给客车插上思想的翅膀对话中国客车智慧运营核心策划人戴永佳先生

朴素想法孕育智慧风暴谈到G-BOS的来历,戴永佳说,这个项目于2009年在海格客车正式启动,海格客车总经理吴文文当时命名项目叫全生命周期管理系统专项.最初的本意来源于海格客车一个很朴素的需求:海格工厂很大,成品车有很多存放的地方,如何才能在最短时间内准确找到某个型号的成品车?当时与擅长数据挖掘和远程管理的杭州鸿泉数字设备有限公司合作,共同寻求解决方案.在反复沟通的过程中,大家发现,客车尤其是采用CAN总线结构的电喷车,里面有很多数据可以为客户服务使用,从这个角度出发,这个项目就被确定由海格客车客户服务总监谢江宏主抓,并逐渐开始步入正轨.由此可见,这个项目天然地与海格售后服务密切相关,主要目的是为客户服务提供便捷.     

超大跨自锚式悬索桥主梁配重研究

以超大跨自锚式悬索桥——武西高速公路桃花峪黄河大桥全桥模型试验为依托,对试验模型进行精细化设计,分析了自锚式悬索桥交界墩及塔梁结合处支座上拔力产生的机理及实现配重的主要方式,对主动式配重方案的影响因素进行了试验及分析研究,得出不同施工过程及吊杆张拉顺序对配重大小及时机选择的影响.     

冠军摇篮的成功秘笈——访“金龙龙翼杯”全国机动车驾驶员大赛安徽代表队领队梁家顺

随着成绩的公布、团体和个人冠军的产生,第五届“金龙龙翼杯”全国机动车驾驶员大赛圆满落下了帷幕。在上一届大赛中摘得个人成绩头筹的安徽代表队“卫冕”成功．获得了本次大赛的团体与个人双料冠军!世间并无常胜将军,但安徽代表队的再次夺冠也并非幸运使然。在“金龙龙翼杯”全国机动车驾驶员大赛总结表彰大会结束后,《交通世界》记者采访了安徽代表队领队——安徽省道路运输管理局工会主席梁家顺,听他讲讲“冠军摇篮”的成功秘笈。     

道路沥青及沥青混合料使用性能气候区划的研究

本文分析了中国气候的特点及其对沥青路面的影响。提出以年最高月平均最高温度（通常为７月）作为反映高温抗车辙能力的气候指标，以年极端最低气温作为反映低温抗裂性能气候指标，以年降水量作为反映沥青路面水稳定的气候指标，根据我国６１５个气象台站的３０年数据资料分析，提出了我国沥青与沥青混合料使用性能气候分区标准的建议，以及温度和雨量的分区图。     

上海市城市快速道路交通流特性分析

基于等效通行能力的概念,文章重新定义了空间区域的流量、密度、速度的概念,并给出计算公式.利用已采集的快速道路交通流信息,合理确定时间段和快速路段,并运用空间区域交通流基本参数分析了快速道路交通流特性,并得出各快速道路路段的交通运行状态,和交通流3参数基本模型.     

弧形闸门流激振动原型观测方法探讨

从动水压力、动力特性和振动响应观测3个方面出发,对弧形闸门流激振动原型观测中采用的研究方法、测试技术、分析方法及存在的难点问题进行了探讨.通过采用现有的几种闸门振动安全评价方法,分别对几种典型的弧形闸门进行了评价,并对评价结果进行比较.分析结果表明:大部分闸门的评价结果较为一致,但少数闸门的评价结果出现了偏差,闸门的振动安全性评价有待形成统一的评价标准.     

聚焦客车业同心谋发展记第四届"影响中国客车业·2009-2010"系列活动

2008年的一场金融危机席卷全球,各行各业都感受到了这场寒流带来的萧瑟,客车行业亦不例外.国家及时出台了汽车产业振兴规划,明确提出新能源战略,鼓励汽车企业大力发展电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车.     

劲"心"劲情助力梦想之战——记2010(第二届)福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛开幕暨福田奥铃CTX康明斯动力轻卡全国上市

2010年3月24日,2010(第二届)福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛开幕暨奥铃CTX康明斯动力轻卡全国上市仪式在北京隆重举行。国家体育总局、中国汽车运动联合会、福田汽车、康明斯(中国)投资有限公司、北京福