基于Timoshenko梁求解钢轨导纳研究

利用有限元软件,建立钢轨导纳分析模型,采用完全法求解钢轨导纳,对Timoshenko梁与Euler梁模型计算结果进行对比研究。研究结果表明:在频率1 500 Hz以内,采用Timoshenko梁和Euler梁模型的钢轨位移导纳计算结果基本一致;当频率在1 500 Hz以上时,Timoshenko梁模型仍能较好反映导纳的峰—峰值变化规律;采用Timoshenko梁计算得到的前4个导纳峰值频率依次为450 Hz,700 Hz,1 000Hz和1 250 Hz,最大值发生在1 250 Hz,其中位移导纳最大幅值为4.19×10-8m/N;钢轨频响曲线的峰值与模态固有频率一一对应,通过对比认为,钢轨在1 250 Hz频率发生了Pinned-pinned振动。     

品质承载15年的信任——东风康明斯山西用户采访

<正>近日,笔者走访了山西佳通公司。这家物流企业自创立起就与东风康明斯携手,迄今已同行15年,目前拥有的150多辆卡车均采用东风康明斯发动机。由于产品品质优异、保养及时得当,有多台发动机运行里程都接近或超过100万km依然无大修,真正把卡车的经济效益发挥到了极致。煤炭运输,发动机过大考佳通公司位于山西盂县,主要从事盂县往返石家庄的煤炭运输,是该地区最大的物流企业。在长达15年的多次采购中,所有车辆都采     

京津城际铁路板式无砟轨道路基变形与最大剪应变数值分析

京津城际轨道交通工程是我国第一条铺设无砟轨道的客运专线,采用以板式无砟轨道结构为主,设计时速达350 km.路基形式主要有挡墙和边坡两种形式,采用ABAQUS有限元软件,对京津城际板式无砟轨道系统在静荷栽和300 knl/h动车组作用下的路基变形与剪应变特性进行数值分析,以期有助于无砟轨道结构路基变形机理的研究.     

东风康明斯借混合动力“染绿”城市公交

在科幻电影所描绘的“美丽新世界”里；汽车能像飞机一样穿梭翱翔于摩天大楼之间，而它们无一例外都使用着电能或太阳能。如今，能源日益短缺和全球经济衰退的来临，让标志性的未来蓝图正在以更快的速度成为现实；越来越多的汽车厂商加大了对电力车的研发投入。在中国，虽然电力车在城市中尚不常见．但油电混合动力车已经开始列入政府支持的计划，并在一些大城市逐渐普及开来。     

为使世界变得更美好——对话DNV 总裁兼首席执行官麦恒力博士

中国市场，在DNV全球版图上的意义正变得日趋重要。前不久，DNV总裁兼首席执行官麦恒力对其海外第一市场一中国进行了一场旋风式访问。“行程紧张，但令人愉悦”。提及此次中国之行，麦恒力不禁“喜形于色”。先是飞赴上海，为DNV和中国船级社共同出资成立的合资研究所——上海中挪海事技术有限公司开业仪式揭幕；然后赶赴天津，出席2007年国际海运（中国）年会并做主题演讲；会议期间，与中远集团总裁魏家福共同见证DNV与中远船务集团签订战略合作协议；紧接着奔赴北京，与中国节能协会节能服务产业委员会主任沈龙海先生签署“能源管理培训”合作备忘录，与中国政府有关部门及企业探讨能源效率问题……     

东风康明斯致力于车辆使用价值最大化

在国际原油价格节节攀升的情况下,节能减排显得尤为重要.尤其对于作为生产资料的卡车用户来说,油价上涨,则意味着燃油成本增加,利润减少;因此,如何最大限度地节省燃油成本,是卡车用户在选购新车时首先要考虑的问题.     

做整车厂商的“动力解决方案提供商”——东风康明斯的合作共赢之道

岁末年初，汽车行业中的整车厂商通常会对过去一年的零部件采购工作进行回顾，这通常也是以整车为龙头，进一步密切产业链上下游关系的机会。今年，诸多整车厂商在年终的供应商总结中，都把东风康明斯评为“最佳供应商”，而华菱、柳汽、宇通等厂商，更是连续多年把这一称号授予了东风康明斯发动机公司。来自合作伙伴的认可，在很大程度上反映了东风康明斯2007年市场表现。     

东风康明斯的可靠质量来自哪里

“质量是企业的生命”，对于大多数中国企业，这句口号早已耳熟能详。然而，对于很多企业来说，难的不是树立质量意识，而是如何在企业生产经营中，持续不断地推出质量可靠的产品和服务，所谓知易而行难。     

2Cr13钢转动座热处理工艺优化试验研究

2Cr13钢转动座耐腐蚀性能受其热处理工艺影响较大,分析尾轴密封装置转动座腐蚀失效的原因,优化2Cr13钢转动座热处理工艺,成为一项迫切的任务。通过反复试验,全面测试了2Cr13钢转动座物理机械性能和耐蚀性能与热处理的关系,分析了2Cr13钢在不同回火温度中随析出相不同,其物理机械性能和抗腐蚀能力的变化规律。研究结果表明,2Cr13钢在低温回火时,材料的综合性能强,可同时保证硬度、强度、耐磨性及耐腐蚀性能的要求。     

转型和发展中的东风汽车零部件企业

东风汽车公司组建成零部件事业部,整体进入东风汽车有限公司。现有直属子公司 17家,总资产60亿元人民币;产品涉及中、重、轻、轿、微、农六大系列