基于双边理论的顺风车稳定匹配优化

智能手机、移动平台和在线支付系统的广泛使用为顺风车出行提供了新的机会,顺风车是一种持续的交通方式,可以充分利用交通系统中现有私家车辆的空闲承载能力.该文引入稳定性的概念来建立一个顺风车稳定匹配模型,并提出一种启发式算法来找到稳定或近似稳定的匹配方案,并进行数值模拟来证明所提出算法的计算效率,探索该方法在一定规模下的顺风...     

防止铝合金减震器筒体渗漏的铸造工艺措施

减少铝液中的含气量、减少缩松倾向的工艺措施、使用金属型加强排气是防止减震器筒体渗漏缺陷的几种铸造工艺措施,经过生产实际验证后效果良好。除了采用在型腔内安放预置金属型芯会增加型芯制造及安放工时外,其它措施均方便可行,这些铸造工艺措施对减震器筒体及其它铝合金铸件的生产有一定的参考价值。     

新疆山区公路长大下坡路段避险车道设置研究

对新疆乌鲁木齐绕城高速公路东线K116+000与K127+500段避险车道的平纵面线形、制动坡床、配套交通安全设施、附属设施、养护管理等相关指标进行系统分析,结合避险车道使用现状、相关规范及研究成果,分析新疆山区公路长大下坡路段避险车道存在的安全隐患,并提出改善避险效果、消除安全隐患的建议。     

基于AHP与TOPSIS法的游轮居住舱室舒适性评价

针对游轮居住舱室舒适性评价存在模糊性高、评价准则难以量化的问题,基于感官体验构建游轮居住舱室舒适性评价指标体系,采用层次分析法(analytic hierarchy process, AHP)确定各评价指标所占权重,通过逼近理想解排序(technique for order preferenceby similarity to ideal solution, TOPSIS)法构造决策矩阵,结合各指标权重建立加权评价模型。以某游轮居住舱室的3种舒适性设计方案为例,根据所建评价模型,计算评价指标的正、负理想解,比较各方案与正、负理想解的相对贴近系数,并通过对相对贴近系数排序选择最优方案。基于AHP-TOPSIS法的游轮居住舱室舒适性评价方法具有一定的科学性与合理性。     

水泥混凝土路面加铺Novachip薄层罩面的表层处治技术与粘层材料研究

采用粘结强度试验和抗剪试验研究了抛丸处治技术和Novabond改性乳化沥青对水泥混凝土路面表面加铺Novachip薄层罩面的层间粘结性能影响。结果表明:采用抛丸技术处治的水泥混凝土面层与Novachip超薄罩面之间具有更高的粘结强度和抗剪强度;使用Novabond改性乳化沥青作为粘层的Novachip超薄罩面相比使用普通改性乳化沥青、基质沥青、橡胶改性沥青、SBS改性沥青等材料具有更高的层间粘结强度和抗剪切破坏能力;Novabond改性乳化沥青的洒布量、罩面孔隙率和罩面铺筑温度的增大均可有效增强层间粘结抗剪强度。     

浅谈AIS技术在助航领域的应用

文章根据中国沿海AIS技术的发展现状,分析了AIS技术在助航领域的应用前景,并与传统航标助航方式进行对比分析,为航海保障服务信息化提供了借鉴。     

铁路网络安全靶场设计与研究

针对国内外网络安全靶场的建设现状,结合我国铁路网络安全工作所面临的突出问题和实际需求,采用网络仿真与复现、网络流量行为模拟、试验数据采集与分析、安全隔离与控制等关键技术,提出了构建"两库五域"的铁路网络安全靶场设计方案,并对预期效果进行了分析。通过该靶场,可开展网络安全科研创新、攻防对抗演练、安全效能评估、教学实训等科研和试验任务。     

基于云模型和组合赋权法的列车通信网络性能评估

针对列车通信网络性能评估缺少量化评估的问题,提出了基于云模型和组合赋权法的列车通信网络评估方法。首先,建立列车通信网络性能评价体系和Opnet仿真平台,采用组合赋权法确定综合权重;然后,采用云模型生成评价云,根据综合权重和逆向云算法得到综合云;最后,将列车通信网络性能综合云与评价云进行相似性度量,实现列车通信网络性能的评价。通过算例分析表明,该方法能够客观有效地评估列车通信网络性能,为列车通信网络的性能评估提供了理论参考。     

武广线株洲西湘江特大桥盆式橡胶支座底盆破坏原因分析

研究应用于湘江特大桥的盆式橡胶支座底盆破坏过程,利用有限元软件计算支座在正常情况,支座中线与桥梁中线有夹角且桥梁无纵向位移、有夹角且桥梁有纵向位移等条件下的应力,并分析了不同夹角对底盆破坏的影响。结果表明:当支座纵桥向中心线与桥梁纵桥向中心线夹角为0. 01 rad且桥梁纵向位移为10 mm时,支座产生了较大的纵桥向水平反力,严重影响了支座的滑动功能;支座底盆的Mises应力较大值分布的位置与破坏位置比较吻合,且该处最大主应力以拉应力为主,与底盆竖向开裂破坏的现象基本吻合。