城市轨道交通线路提供货运服务的理论研究与实践案例

利用城市轨道交通线路的富余能力提供货运服务的理论与实践研究方兴未艾,大体可分为客货混运和客 货混跑两种模式。目前理论研究多聚焦在客货混跑方案的优化上,实践则以服务于小批量货物的客货混运案例居 多。基于日本北越快线、高铁极速达、桃园机场捷运以及德国包裹城际项目实证案例,归纳客货混运和客货混跑 两种运输组织方式的特点。客货混运组织方案主要用于满足零散化的货运需求,利用车厢空间时应有必要的固定 设施以保障安全;建议采用“运装分离”方案,以提升装卸效率,减少对客运作业的干扰。在客货混跑案例中, 采用与客运列车速度接近的较高速度的货运专列,并在夜间进行运输,以保障时效性。     

某型出口内燃机车车体设计

介绍了某型内燃机车车体设计的结构特点及主要技术参数,根据某国铁路的线路要求及特殊的气候条件,对机车车体结构进行了适应性设计。为满足线路对机车轻轴重的要求,机车车体结构设计采取了轻量化设计,机车采用车体整体承载,燃油箱参与车架承载的结构,车架采用桁架式X形结构,侧壁为桁架式,在保证刚度和强度的同时,大大减轻了车体的质量;车架通风采用集中通风风道结构,减少风动阻力、均匀流量。通过使用有限元模拟仿真分析等手段进行反复的计算验证,保证满足机车车体静强度与模态性能的要求。     

城市轨道交通车辆段布局规划评价方法研究

以城市轨道交通车辆段布局规划方案为研究对象,以费用现值法为基础,建立了一套基于资源共享的城市轨道交通车辆段、停车场规划布局方案的定量评价指标体系和相应的评价方法,并进行了案例研究.据此可对车辆段、停车场规划布局方案的优劣进行评判.     

国内外城市轨道交通线路敷设方式的对比分析

线路敷设方式的选择是城市轨道交通建设中的一个重要问题,直接影响工程造价和后期运营成本.通过东京地铁、东京私铁、新加坡地铁、台北捷运与上海城市轨道交通线路敷设方式和分布特征的对比分析,指出上海城市轨道交通线路地上线比例较国外城市低,进而提出合理选择线路敷设方式、提高国内轨道交通线路地上线比例以降低建设和运营成本的建议.     

平面信号交叉口车辆两次停车率研究

从实际交通现象出发，对车辆停车次数评价指标进行研究。根据传统的交通工程理论推导出数学公式，并进行交通仿真和实际交通调查，利用数学回归分别得出两个模型。     

机动车出行对城市道路的影响与对策

从机动车出行率、出行距离、出行分布等主要指标出发，详细地分析机动车出行对城市道路的要求；同时分析各主要出行指标的变化趋势，并在此基础上提出城市道路建设应采取的相应措施。     

超前预报在歌乐山隧道的应用

文章介绍渝怀线重庆枢纽歌乐山隧道在开挖过程中利用各种预测、预报技术预测前方地质情况,及时调整注浆堵水及施工支护的各项参数,即保证了施工安全,也加快了施工工期,并在预测预报的基础上对堵水注浆段落进行了动态设计.     

收费公路的“统贷统还”模式研究

<正> 公路建设市场融资的蓬勃发展,并不能掩盖我国融资体制中存在的诸多问题,包括融资结构不合理、政府缺位现象严重、融资项目经营效益以及地区融资能力差异较大等。这些问题的存在,使得各交通主管部门积极探索收费公路发展新模式。“统贷统还”开始进入人们的视野,事实上,“统贷统还”在我国部分省市的实践早已开始,并取得很好的效果。     

钢-混凝土叠合梁桥的设计和施工

本文通过外环线工程中钢－混凝土叠合梁桥的工程实实例，介绍该种桥梁结构形式的设计步骤和计算方法以及主要的施工要求。