全回转导管桨水动力干扰数值预报与分析

为探明串列全回转导管桨水动力干扰问题,基于粘流理论,采用滑移网格方法,开展了均匀来流下两个串列桨在不同偏转角度下水动力性能的数值预报研究,定量分析了不同偏转角度下,上游桨对下游桨水动力的影响,重点关注不同偏转角度时下游桨推力、功率损失及叶片负载的脉动无序性。研究结果表明,在上游桨尾流影响下,上游桨无偏转角度时,下游桨推力损失约70%,上游桨偏转10度时,下游桨推力损失约15%。本文研究结果对动力定位系统控制策略具有指导意义。     

基于车辆OTA功能的整车电检系统预研

基于软件定义汽车,通过空中下载技术(Over-the-Air Technology,OTA)功能,自主开发OTA Master(OTA主机)的应用软件,通过OTA Master完成车辆车载电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)的诊断,实现车辆ECU软件的自动刷写、追溯数据回传以及检测设备的联动控制,实现车辆自主标定、测试等整车末端检测(End-Of-Line,EOL)工艺,满足个性定制、智能智造、数字化管理和绿色环保的需求。     

我国飞机研发之路

我国“神舟”飞船上天后，国人期盼三件事：大飞机、航空母舰和大推力火箭早日展示在世界面前。国际上也有这种说法：富裕的美国、国土面积广袤的俄罗斯和人口众多的中国应该发展大飞机。     

太平洋航线集装箱货流量GM(1,1)-马尔可夫链预测方法探讨

运用灰色系统理论对太平洋航线集装箱货流量进行定量预测,并结合马尔可夫预测方法对航线运量进行定性分析,达到定量与定性预测相结合的目的,使预测结果更加合理。采用马尔可夫链划分系统的状态,得出状态转移概率矩阵,分析了太平洋航线集装箱货流量的发展变化区间并预测集装箱航运市场的发展前景。     

大型高速穿浪船性能分析

以台湾海峡车、客渡轮为目标，进行了某大型穿浪船方案设计。在完整稳性、破舱稳性、快速性和耐波性等性能计算的基础上，经过多方案比较对照，对影响该类船舶性能的有关参数进行了较深入的研究，并对经济性作了简要分析。     

船舶设计阶段对振动问题的考虑

随着船舶航速和轴马力的不断增加,船舶振动问题越来越引起人们的注意。振动造成结构损坏、影响船上人员的生活和工作,甚至影响船舶的经济性和战斗舰艇的战术技术性能。因此,在设计阶段对船舶振动问题作较周详的研究并与整条船的各个技术经济指标作统一、全面的考虑是必要的。