全文获取类型
收费全文 | 980篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 337篇 |
综合类 | 183篇 |
水路运输 | 188篇 |
铁路运输 | 250篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 12篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 11篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 32篇 |
2008年 | 22篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 40篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 41篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 93篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 4篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 5篇 |
1980年 | 3篇 |
1978年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
排序方式: 共有989条查询结果,搜索用时 328 毫秒
871.
猕猴28只,体重3.8~9.0kg,分为5组。第1~3组热暴露每天1次,肛溫分别升至40℃、40.8℃和41.6℃;第4、5组热暴露分别为每天2次和隔天1次,肛溫升至41.6℃。连续热暴露(热习服期)10天,第5组为20天。动物在于球溫度41℃、湿球溫度38℃的热箱內热暴露;于热习服期前后,在热暴露的同样条件下进行1次肛溫升至41.6℃的标准试验。结果表明,热暴露时肛溫升至41.6℃的三个组较之其它二个组(肛溫升至40℃和40.8℃)的热习服效果好,标准试验的耐热时间延长(P<0.05~0.001),肛溫降低1.13~1.84℃;以每天热暴露组的效果最好。可以认为猕猴每天热暴露1次,肛溫升至41.6℃,连续10天,是获得高效热习服的方法之一。 1795年有人就明确指出,在热环境中机体有逐渐适应该环境的本能。近半个世纪的研究证明,加速热习服的基本措施是热锻炼。为探讨不同程度热应激锻炼以及热锻炼时间、次数、间隔对提高机体耐热能力的影响,本实验观察了猕猴在相同的热环境中热暴露,每天1次、2次和隔天1次,使肛溫升至不同水平时的热习服生理特征,并比较了耐热能力的差别。 相似文献
872.
873.
874.
本文首次将卡尔曼滤波法应用于悬索桥主缆架设阶段施工控制。以基准索股的线形为施工预测和控制对象,首先利用卡尔曼滤波法消除施工中的随机噪声,得到系统在统计意义上无偏的最优估计值;然后建立系统的最优终点控制公式计算出索股的最优调整值。 相似文献
875.
876.
877.
世界道路协会 (PIARC)自 2 0世纪初期创办以来在道路和道路运输方面作为唯一的国际论坛起到了领导作用。PIARC把它在聚集和帮助全球道路团体进步方面起到的关键作用主要归功于世界道路协会技术委员会的专家评价和推动力。目前 ,2 0个技术委员会由约 50个国家的近 80 0名专家和决策者组成 ,按2 0 0 0~ 2 0 0 3年战略规划分为 5个专题组。以下介绍世界道路协会技术委员会 2 0 0 0~2 0 0 3年战略规划中的 38个目标。1 道路技术根据最佳国际习惯作法改进道路基础设施的设备和养护1 .1 分析并明确使用者对道路功能与质量的要求1 .2 从业… 相似文献
878.
1.前言海水一般具有强烈的腐蚀作用,因此必须慎重地选定海水泵部件的材质。本文将叙述海水泵中预料到的腐蚀状况,同时还将介绍防蚀材质选定及防蚀实践。 2.流动海水腐蚀和材质选定各种钢铁材料在静止或接近静止的海水中的腐蚀速度一般是缓慢的,即使象软钢或灰口铸铁那样的廉价材料,每年的腐蚀速度也不过是0.1~0.4毫米左右。因而在这样的条件 相似文献
879.
机油对活塞环的摩擦和擦伤的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
作者以专用测试装置研究了不同粘度的机油和在机油中加入添加剂对活塞环摩擦与擦伤的影响。结果表明,在活塞行程的中央、其摩擦方式以粘性摩擦为主,在止点附近则产生边界摩擦。针对这一特点,采用了在低粘度机油中加入摩擦调节剂的润滑方式,既降低了粘性摩擦时的摩擦力, 相似文献
880.
根据国内外的大量试验资料,采用数理统计和理论分析相结合的方法,研究了混凝土强度、跨高比、配筋率和箍筋特征值等对布荷载作用下钢筋混凝土梁受剪承载力的影响规律。提出的均布荷载钢筋混凝土梁受剪承载力计算公式,概念明确形式简捷,与试验结果符合良好。 相似文献