汽车驾驶室内道路交通信号仿真研究

道路交叉口信号灯是保障道路网络节点交通秩序有条不紊的保障。为了解决实际交通中某条道路上前方有大型车辆遮挡或大雾等不良天气原因,导致后方车辆驾驶员无法辨识前方信号灯的问题,文章提出了一种在汽车驾驶室内自动显示前方道路交通信号系统的方法,并给出了本方法的技术路线。通过3Dmax和SolidWorks仿真软件建立了车内交通信号系统模型,实现了车内交通信号的传输与显示。结果表明,该方法可以使前方交叉口的交通信号在驾驶室内实时显示,解决了视线遮挡而无法观测前信号灯的实际问题,从而减少了驾驶员的心理负荷,提高了道路交叉口的交通安全性。     

灰色预测模型在公路客运量预测中的应用

运用灰色预测系统理论,对国内公路客运量建立了基于灰色预测理论的GM (1, 1) 模型, 并运用GM (1, 1) 模型对2007～2015年国内公路客运量进行了预测.预测结果表明,该方法具有较高的预测精度.     

某类土质高边坡锚索基本试验研究

锚固体与岩土体粘结强度是边坡锚索加固工程设计计算中的关键参数,主要通过基本试验,基于不同岩性、材料参数及实际工况计算获取,但相关规范中就如何通过基本试验合理获得,并无详细的计算方法。为解决此问题,以广东某高速公路类土质高边坡锚索为研究对象,通过对现场的试验锚索开展多工况基本试验研究,运用2种不同约束条件的计算方法,结合锚索加固的实际力学形态,提出了切合实际的试验参数分析计算方法及施工工艺改进措施,并在依托项目边坡中得到成功应用,供类似工程参考。     

青少年环境敏感性的测量：高敏感儿童量表中文版修订及初步应用

目的 在中国文化背景下对高敏感儿童量表(Highly Sensitive Child Scale, HSC)进行修订,初步探索青少年环境敏感性对抑郁症状的影响。方法 应用中文版HSC对西安2 166名中学生进行施测,4周后随机抽取609名学生和105名抑郁症患者(14～17岁)采用高敏感儿童量表(HSC)、抑郁情绪量表(PHQ-9)、睡眠时长及学业成绩等工具进行评估。结果 HSC中文版维度结构与原量表一致,探索与验证性因素分析结果支持HSC双因素模型;修订后的中文版HSC总量表α系数为0.892,分半信度系数为0.89,重测信度系数为0.743;抑郁症青少年与健康对照组相比,对环境刺激更加敏感(F=15.1,P<0.01);青少年环境敏感性可调节体质量指数(BMI)与青少年适应的关系。简单斜率分析表明,高环境敏感的青少年,当BMI增高,会产生更多的情绪、睡眠及学业问题。结论 中文版HSC量表具有良好的心理测量学指标,适合作为评估中国青少年环境敏感性的工具。环境敏感性可能是影响青少年抑郁症状的人格因素之一。     

杭州市非机动车交通发展现状及趋势分析

从非机动车保有量、出行特征、通道建设等多个角度出发,阐述杭州市非机动车交通发展现状,并对其发展趋势进行展望,以期合理引导非机动车交通有序发展,进而促进城市交通系统的低碳、可持续发展。     

加快推进集装箱多式联运与城市配送一体化

正集装箱多式联运与城市配送一体化指通过集装箱多式联运与城市配送相衔接的全程物流服务,达到优化资源配置及提高物流效率、经济效益和社会效益的目的。本文比较集装箱多式联运与城市配送的特点,阐述推进两者一体化的必要性,并提出相应的措施建议,以期构建良好的物流市场环境。1集装箱多式联运与城市配送的特点比较集装箱多式联运具有一次托运、一次计费、一次保险、一票到底、全程单一费率等特点,能够实现     

基于改进DE的城轨列车节能速度曲线研究

采用改进交叉策略的差分进化（DE，Differential Evolution）算法，研究城轨列车节能优化的速度曲线生成。该算法以起点到目标停车点的距离和工况状态值作为个体基因，基于改进交叉策略，结合工况转换原则，对变异后的个体基因进行有效化处理。建立末速度、停车位置误差、运行时间和牵引能耗的评价模型，在满足安全运行和舒适度要求下生成最优列车自动运行（ATO，Automatic Train Operation）速度曲线。经数据仿真测试，牵引能耗为28.8 kw·h。生成的速度曲线，在准时到达的前提下，具有较好的节能效果，对城市轨道交通的列车节能优化运行研究具有一定的参考价值。     

新形势下吉安市普通国省干线公路发展思路

正以吉安市为例,通过分析新形势下普通国省干线公路发展需求,结合现阶段吉安市普通国省干线公路面临的问题,探索其发展的思路、策略以及重点任务,为吉安市普通国省干线公路的长远发展提供支撑,也为类似城市普通国省干线公路的发展提供一定参考。     

膨胀土在动静力学作用下的微观结构变化

以南水北调中线禹州段膨胀土为研究对象,对原状样和试验后的土样进行了动静力学试验,从定性和定量两个方面分析其微观结构变化.定量分析时,首先利用Matlab软件对二值化处理后的SEM图片进行参数提取,提取的参数主要有颗粒或孔隙的面积及周长、长轴长度及短轴长度、长轴方向的倾角等,然后利用雷达图对颗粒的定向频率进行分析.分析结果表明:膨胀土原状土样的颗粒棱角比较明显,大颗粒中间夹杂着许多小颗粒,土体结构性强;动静力学试验后的颗粒棱角变得圆滑,大颗粒消失不见,颗粒大小比较均匀,土体结构性变弱;动静力学试验后土样的孔隙比都减小了,说明在剪切过程中土体被挤密;动力学试验后颗粒排列无定向性,静力学试验后颗粒排列有明显的定向性.