重庆市干线公路超限运输管理对策探讨

针对目前重庆市国省道干线公路超载超限运输情况较为严重这一事实 ,笔者在深刻分析超载超限运输现状 ,本质及超载超限运输产生原因的基础上 ,结合重庆市超限运输管理的实际 ,提出超载超限运输管理对策 ,供制定超限管理政策及实施超限管理时参考     

柔性路面结构刚度组成分析

本文给出了实测弯沉盆基础土的柔性路面刚度组成分析的框架,在全面分析了弯沉盆特性之后,提出了弯沉段的概念,在此基础上引入连续迭代法分析路面的刚度组成,并编制了相应的计算机分析程序。     

沥青分子聚集状态变化特征研究

为研究沥青的化学结构特征,根据沥青组分溶解度参数和极性的不同,将沥青分为沥青质、胶质、油分3个组分,分别采用一个典型分子模型代表沥青的每一个组分,构建2种沥青分子模型,采用分子动力学模拟方法对沥青分子聚集状态变化特征进行分析.结果表明:由于π-π效应,沥青质分子之间形成层状堆积现象,但较长烷烃链造成芳环间扭转角增大,阻碍层状堆积现象的形成;随着温度升高,芳环间扭转角增大,沥青质分子之间的层状堆积结构被破坏,形成穿插或垂直排列结构;在沥青分子模型中,胶质和油分分子的存在使沥青质分子间的距离大于沥青质分子模型中的距离,也使沥青质分子间形成的聚集结构趋于稳定;沥青质与胶质分子形成聚集结构,分散在油分中,沥青质分子结构对沥青能否形成稳定胶体结构具有重要影响.     

超重车辆对重庆市公路路面使用寿命影响分析

结合重庆国省道主干线公路 ,通过对重庆市几条主要国省道主干线公路上车辆的轴载谱现场调查 ,提出了重庆干线公路轴重分布规律 .在此基础上 ,初步分析了超重车辆对路面疲劳寿命的影响 .所得结果对于进一步研究超限车辆对路面的损坏与对策具有重要意义 .     

美国高速公路出入口指路标志设置方法

根据美国最新的统一交通控制设施手册(2009版),详细介绍了美国高速公路出入口指路标志的设置方法,通过与中国高速公路出入口指路标志设置方法(2009版)对比,指出其因地制宜的原则、车道指示的理念和箭头布局的明确等值得中国公路设计者学习和借鉴.     

海南火山熔岩区不良地质分布区划研究

根据海南区域地质构造及火山系统的分布特点,熔岩流及其形成的不良地质空间分布对公路工程的影响程度,结合GIS地理信息系统,在1∶50万的地理底图基础上,建立了海南火山熔岩不良地质分布的公路单项自然区划。研究结果表明:火山作用地质特征及熔岩流向与区域断裂带和火山系统分布空间位置有关,熔岩流向在空间分布及熔岩隧洞等不良地质体的发育具有一定的规律性,但在较小范围的特定区内,其出现有着随机性。以各主要火山系统或火山群为中心,其半径为0~10 km划分为Ⅰ类影响区,半径为10~20 km划分为Ⅱ类影响区,琼北其它熔岩地区划分为Ⅲ类区,全岛剩余地区划分为Ⅳ类区。     

基于公路增量投资的重庆市干线公路超限车辆补偿费分析

目前 ,国省道干线公路超限运输日益严重 ,采用经济手段收取一定的超限车辆补偿费是实施超限运输管理的一种措施 .基于超限车辆引发的公路增量投资经济分析 ,提出了重庆市干线公路的超限车辆补偿费标准 ,供制定超限车辆管理政策时参考     

基于Fluent软件的雨天潮湿路面滑水现象研究

通过建立纵横向花纹轮胎有限元模型,利用Fluent软件模拟得到不同行驶条件下车轮所受到动水压强大小以及轮胎不同部位水流速度的分布规律.结果表明动水压强产生的高压区域在轮胎的前端,而且当轮胎发生完全滑水时花纹起不到原有排水效果.根据实验结果提出雨天行驶条件下临界滑水车速以及车辆安全行驶的建议.     

基于物元分析的公路交通安全评价

公路交通安全评价是一个多目标、多属性的复杂问题.基于道路条件筛选影响公路交通安全的相关因素,构建公路交通安全评价指标体系.运用物元理论,建立公路交通安全评价模型,并运用该模型对云南某1级公路进行评价.评价结果表明,该物元模型可较好地给出交通安全等级评定结果,且能够较完整地反映公路交通安全的综合水平.