降价求生存还是上大排量轿车求发展的另类思考

2004年以来，对国内微型汽车企业来说，重要的莫过于两件大事：一是根据2004年经销商大会确定的奋斗目标，为完成全年销售计划，再次发动价格大战，然后紧盯竞争对手价格策略，随时启动第二轮降价举措；二是为寻求更大发展空间，无一例外地选择上大排量轿车项目，先行者排量1．5L的天津一汽威乐轿车于3月初闪亮登场，赢得满堂喝彩，其他微车企业也都排出了2004年推出大排量轿车的明确时间表，紧锣密鼓，大干快上。如果说再次发动价格大战刺激市场需求。     

资本助力 微车腾飞

经过近二十年的发展，中国微型汽车工业所取得的成就有目共睹、行业公认：每年产销微型汽车100多万辆，率先圆了普通百姓的“汽车梦”；五大微型汽车企业逐步发展壮大，成为中国汽车企业的“中流砥柱”；作为地方政府的支柱产业和利税大户，带动了一批相关配套产业的发展；     

斗轮堆取料机俯仰液压缸更换的关键工艺

斗轮堆取料机液压驱动式俯仰机构一般采用同步升降的双液压缸来实现臂架的支承和提升。当液压缸活塞杆表面损坏、密封件失效或其他重要零部件损坏时，需要更换液压缸。     

天津夏利大幅降价对照一览表

五狈早1丝0序号I型号 f名称调整前零售价调整后零售价1999年产1 年产1 年产1 年产1 年产1 年产一、TJ71 系列 10l二厢三缸电喷48900 ‘ )I三缸电喷无空调型 『三厢三缸电喷582004985 (PT)l三厢三缸电喷无空调型48800二、 系列l I I二厢四缸电喷 I 1三厢四缸电喷 I l 『 I 66 J     

2005年上半年经济型轿车市场扫描

市场外部政策和市场环境的变化，使得2005年以来10万元以下经济型轿车格外“吃香”。但当我们通过对2005年上半年轿车产销数据的认真分析后，就会发现国内经济型轿车市场热中有冷，绝非人们想象的那样“到处莺歌燕舞”和“前途一片光明”。