云南高原山区公路边坡灾害处治新技术及经济效益浅析

云南高原山区地质条件复杂,边坡灾害问题突出。而钢锚管二次注浆抗滑体防治新技术的研发及应用,能够显著提升路基边坡加固及灾害防治水平,有效节约工程造价和养护管理费用,提升公众安全度,促进社会和谐发展,具有显著的经济和社会效益。     

高技术产业自主创新与技术引进的实证分析

文章通过对我国大中型企业的高新技术产业的自主创新和技术引进进行简要回顾,利用历年高技术产业的统计数据作了实证分析;研究结果发现自主创新较技术引进更占主导地位且在理论上对产值影响更大;文章的最后结合我国的实际情况,提出相应的建议。     

粤港澳大湾区融合下的中山交通基础设施发展研究

粤港澳大湾区融合发展背景下,中山面临构建珠江西岸综合交通枢纽城市的战略机遇。通过分析中山的城市发展与交通需求特征,剖析现阶段中山交通发展存在的问题,研究综合交通基础设施发展的思路。在分析外部重大交通设施和对外综合运输通道的基础上,从区域重大交通设施共建共享、综合运输通道扩容和网络一体化衔接等方面提出交通基础设施发展的策略。     

渗透型纳米防水材料在隧道工程中的应用研究

通过对基准混凝土和掺加纳米SiO2和纳米CaCO3混凝土的对比,并结合广东省韶赣高速公路在建回龙山隧道的实施情况,分析了纳米SiO2和纳米CaCO3对混凝土防水性能的影响。     

基于频域特征波形模式匹配的故障诊断方法研究

利用同一模式类振动观测样本在FFT幅值谱特征波形上的整体相似性,提出一种基于频域特征波形模式匹配的故障诊断方法,应用于滚动轴承故障诊断并与一些典型的模式识别诊断法进行了对比研究.研究发现:当测试样本所属模式类与训练样本相同时,频域特征波形模式匹配的余弦相似度、相关相似度或互信息相似度均达到最大值.据此确定用于模式分类的...     

基于宽容理念的路侧净区宽度设计

本文分析了路侧净区宽度设计的主要因素,包括驾驶员反应时间、车辆离开道路的状态及车辆在净区内行驶距离．基于宽容设计理念建立了路侧净区计算模型,并结合我国路侧实际情况给出了路侧净区宽度范围,该成果与美国相关研究结论较为接近,与欧盟相比偏安全。本文研究结果可为道路设计者和管理者提供一定的指导或参考。     

软土地基高速公路拓宽改建数值模拟研究

为研究沿海地区软土地基上的高速公路拓宽改建工程的侧向变形规律、 竖向变形规律及时空特性, 以浙江地区某高速公路改扩建工程某段路堤为研究对象, 利用 Midas GTS NX 有限元软件, 进行数值模拟计算。 研究结果表明： 当前老路沉降尚未完成, 在采取了老路路基边坡开挖成台阶状、 新路基上路床设置高强土工格栅、 新路基采用管桩进行地基处理等措施后, 在拓宽工程完成后的 20 年内, 新老路基变形、 沉降协调一致。     

钢桁腹预应力混凝土组合箱梁桥基本力学性能研究

钢桁腹预应力混凝土组合箱梁桥是一种采用钢桁式腹杆代替混凝土腹板的新型组合结构桥梁,能够充分利用混凝士的抗压和钢材的抗拉性能.以一座钢桁腹预应力混凝土组合箱梁桥为工程背景,运用有限元软件ABAQUS进行数值分析,研究了典型截面的混凝土顶底板的剪力滞效应、钢桁腹的应力等基本力学性能.研究表明:荷载作用下全桥的各个截面均存在正应力分布不均匀的现象;桥梁的约束情况对剪力滞的影响较大;除了桥梁跨中个别节点外,其他节点两个钢桁腹杆分别承受压力和拉力.     

有效预应力检测在桥梁结构加固中的应用

文章通过实例简单介绍了钢束永存有效预应力的检测技术,并指出有效预应力的不足,是预应力结构产生受力裂缝病害的主要原因。通过比较钢绞线有效预应力实测值与理论计算值,表明钢绞线施工的不确定因素会导致永存有效预应力降低,设计人员在进行裂缝病害成因分析、计算及加固处治时应引起注意。     

浅谈湖滨地带软土路基的处理

以南昌——峡岭二级公路路基现场施工为例,针对桥头高填土软路基在预压固结过程中产生路基滑移,对桥头带来的危害,并分析其原因及解决对策。