实例进行分析,并与传统的手工查表法进行了对比。结果表明ASPDS计算准确．易于使用．能直观地显示结果．具有很好的应用前景。     

深汕高速公路东段路面路况评价及处治方案

通过深汕高速公路东段路面路况、水文地质、交通量和路面强度调查 ,结合对该路路面病害规模和原因的分析 ,对该路路面进行了客观的、全面的评价 ,并提出相应的路面处治方案。着重介绍根据该路自身实际条件和路面设计方法提出的适用该路路面的处治方案。目前该路部分路段的处治方案正在实施之中     

橡胶材料力学性能试验方法研究

橡胶制品因为性能的特殊性,在汽车工业中发挥着重要的作用。橡胶材料的力学行为比金属材料复杂得多,因此要准确设计和分析某种橡胶弹性元件,在进行橡胶产品结构设计和有限元分析时,均需要对所选用的橡胶材料的力学性能有准确的了解。本文通过对橡胶材料进行单轴、双轴、平面拉伸实验,获得三元乙丙橡胶材料的基本力学性能参数,选择相对合适的本构模型进行应力应变曲线拟合,得到所选用的橡胶材料最终的力学性能参数。     

土钉支护在高边坡防护的应用

结合莞深高速公路高边坡的土钉防护的成功实例，简要介绍了土钉支护（土钉墙）在公路高边坡防护的适用条件，特点，设计和施工方法及效果等。     

影响路基压实效果的主要因素

阐述了影响路基压实的主要内外因素，浅析了填料的性质、压实的原理和机械作用机理以及如何才能达到最好的压实效果。     

浅谈公路工程造价控制与管理

针对我国现阶段公路工程造价控制与管理的实际情况,提出新观点,达到了进一步有效控制造价和科学管理造价的目的。     

浅谈监理如何控制水泥稳定碎石施工

通过水泥稳定碎石施工中的材料、施工中、养护事先控制,从而提高工程施工控制的效果,进而提高工程质量。     

高速公路互通式立体交叉形式的取用

探讨关于在高速公路上几种常见的互通立交形式的优缺点及其适用范围。     

人肺腺癌细胞系A549细胞双向电泳-飞行时间质谱研究

目的初步分析人肺腺癌细胞系A549细胞蛋白质表达情况,从蛋白组水平探讨肺腺癌发病的分子机制。方法应用2-DE技术对人肺腺癌细胞系A549细胞总蛋白进行分离,获得蛋白质表达谱;应用基质辅助激光解吸电离飞行时间质谱(MALDI-TOF-MS)结合生物信息学进行蛋白质鉴定。结果3块胶平均蛋白斑点数为1 138±49,平均匹配点数为986±32,匹配率为85.8%。随机选取背景清晰、分辨清楚、蛋白含量较高的20个斑点进行MALDI-TOF-MS分析,共获得了18个肽质量指纹图谱(PMF)。将PMFs质量数据通过Aldente软件查询SWISS-PROT数据库,根据匹配片段及氨基酸序列覆盖率等,初步鉴定出15种蛋白质。根据功能,这些蛋白质可分为:①基本代谢相关的酶类:果糖2-磷酸醛缩酶、视网醛脱氢酶1(RALDH1)、吡多醛激酶;②细胞骨架类:蛋白细胞角蛋白8(CK8)、-β2链微管蛋白;③应激相关蛋白:蛋白二硫化物异构酶A3(PDIA3);④信号转导分子:膜联蛋白1(ANX1)、膜联蛋白4(ANX4);⑤分子伴侣:热休克蛋白60(HSP60)、热休克蛋白-β1、抑制素(PHB);⑥转录及翻译相关蛋白:不均一性核糖核蛋白H(hnRNP H);⑦杂类:Rgr protein、NPM、PCBP1。结论应用2-DE/MALDI-MS方法获得了较为理想的人肺腺癌细胞系A549细胞2-DE蛋白质表达谱,初步鉴定了15种蛋白质。     

公路施工建设与环境保护

论述了公路施工对环境的影响 ,强调了环境的重要性 ,以环境为中心将公路施工建设与环保紧密联系起来。积极采取有效措施 ,尽最大努力保护环境