自平衡试桩法在大浏高速公路基桩检测中的应用

通过大浏高速公路桥梁基桩自平衡静载试验测试,结果反映该方法能快速准确地获得桥梁基桩的承载能力,且对于不同的地质结构有较强的适应能力.与传统堆载法相比,自平衡试桩法有加载吨位小、安全、经济和快速的特点.同时,分析讨论了自平衡试桩法试验中需要注意的事项.     

挣值管理在道路工程施工管理中的应用研究

在对项目挣值管理方法进行介绍的基础上 ,就挣值方法的应用进行了分析 ,指出了挣值管理方法是一种很有实际意义的方法 ,但也有其局限性 ,只有将关键路径法与挣值管理方法结合使用 ,才是完整有效的。     

汶川地震中斜交连续梁桥震害机理研究

汶川地震中,斜交桥区别于直桥的典型震害现象为主梁的面内刚体转动.为研究其震害机理,以2跨及3跨预应力混凝土斜交连续梁桥为研究对象,建立数值分析模型,分析碰撞效应和结构偏心效应对主梁转角的影响.分析结果表明,斜交连续梁桥在地震作用下导致梁体面内刚体转动的主要原因是梁体与桥台或桥联间的碰撞效应与结构偏心效应.     

斜交桥震害特点与抗震设计初探

基于对“5·12”汶川地震及国外地震中部分斜交桥的震害调查,对斜交桥的震害特点、发生机理及影响因素进行分析和总结,并简要介绍国内外规范中关于斜交桥抗震设计的规定,提出斜交桥抗震设计的注意事项和需要进一步深入研究的问题。     

水性道路标线漆的性能特点及其应用

该文介绍了环保型水性道路标线漆的性能特点、实际道路现场应用对比测试情况、不同道路类型的建议用量、对施工设备要求、对环境气候要求、施工步骤,以及设备清洗及废弃物的处理要求等,可供道路标线设计人员及施工技术人员参考借鉴。     

Push-over分析方法在双柱桥墩抗震性能评价上的应用

介绍了Pushover方法的原理及其应用于桥梁墩柱抗震性能评价的计算过程,并介绍了一计算实例,说明了Pushover方法在桥梁抗震方面的广泛应用前景。     

城市轨道交通安全管理体系研究

通过论述北京、广州、上海3个城市地铁安全管理的现状,指出保证城市轨道交通系统安全的根本出路在于建立现代企业安全管理体系;以信息系统为基础,旨在对安全生产进行事前、事中、事后控制,并对该体系的结构和内容进行分析和讨论。     

基于动态定价的共享汽车自适应调度策略

汽车共享在满足居民日益增长的出行需求的同时,也能有效缓解私家车快速发展带来的交通拥堵等问题.但由于用户出行随机性的特征,汽车共享供需平衡的解决成为关键问题.价格优惠激励的用户自适应调度作为一种有效的解决办法被提出,在450份用户问卷调查的基础上系统分析动态定价对消费者取还车行为的影响机制,并进一步利用自动控制原理以系统不平衡指数作为控制变量,构建动态定价机制下共享汽车自适应调度模型.最后,本文以上海汽车城运营的EVCARD汽车分时租赁项目为案例,证明基于动态定价的自适应调度策略可使得系统不平衡指数下降42%.     

浅谈黄浦江核心段水域通航要素的优化管理

黄浦江核心段水域客运繁忙,通航环境错综复杂。自“护航长江口”行动深入开展以来,该水域通航形势发生较大变化,黄浦海事局聚焦风险,在充分利用有限通航资源前提下,持续优化通航环境。通过科学分析规律把握工作方向,聚焦通航要素筑牢安全保障,织牢服务保障软实力“安全网”,打好海事服务管理“组合拳”,黄浦海事局不断探索提升海事服务和管理水平,为航经黄浦江核心段水域的船舶安全航行提供根本保障。     

山区双车道公路事故预测模型路侧危险度事故修正系数研究

在综合事故预测模型的研究和应用中,包括基础模型、事故修正系数、标度程度、EB函数应用等几个部分。事故修正系数的研究和使用可以使事故预测模型应用时包含更多、更可靠的影响要素信息。针对我国山区双车道公路两侧路侧危险度的实际情况,对路侧危险度对安全的影响规律做了具体分析,分别建立了针对全部事故预测模型、碰撞事故预测模型和路侧事故预测模型的我国双车道公路路侧危险度事故修正系数函数。