基于Hoek-Brown准则的隧道围岩改进单元安全度分析

为了建立基于应变软化Hoek-Brown强度准则的围岩安全性评价方法,首先推导了Hoek-Brown准则与Mohr-Coulomb准则之间的关系,求得等效内摩擦角和黏聚力。其次将屈服接近度和破坏接近度进行变换统一到单元安全度量体系,进而总结了由Hoek-Brown应变软化参数表征的改进单元安全度（Zone Safety Index,ZSI）公式,实现了对单元的弹性、屈服和破坏状态的表达,并基于FLAC3D中FISH语言进行二次开发,编译了ZSI计算程序。随后,通过FLAC3D软件建立三维隧道模型,对该方法进行验证,并研究了Hoek-Brown准则参数对ZSI的影响规律。最后针对甄峰岭隧道大变形段的锚杆加固效果进行研究,利用ZSI法对大变形段不同长度锚杆加固方案进行安全稳定性对比分析,确定了较为合理的加固支护措施。研究结果表明：①ZSI小于1的区域与MIDAS的有效塑性应变区域基本一致,验证了ZSI程序的正确性,且ZSI可对岩体的弹性、屈服、破坏区域进行量化评价。②ZSI随地质强度指标GSI增加而增大,采用三次多项式进行拟合精度较高;随着单轴抗压强度σ_ci增大,ZSI呈指数方程增加,具有较高的相关性,扰动越大,单元安全度越小,表征围岩稳定性越差,ZSI随扰动因数D呈双曲线递减趋势变化;③ZSI法能够作为隧道初期支护方案优化和安全性评价的参考指标,对相关隧道的优化结果显示,3 m长注浆锚杆,同时加强其他支护结构能有效控制事故区的大变形,且安全性较好。     

保税物流园区设计

结合工程实例着重分析保税仓库建筑设计要点及保税物流园区的城市功能等.     

违反船舶定线制的行政处罚

长江江苏段船舶通航特点 通航环境复杂。首先是易形成水流冲击沙包。住仪征水道、口岸水道、江阴水道、福姜沙水道、通洲水道以及白茆沙水道都比较容易产生流动沙包，对船舶航行安全不利；其次是跨江设施和电缆较多。     

盈利能力偏弱是自主品牌轿车的软肋

本文指出,盈利能力偏弱一直是自主品牌轿车的软肋,建议自主品牌轿车企业可借鉴一汽轿车公司发展的经验,强化盈利能力。     

国内SUV企业多元化探索

2007年,国内SUV有两件大事引人关注:一是在国内乘用车细分市场上,SUV特别是两驱SUV异军突起,成为市场表现最为出色的细     

连续曲线钢箱梁剪力滞效应分析

在对称荷载作用下箱形截面梁的法向应力是不均匀的,这种现象称之为“剪力滞效应”。研究剪力滞效应,主要是为了满足设计的要求,保证结构的安全。文章结合实际工程,采用空间板壳有限单元法,系统分析了连续曲线钢箱梁桥的剪力滞效应分布规律。     

上海轨道交通9号线三期南延伸段建成投入试运营

<正>2012年12月28日,由上海市市政工程建设发展有限公司承建的轨道交通9号线3期南延伸段工程建成投入试运营。工程自松江新城站(不含),新设松江体育中心站、醉白池站、松江南站站等3座车站。9号线南延伸工程将全部采用地下线位,由9号线一期起点站松江新城站至沪杭客运专线的松江南站     

投资汽车龙头股票财富效应显现

2003年以来汽车板块在二级市场的表现也是不负众望,开局良好,股价走强。特别是八只汽车龙头股票(上海汽车、福田汽车、金杯汽车、ST松辽、江铃汽车、长安汽车、一汽轿车、一汽夏利)涨幅不仅大大高于同期沪深股市指数的涨幅,而且在每日涨幅榜和成交金额排行榜上,经常可以看到龙头汽车股票的身影。 如何看待今年汽车板块步步高的走势?汽车龙头板块能否担当引领突破目前盘整格局的重任?目前的汽车板块是否还具有投资甚至投机价值?现对汽车