全文获取类型
收费全文 | 354篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 118篇 |
综合类 | 111篇 |
水路运输 | 54篇 |
铁路运输 | 68篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2023年 | 15篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 5篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有364条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
为研究悬链式单浮箱防波堤水动力特性的影响因素,采用二维物理模型试验方法,讨论规则波下相对吃水S/d、相对宽度B/L、锚链刚度k、锚链系泊倾角α等因素改变时浮堤模型的透射系数K_t和锚链上最大拉力F的变化规律。试验分析采用平均波高计算透射系数K_t,以前1/10最大拉力平均值作为最大拉力F。结果表明:相对宽度B/L0. 3时,相对宽度B/L是影响浮箱模型消浪性能的主要因素;相对吃水S/d0. 14时,相对吃水S/d是影响锚链上最大拉力F的主要因素。所得结果可以为悬链式单浮箱防波堤的设计和进一步研究提供参考。 相似文献
62.
63.
轨道交通在城市中的应用展望 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍轨道交通的种类、服务性能、特点,以及在城市中的应用,发展前景. 相似文献
64.
各类客运枢纽及周边区域已成为以公共交通为导向的开发(transit-oriented development,TOD)模式在我国
落地的重要载体之一。在客运枢纽区域开发前进行适应性评价,可帮助优化分配有限的开发资源,对海量待开发
客运枢纽实现全盘统筹。综述国内外客运枢纽区域 TOD 开发政策及适应性评价的相关研究,包括面临的问题、
相关的影响因素等,指出适应性评价应从客运枢纽区域开发的全生命周期,以及枢纽、区域、城市整体功能最优
化的角度出发,通过采用合理的评价指标体系与方法,为客运枢纽区域开发提供指导,促进枢纽及周边区域与所
在城市的协同发展,优化国土空间利用。 相似文献
65.
对现有路面平整度检测方法的技术要点作了分析,总结出这些方法存在的问题.详细论述了激光路面平整度检测技术的工作原理、应用现状和发展趋势. 相似文献
66.
影响沥青路面平整度因素分析及处治措施 总被引:1,自引:0,他引:1
从影响沥青路面平整度的各个方面查原因、找对策,总结对道路施工平整度的控制,特别是沥青路面施工平整度控制的经验,为公路设计和施工提供一定的参考. 相似文献
67.
针对湘桂线永柳段单线计轴自动闭塞区段,列车通过区间信号机速度慢,收上D26Hz点式信息,多次造成机车信号误上红灯的故障。根据故障原因.采用修改地面移频发送电路,延迟发送D26Hz点式信息的方法,解决了上述问题,保证了铁路安全运输。 相似文献
68.
69.
70.
车头时距是交通流与随机过程中的重要参数。为了清晰地描述城市不同类型道路的交通流特性,采集了广州市内南沙港环形交叉口、官洲隧道进口和中山大道十字交叉口三种不同类型道路的车头时距数据。通过数据分析发现车头时距的随机过程与三参数Burr分布具有相似性,并通过理论推导建立了模型。运用最大似然法和牛顿法对三参数Burr分布进行了参数估计,最后通过卡方检验对各组实测数据进行了拟合优度检验。结果表明:实测的车头时距分布曲线呈现递增后递减的性质,利用三参数Burr分布能较好刻画不同道路环境下的车头时距的变化特性。本文的研究结论,可为今后在交通流车头时距分布的统计规律的研究过程中提供一种新的可行性模型。 相似文献