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131.
姚建树 《天津航海》2006,(4):25-26,51
1前言油价的大幅上涨,优质燃油与劣质燃料油的差价进一步扩大,燃用劣质燃料油已普及到中速柴油机。目前由于在管理上缺乏一定的知识和经验,加上劣质燃料油的品质进一步降低,虽然燃用劣质燃料油降低了成本,但在一定程度上增加了管理费用和维修费用,更重要的是燃用劣质燃料油使柴  相似文献   
132.
以泰顺龙振桥为例,分析了石拱桥的受力性能。并针对其病害情况,提出了两种加固方案。  相似文献   
133.
秦沈客运专线大号码道岔线型的分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍国外铁路大号码道岔线型的发展状况及我国秦沈客运专线大号码道岔线型的设计参数 ,利用ADAMS软件对 38号道岔的各项动力性能指标进行了计算分析 ,通过对传统单圆曲线线型和秦沈客运专线 38号道岔线型的仿真比较 ,进一步证明了采用三次抛物线线型的合理性  相似文献   
134.
贯彻系统化、模型化、最优化的思想,以北方某市市区及近郊为研究区域,在地下水双层结构数学模型基础上,建立了2005年符合地下水位约束的地下水系统管理模型和满足规划要求的地下水-地表水联合优化管理模型,求解出了2005年该市的最优调水配置方案。这为该市的水资源与水政管理以及制定水资源的可持续利用对策提供了技术上的决策依据。  相似文献   
135.
铁路物资部门的效益在于保证安全运输,必须认真抓好转机建制工作,形成主动增收节支、闯市场争效益的内动力。能动地去寻找新的经济增长点,才能在激烈市场竞争中立于不败之地。1将自身的优势转化为经济优势首先,要更新观念。树立市场观念和效益观念,尽快赶上市场经济的步伐。要彻底抛弃“等、靠、要”思想,变“坐等用户上门”为“主动出击找客户”。把靠吃政策饭转变为吃辛苦饭,把靠吃差价饭变为吃服务饭,把困难当作动力,把发展作为契机。其次,要加强资金管理,压库促销,解放资金。要克服惜售心理,认识到对积压物资晚处理不如早…  相似文献   
136.
本文结合实例分析了6300型船用中速柴油机推进轴系由于扭振造成弹性联轴器断裂的事故,找出了原因并提出了改进措施,还就该轴系扭振与轴系设计关系提出几点看法。  相似文献   
137.
138.
STUDYONINTELLIGENTDEVELOPMENTANDBEHAVIORALPROBLEMSOFIRON-DEFICIENTSCHOOLCHILDREN(洪琦)(姚凯南)(刘灵)(赵兵健)HongQi;YaoKainan;LiuLing;Zh...  相似文献   
139.
140.
铁路隧道工矽肺104例死亡分析铁道部第五工程局中心卫生防疫站(550003)张军陵,姚振声矽肺是我局主要职业病,发病率高,死亡病例也多。从1950年建局到1992年底累计发生矽肺883例,死亡104例。本文就铁路隧道工矽肺104例死亡情况进行分析,结...  相似文献   
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