某客车车内轰鸣与传动系扭振试验研究EI北大核心CSCD

本文中通过试验研究某客车车内轰鸣声的产生原因和特性。首先,对车内轰鸣声和传动系扭振进行整车试验,然后通过阶次分析和频谱分析,确定车辆在高挡低速时的车内轰鸣声是由发动机2阶激励激起传动系的固有扭转振动引起的。传动系的固有频率在40~60Hz之间,随挡位的升高而降低,受离合器扭转刚度的影响较大。传动系的扭振通过发动机悬置、传动轴悬置和后悬架传到车内,其中发动机后悬置和传动轴悬置处传递的振动较大。     

吉林省高速公路养护维修方法探讨

结合工作实际及吉林省高速公路特点对路面和桥面养护维修方法进行了总结和介绍。     

行车中如何使用灯光

状况一：超车或绿灯亮后前车不走在路口等车，当绿灯亮时，有可能会遇到前面的车仍不动的情况，也许是新手紧张，起步慢；也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化。在这种情况下，不少人选择狂按喇叭。然而这种做法可能会起到相反的作用．往往会引起前车驾驶员的逆反情绪，还会让人感觉你不尊重他。     

公路工程质量风险管理问题的研究

高速公路在运输能力，速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、建立统一的市场经济体系，提高现代物流效率和公众生活质量等具有重要作用。目前，公路工程建设作为一项复杂的系统工程，有其自身的显著特点，主要是涉及范围广、投入资金大、开发周期长、技术要求高、影响因素多。由于存在这些复杂因素及其相互作用，不可避免地会发生各种风险事件，可能影响工程项目管理质量目标的最终实现。因此，公路工程质量风险管理势在必行。     

大理石、鞋子和帆船的城市

由于转机的耽搁，加上起飞的推迟。直到深夜11点，我们才顺利到达西班牙的阿利坎特（Alicante），比预计时间晚了2个小时。