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501.
502.
内燃机车牵引电动机小齿轮弛缓故障的原因及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
为了在轴和轮毂之间传递扭矩,轮毂和轴之间常用过盈连接和键连接。过盈连接是利用轮毂和轴之间的过盈量,将两个零件连接成一体的结构。若能够保证配合表面的加工精度并控制适当的过盈量,就可以既传递较大的扭矩又保证连接的同心精度,故在内燃机车和电力机车的牵引电动机的主动齿轮(小齿轮)与电枢轴的配合中广泛采用。ND5型内燃机车5GE752AF8型直流串励牵引电动机的主动齿轮(小齿轮)与电枢轴为锥度配合,通过过盈传递扭矩,当小齿轮与电枢轴之间的过盈连接发生弛缓时,发生弛缓的牵引电动机的转速将大大高于其它牵引电动机的转速,使空转保护… 相似文献
503.
多传感器融合列车测速定位实验平台的研究 总被引:4,自引:1,他引:4
阐述多传感器融合在列车测速定位中的应用;通过搭建多传感器融合的列车测速定位实验硬件平台,并利用虚拟仪器软件LabVIEW,实现平台的软件功能;介绍在铁路现场进行的实验及所获得的有效数据。 相似文献
504.
505.
506.
507.
“十渡山水甲天下,北方奇景小桂林”。在上海的编辑部里,很多同事都对十渡的美景慕名已久,但是每次北京之行都是工作的匆忙,然而,就在这个空气清朗的冬日里,在北京长达一周的试车专题,让我有足够的时间,满怀着憧憬与兴奋的心情,开着CX20,带上伴侣,一起踏上了神驰以往的十渡之旅。 相似文献
508.
如果要从荣威W5的第一次谍照曝光算起,这款车也算是吊足了人们的胃口,上市仪式和上市后的推广也都够热闹。这并不奇怪,吆喝本来就是上汽的拿手好戏从上汽的介绍和推广信息来看,关于荣威W5,被提及最多的就是专业例如跨领域专业SUV、P-4WD专业级全模式四驱系统等等那么,荣威W5到底有多专业,它是不是以专业见长的SUV?如果不是,那么荣威W5为何又要一味的标榜专业呢? 相似文献
509.
记得当年RAV4在国内上市时,还毫不避讳地与老对手CR—V进行了对比,以证明自己与CR-V轿车化路线的截然不同,、然而新一代RAV4用实际行动表明,它也开始“同流合污”了。更夸张的是奇骏。这个昔日在城市SUV里极度标榜硬汉形象的车型,从新一代开始走向了另一个极端——变得比对手还要时尚化、轿车化, 相似文献
510.
对于自主品牌而言,技术方面的进步一直是永恒的关注点。2014的北京车展,这方面带给人们的惊喜还真不算少。虽然这其中不少技术或多或少存在争议(例如是否过剩、是否噱头),但不管怎么说,敢想、敢干,而且真干出来了,这就值得肯定。 相似文献