大内倾角钢箱提篮拱几何非线性稳定分析

以一座中承式大内倾角钢箱梁提篮拱桥为研究对象,考虑几何非线性的影响,就矢跨比、拱肋内倾角对提篮拱稳定特性的影响进行分析。结果表明,对于该提篮拱肋(内倾角为21.7°),考虑几何非线性后,其稳定性能下降十分明显,各方向下降幅度均在30%以上,且矢跨比越小,几何非线性的影响越大,偏于不安全,设计时应考虑几何非线性的影响;随着提篮拱肋内倾角的增大,竖向稳定性能不断增强,内倾角大于20°时增长不明显;对于内倾角为10°~15°的提篮拱,考虑几何非线性影响后,其横向稳定性能提升明显,为其线性屈曲结果的数倍,该情况下不考虑几何非线性偏于安全。     

《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》修订前后的对比分析——路线初步设计篇

引言《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路发[1995]1036号) (以下简称编制办法)自1996年颁布实施以来,对指导全国公路工程勘察设计文件编制起到了重要作用。近年来,我国公路勘察设计工作取得了长足进步,理念不断提升,技术不断进步,水平不断提高。     

运行速度研究成果在张承高速公路中的应用

根据运行速度在张承高速公路中的应用和对运行速度预测结果的分析,找出所存在的问题和不足,可为进一步的研究工作指明方向。     

隧道围岩分级的模糊模式识别法

利用模糊数学方法而建立的基于模糊模式识别的隧道围岩分级模型．给出了较为简单而且准确的隧道围岩级别判定方法,其有效性已经过了工程实例的验证。     

舰用中频机组带整流负载的建模与仿真分析

根据整流桥的运行状态,建立起中频机组带整流桥负载的数学模型,利用matlab/simulink中的电力系统模块(PSB)搭建系统的仿真平台.验证了非线性负载对中频电网的影响同时分析了旋转变频机组的滤波作用,为舰用中频电网的分析提供了有效的分析工具和试验参考.     

不同约束条件下柱壳周向壁穿裂纹端区域应力分布

柱壳是船舶与海洋工程结构物中主要的结构构件.由于波浪等载荷的交变作用,疲劳裂纹损伤是这类结构物中一种常见且对安全性危害极大的损伤形式,因此裂纹损伤柱壳的研究一直是一个关注的课题.本文针对柱壳周向壁穿裂纹,利用弹塑性有限元的数值解,在不同的约束条件下进行了较为详细的分析,获得了一些带有规律性的结果,为Dugdale模型等一些弹塑性断裂参数计算方法的应用提供了必要的理论基础.     

混凝土斜拉桥常见病害及产生原因

文章对现役混凝土斜拉桥常见病害及产生的原因进行了分析,为混凝土斜拉桥病害诊治提供参考。     

高速公路服务区建筑设计与环境景观设计

文章介绍了南百高速公路建筑设计与环境景观设计方案,指出高速公路建筑设计与环境景观设计要充分结合实际地形、人文等条件,以人为本,以车为本,采用具有特色的建筑风格,创造符合周围环境的景观,达到建筑与景观的和谐统一。     

满足ADR要求的客车侧翻安全性试验方法

本文简要介绍了满足澳大利亚设计法规（ADR）要求的客车侧翻安全性试验方法。     

山区双车道公路路侧危险度对安全影响的分析研究

为探明路侧危险度对安全的具体影响规律,本文做了深入的调研和分析．分析结果表明：路侧危险度和路侧事故率是偏弱的负相关关系,而与全部事故率、碰撞事故率是偏弱的正相关关系;在综合考虑接入口密度、道路线形、交通组成、路侧危险度等因素构建的综合事故预测模型中,路侧危险度只在碰撞事故预测模型中为正向影响系数,在其他模型中为非显著影响。进一步分析发现,路侧危险度对全部事故率的影响是按二次抛物线先降低后持续上升,对碰撞事故率影响是按二次抛物线持续上升,对路侧事故率影响是按二次抛物线持续下降．基于分析结果,确定了路侧危险度事故减少因子,并对路侧危险度对碰撞事故的影响做了细致分析．