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631.
632.
在通航环境系统风险评价的实践过程中,往往面临很多不确定性因素,这使得风险评价工
作的开展面临一定的困难。为充分利用不确定性信息并克服其不利影响,将云模型和蒙特卡洛方
法引入船舶通航环境系统风险评价,构建了基于正态云模型和蒙特卡洛思想的通航环境系统风险
综合评价模型,并给出了实现方案。模型中,以正态云模型为工具实现风险评价过程中定性描述
和定量表示之间的相互转换,实现了基于云模型的通航环境系统各因素的风险评价;采用蒙特卡
洛方法得到通航环境系统风险云模型的三个关键参数。以杭州湾跨海大桥通航环境风险综合评价
为例,对所建模型的可行性和有效性进行了验证。研究表明,该模型能够作为在不确定性环境下
实现通航环境系统风险综合评价的一种有效方法。 相似文献
633.
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舰船损管监控系统是舰船生命力和战斗力的重要保证,在海战中有效地保存或恢复己舰的生命力和战斗力,也能更有效地打击敌方。本文通过对舰船的损管监控系统在组成及其主要功能等方面进行阐述,并对国内外损管监控系统得发展进行探讨,使得我们在舰船装备维修中对损管监控系统有了进一步的认识。 相似文献
635.
通过对多艘采用推力盘式舵装置船舶的修理,文章总结了该类舵装置发生故障的情况和修理工艺,并阐述了相关的计算校核方法。 相似文献
636.
船舶倾覆机理的新见解 总被引:2,自引:0,他引:2
利用“对振式可控力矩横摇装置”进行船模允许甲板入水的系列激振横摇实验,得到非线性横摇的实际而准确的数学模型,据此通过风浪联合作用下的动态横摇过程的数值模拟,探讨船模在横风横浪下的倾覆机理,从而形成新见解:翻船是动力横摇的极限运动,临界倾覆于高位平衡点稳定性的丧失。 相似文献
637.
639.
640.
港口企业生产管理模式探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
从港口功能和作有的角度出发,结合我国港口管理的现状和现代信息技术发展的方向,针对当今电子商务和物流业发展给港口企业带来的冲击,章提出了港口管理模式的一个改进方案。试图对我国港口企业改进管理提供一些参考意见。 相似文献